- •1.Справочные сведения о походе
- •1.1. Нитка маршрута
- •1.2. Состав команды
- •2. Сведения о районе похода
- •2.1.Краткая туристская характеристика
- •2.2. Транспортная характеристика
- •3. График прохождения маршрута
- •4.Описание маршрута
- •4.1. Пос. Тюнгур - пер. Кузуяк (н/к, 1513м.) - оз. Аккем
- •4.2. Оз.Аккем - пер.Буревестник (2а, 2900м.) – оз. Синее
- •4.3. Пер. Рериха (2б, 3200м.)
- •4.4. Пер. Урусвати (2б, 4400м.)
- •4.5. Пер. Такмак (2а, 3400м)
- •4.6. Пер. Западное плато, через вершину 20 лет Октября (3а, 4178м)
- •4.7. Пер. Любимых жён (2а, 4370м)
- •4.8. Вершина Восточная Белуха (4506м.)
- •4.9. Пер. Ткт (3а, 4115м.)
- •4.10. Пер. Делане (2б, 3400м.)
- •5. Итоги, выводы, рекомендации
- •Оглавление
- •1. Справочные данные про туристский спортивный поход
- •1.1. Параметры похода
- •1.2. Характеристика районов проведения похода
- •1.3. Подробная нитка маршрута
- •1.4. Данные об участниках
- •1.3. Принятые условности и сокращения
- •2. Организация туристского спортивного похода
- •2.1. Общая идея похода
- •2.2. Варианты подъезда и отъезда. Обоснование выбора точек начала и конца похода
- •2.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты
- •2.4. Изменения маршрута и его причины
- •2.5. Сведения о прохождении маршрута каждым участником
- •3. График движения и технический отчет
- •3.1. График движения
- •3.2. Высотный профиль похода
- •3.3.1 Долина реки Мульта и реки Поперечная (правая Мульта) Река Мульта.
- •3.3.2. Перевал Таймений 1б,2710м (справочник),2747м (gps)
- •3.3.5. Долина реки Йолдо (Кураган)
- •3.3.6. Долина реки Йолдо Северная
- •3.3.7. Перевал Иолдо 1а,2920м
- •Перевал Иолдо 1а
- •3.3.8. Долина реки Йолдо Южная - Цирк пер. Мрия (2а)
- •3.3.9 Перевал Мрия (2а),3000 м
- •3.3.12. Ручей зеленый– седловина пер. Рижский (н/к)
- •3.3.13. Перевал Буревестник (по северному ребру пика Акоюк) 2а,3200м
- •Перевал Буревестник (2а)
- •3.3.14. Долина реки Аккем – пер. Кузуяк (н/к) – пос. Тюнгур
- •19 День.
- •18.08.2011
- •20 День.
- •18.08.2011
- •21 День.
- •18.08.2011
- •22 День.
- •18.08.2011
- •3.4. Технические препятствия
- •3.5. Картографический материал
- •4. Выводы и рекомендации по прохождению маршрута
- •5. Приложения
- •5.1. Источники информации которые использовались при подготовке
- •5.2. Перечень личного снаряжения
- •5.3 Перечень общественного и специального общественного снаряжения
- •5.4 Состав ремонтного набора
- •5.5. Состав общественной аптечки, медицинская подготовка группы
- •5.6. Оценка пригодности инвентаря, рекомендации по снаряжению и инвентарю
- •5.7. Перечень продуктов, рацион питания и их вес
- •5.8. Общий вес продуктов и снаряжения на группу и в среднем на человека (муж., жен. ), распределение веса по людям
- •5.9 Смета затрат на поход
- •5.10 Логистика похода
- •1.1. Киев- Новосибирск
- •1.1.1. Перелет
- •2. Заброска
- •3. Пограничная зона
- •5.11 Перевальные записки
- •5.12. Диск с фотоматериалами и другими материалами.
- •5.13. Таблица характерных точек маршрута
3.5. Картографический материал
Карта (1.7Mb) GPS точки
4. Выводы и рекомендации по прохождению маршрута
Пройденный поход получился действительно обзорным. Мы смогли увидеть природу района Катунского хребта во всем ее многообразии. Особо следует отметить Мультинский заповедник, начиная с Поперечных озер – очень красивые и дикие места. Ну и, конечно, озеро Дорошколь, Кучерлинское, Долина семи озер, Аккемская стена превзошли все наши эстетические ожидания.
Также поход получился достаточно насыщенным и разнообразным и в плане преодоленных технических препятствий.
