19. Элементы обустройства

19.1. Дорожные знаки и устройства регулирования дорожного движения.

1. Автомобильные дороги на подходах к крупным городам должны быть обустроены всеми необходимыми дорожными знаками и указателями.

2. Конструкция знаков должна соответствовать требованиям ГОСТ Р 52290-2004. Размещение дорожных знаков должно осуществляться по ГОСТ Р 52289-2004 и разрабатываемом в составе проекта раздела «Организация и безопасность дорожного движения на подходах к крупным городам» автоматизированными системами управления дорожным движением или реверсивным движением на проектируемой автомобильной дороге. Должны также устанавливаться табло с изменяющейся информацией, изготавливаемые в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52290-2004. Надписи и символы на табло должны быть четко различимы в дневное и ночное время с расстояния не менее 100 м.

19.1.3. Дорожная разметка на покрытие и элементы дорожных сооружений осуществляют в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 и разделом проекта организации дорожного движения, с учетом принятой организации движения на проектируемой автомобильной дороге. Основные технические параметры и типы дорожной разметки должна соответствовать требованиям ГОСТ Р 51256. ГОСТ Р 51256-99.

19.1.4. Типы и основные параметры дорожных светофоров должны отвечать требованиям ГОСТ Р 52282-2004. Применения дорожных светофоров должно осуществляться в соответствии с требованиями проекта и ГОСТ Р 52289-2004.

На участках реверсивного движения должны устанавливаться накладные светофоры, уведомляющие водителей об открытии или закрытии реверсивной полосы для движения в данном направлении.

19.1.5. В местах устройства стационарных постов дорожно-патрульной службы следует предусматривать остановочные полосы и площадки для стоянки автомобилей. Стоянки должны иметь вместимость не менее чем на 10 грузовых автомобилей и располагаться за зданием поста по ходу движения.

19.1.6. Участки автомобильных дорог на протяжении остановочной полосы и площадки для стоянки автомобилей должны быть оборудованы стационарным электрическим освещением в соответствии с нормами освещения автомобильных дорог.

19.2. Дорожные ограждения

19.2.1. Дорожные ограждения на автомобильных дорог и мостах, на подходах к крупным городам, в зонах транспортных развязок и примыканий пригородных участках автомобильных дорог, следует устанавливать для:

- предотвращения опрокидываний транспортных средств при съездах с дороги, падений с мостов, путепроводов и эстакад, переездов разделительной

полосы и наездов на массивные препятствия (мачты освещения, стойки дорожных знаков, опоры мостов и путепроводов, подпорные стены, опоры и конструкции инженерных коммуникаций, стволы деревьев диаметром более 15 см);

• предотвращение несанкционированных въездов на дорогу;

• недопущения переходов людей через дорогу, в обход построенных наземных, подземных или надземных пешеходных переходов;

19.2.2. Конструкция дорожных ограждений на автомобильных дорог на подходах к крупным городам должна соответствовать требованиям ГОСТ Р 52607-2006. Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования

19.2.3. Установка ограждений на автомобильных дорогах должна выполняться по ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

19.2.4. В поперечном профиле ограждения следует устанавливать в соответствии с требованиями Раздела 8 ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

19.2.5. Расположение мостовых ограждений, удерживающую способность и их удаление от края проезжей части на мостах, путепроводах, эстакадах следует выбирать, с учетом требований ОДН 218.012-99 «Общие требования к ограждающим устройствам на мостовых сооружениях, расположенных на магистральных автомобильных дорогах».

19.2.6. Ограждения на разделительной полосе следует устанавливать по всей длине дороги, за исключением участков дорог с реверсивным движением.

На дорожных ограждениях, расположенных на разделительной полосе, рекомендуется устраивать противоослепляющие экраны.

19.2.7. При выборе конструкций дорожных ограждений, их удерживающую способность следует принимать не ниже следующих значений:

1. 350 кДж – на разделительной полосе дороги и мостовых сооружениях Западного скоростного диаметра, а также на мостовых сооружениях прямых и полупрямых направленных левоповоротных съездов, кроме эстакад третьего уровня и выше;

2. 300 кДж – по всей длине Западного скоростного диаметра и на правоповоротных съездах транспортных развязок с двумя полосами движения и левоповоротных петлевых съездах;

3. 250 кДж – на обочинах правоповоротных съездов с одной полосой движения.

8. Максимальный поперечный прогиб деформируемых дорожных и мостовых ограждений не должен превышать: 0,75 м - на мостах, путепроводах, эстакадах с тротуарами или служебными проходами шириной не менее 1,0 м; 1,25 м - на разделительной полосе и на обочинах Западного скоростного диаметра.

9. Высоту дорожных и мостовых ограждений следует принимать:

1. для мостовых ограждений, имеющих удерживающие способности 500, 400 и 350 кДж, соответственно 1,3, 1,1 и 0,9 м;

2. для дорожных и мостовых ограждений, устанавливаемых на разделительной полосе – 1,1 м;

3. для дорожных ограждений, имеющих удерживающую способность 250 – 300 кДж – 0,75 м