Всего пройдено 5 категорийных и 2 некатегорийных перевала и совершено 1 радиальное восхождение на вершину. Можно с уверенностью сказать, что группа улучшила свои технические навыки, как касающиеся командного взаимодействия, так и работы на различных видах рельефа. Также порадовал район и большим количеством протяженных, классически "пешеходных" препятствий, таких как криволесье и высокотравье. Особенно в этом плане запомнилась долина реки Левая Осиновка. Там сейчас нет тропы, только следы ее давнего присутствия. По причине редкой посещаемости в этой долине также очень много грибов и ягод.
В первой части похода (Мультинский узел) мы планировали осуществить плавную акклиматизацию (что было особенно важно, учитывая отсутствие высотного опыта у подавляющего числа участников группы) и провести техническую разминку на не очень сложных перевалах. В плане акклиматизации все так и получилось – никаких проблем у нас не было. Однако в технической части нас ожидал сюрприз.
При подготовке к походу нас удивило достаточно малое количество доступной информации по ряду перевалов этого района (перевалы Крутой, Таймений, Томичей, Сюрприз, Большой Таймений). Когда мы подошли к первому перевалу (Таймений 1Б), то поняли возможную причину этого явления. По-видимому, их редко ходят в связи с тем, что из-за значительного таяния перевальные взлеты стали более крутыми и из снежно-ледовых превратились в просто ледовые. Так, на перевале Таймений, нашей первой в походе 1Б, мы повесили 3 веревки перил (из них значительную часть составлял очень твердый лед). В общем, мы рекомендуем группам, собирающимся идти на эти перевалы, иметь запас прочности в плане командной технической и индивидуальной работы на рельефе, а также хорошее ледовое снаряжение.
Перевал Сюрприз (2А). Мы планировали пройти этот перевал в случае хорошей погоды и наличия резерва времени. Ну и после предварительной разведки, поскольку адекватной информации по нему мы не нашли. Разведка, проведенная нами, показала, что перевальный взлет с юго-запада (со стороны озера Тальмень) представляет собой осыпной склон (крупная и средняя осыпь), а с северо-востока (со стороны Осиновских озер) - протяженный снежно - ледовый склон крутизной 40-45° в верхней части и 20-25° в нижней. В нижней части также виден ледопад (необходимо искать обход). Протяженность склона, на котором требуется перильная страховка, мы оценили где-то в 250-300 метров (5-6 веревок). Из вышеописанного видно, что, по предварительной оценке, сложность перевала выше, чем 2А, а приближается где-то к 2А*-2Б. Поэтому мы решили отказаться от его прохождения. В любом случае, группам, собирающимся идти этот перевал, мы рекомендуем иметь хорошее снежно-ледовое, а также скальное (в средней части возможен обход зоны трещин по скалам) снаряжение, быть готовыми к достаточно длительной перильной работе и не планировать этот перевал как первую в походе 2А (если это ваши определяющие препятствия).
Пройденные в Кураганском узле перевал Мрия (2А) и восхождение на вершину 3243, как и ожидалось, стали техническими "изюминками" похода. Перевал Мрия – хорошая технически насыщенная 2А. Впечатление от прохождения портит его камнеопасность, причем с обеих сторон. Для обеспечения безопасности требуется быстрая слаженная командная работа. Вершина 3243 – очень хорошая обзорная точка. Путь восхождения достаточно безопасен, однако требует уверенного передвижения по скальному рельефу.
Прохождение перевала Буревестник (2А) по ребру также оставило яркие впечатления, поскольку в течение всего времени движения с ребра открывается чудесный вид на Долину семи озер. Мы считаем этот вариант прохождения достаточно безопасным в сухую погоду и при условии уверенной работы на скальном рельефе всех участников группы. В дождь и при обледенении скал может потребоваться провешивание достаточно большого количества перил (до 8 веревок). Также маршрут становится опасным при одновременном нахождении на нем нескольких групп (скалы очень сильно разрушены, опасен большой отрыв участников друг от друга).
Передвижение по долинам на протяжении всего похода не составило больших трудностей. Везде, кроме долины Левой Осиновки, есть тропы. Через большие реки наведены стационарные переправы (мосты, бревна). Но во время нашего похода реки не были очень полноводны, год был сухой. При других условиях вполне возможно наведение переправ.
При планировании маршрутов в этом районе рекомендуем помнить о том, что погода здесь может быть дождливой в течение длительного времени. Также, вследствие того, что район относительно низкий, на ледниках при плохой погоде часто идет не снег, а дождь.
В то же время, особенностью рельефа являются разрушенные скалы, что приводит к камнеопасности на подавляющем большинстве препятствий даже в хорошую погоду, не говоря уже о плохой. Таким образом, мы рекомендуем при планировании закладывать запасные дни не только на отдых, но и на непогоду, и планировать варианты обхода потенциально опасных в плохую погоду технических препятствий.