- •1.Справочные сведения о походе
- •1.1. Нитка маршрута
- •1.2. Состав команды
- •2. Сведения о районе похода
- •2.1.Краткая туристская характеристика
- •2.2. Транспортная характеристика
- •3. График прохождения маршрута
- •4.Описание маршрута
- •4.1. Пос. Тюнгур - пер. Кузуяк (н/к, 1513м.) - оз. Аккем
- •4.2. Оз.Аккем - пер.Буревестник (2а, 2900м.) – оз. Синее
- •4.3. Пер. Рериха (2б, 3200м.)
- •4.4. Пер. Урусвати (2б, 4400м.)
- •4.5. Пер. Такмак (2а, 3400м)
- •4.6. Пер. Западное плато, через вершину 20 лет Октября (3а, 4178м)
- •4.7. Пер. Любимых жён (2а, 4370м)
- •4.8. Вершина Восточная Белуха (4506м.)
- •4.9. Пер. Ткт (3а, 4115м.)
- •4.10. Пер. Делане (2б, 3400м.)
- •5. Итоги, выводы, рекомендации
- •Оглавление
- •1. Справочные данные про туристский спортивный поход
- •1.1. Параметры похода
- •1.2. Характеристика районов проведения похода
- •1.3. Подробная нитка маршрута
- •1.4. Данные об участниках
- •1.3. Принятые условности и сокращения
- •2. Организация туристского спортивного похода
- •2.1. Общая идея похода
- •2.2. Варианты подъезда и отъезда. Обоснование выбора точек начала и конца похода
- •2.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты
- •2.4. Изменения маршрута и его причины
- •2.5. Сведения о прохождении маршрута каждым участником
- •3. График движения и технический отчет
- •3.1. График движения
- •3.2. Высотный профиль похода
- •3.3.1 Долина реки Мульта и реки Поперечная (правая Мульта) Река Мульта.
- •3.3.2. Перевал Таймений 1б,2710м (справочник),2747м (gps)
- •3.3.5. Долина реки Йолдо (Кураган)
- •3.3.6. Долина реки Йолдо Северная
- •3.3.7. Перевал Иолдо 1а,2920м
- •Перевал Иолдо 1а
- •3.3.8. Долина реки Йолдо Южная - Цирк пер. Мрия (2а)
- •3.3.9 Перевал Мрия (2а),3000 м
- •3.3.12. Ручей зеленый– седловина пер. Рижский (н/к)
- •3.3.13. Перевал Буревестник (по северному ребру пика Акоюк) 2а,3200м
- •Перевал Буревестник (2а)
- •3.3.14. Долина реки Аккем – пер. Кузуяк (н/к) – пос. Тюнгур
- •19 День.
- •18.08.2011
- •20 День.
- •18.08.2011
- •21 День.
- •18.08.2011
- •22 День.
- •18.08.2011
- •3.4. Технические препятствия
- •3.5. Картографический материал
- •4. Выводы и рекомендации по прохождению маршрута
- •5. Приложения
- •5.1. Источники информации которые использовались при подготовке
- •5.2. Перечень личного снаряжения
- •5.3 Перечень общественного и специального общественного снаряжения
- •5.4 Состав ремонтного набора
- •5.5. Состав общественной аптечки, медицинская подготовка группы
- •5.6. Оценка пригодности инвентаря, рекомендации по снаряжению и инвентарю
- •5.7. Перечень продуктов, рацион питания и их вес
- •5.8. Общий вес продуктов и снаряжения на группу и в среднем на человека (муж., жен. ), распределение веса по людям
- •5.9 Смета затрат на поход
- •5.10 Логистика похода
- •1.1. Киев- Новосибирск
- •1.1.1. Перелет
- •2. Заброска
- •3. Пограничная зона
- •5.11 Перевальные записки
- •5.12. Диск с фотоматериалами и другими материалами.
- •5.13. Таблица характерных точек маршрута
5.6. Оценка пригодности инвентаря, рекомендации по снаряжению и инвентарю
Бивуачное.
В походе использовался восьмиместный шатер конструкции фирмы Fram eq. (http://fram-equip. com), его удельные весовые характеристики 700гр/чел, что намного ниже, чем у других палаток на такое же количество мест. Также использовались в походе "сшивки", два спальника на три человека: одна сшивка спальников PanAlp Bivak, с температурой комфорта -10°С, и одна - Pinguin Comfort с температурой комфорта -8°С; некомфортных ощущений, связанных с недостатком теплоизоляции не наблюдалось. Один участник спал в отдельном спальнике - The North face – Aleutian, температура комфорта -6°С, на некомфортные ощущения также не жаловался.
Кухня.
Для приготовления пищи использовались одновременно две горелки: MSR XGK, MSR XGK EX и бензин – калоша, купленный в Бийске и перелитый в бутылки, просушенные и промытие в Киеве.
Количество бензина рассчитывали из норм:80грамм чел/день без топки снега и 100грамм чел/день с топкой снега, в конце похода остался 1 л бензина, который получилось сэкономить благодаря наличию дров на некоторых стоянках. Для профилактики производилась чистка горелок 1 раз вечером, после приготовление пищи.
Специальное.
В поход были взяты, из расчета одна веревка на связку,3 веревки спас-кани диаметром 10мм и длиной в 50м. Количество крючьев бралось, исходя из максимального количества станций на перевалах, в итоге было израсходовано 3 крюка. Закладки не пригодились вообще, скалы преимущественно рыхлые. Перевалы были в основном снежные, с небольшими выходами льда, поэтому остро чувствовалась нехватка снежных якорей и пикетов; рекомендуеться брать 2-3 сн. якоря на группу. В следующие походы решили брать обязательно.
Расходная веревка была использована полностью. Петли были взяты, исходя из расчета количества пунктов страховки на препятствиях: личные длиной 120 см, и 3 петли в общественном снаряжении длиной 150 см.
В принципе, специальное снаряжение было подобрано оптимально.
Личное.
На ботинках к середине похода пропитка износилась и они стали промокать. Рекомендуется в заброске оставлять пропитку, которая израсходуется для возобновления водоотталкивающих свойств. Неплохой позитивной практикой было наличие у отдельных участников группы вспомогательной обуви – кроссовки, т. к. в походе было достаточно много проходов по долинам и тропам. Алтай отличается переменчивой погодой, и на перевалах с утра ветрено и холодно, потому следует брать для утепления куртку с синтетическим утеплителем плюс полар 300.
Ремнабор и поломки.
Основной проблемой в походе была поломка трекинговых палок. Поломки были двух видов: поломка телескопической трубы вследствие сгибания и поломка пластикового распорного устройства в основании. Поломка второго вида чинилась с помощью клея, изоленты, которые обездвиживали секцию палки до конца похода. Поломка первого типа чинилась с помощью обрезания поврежденного конца ножовкой по металлу, с последующим вставлением туда пластикового крепежа, то есть в итоге получалось укорочение секции.
Так же на жестком, твердом льду у одной из кошек Grivel G14 отлетел крепежный элемент, скрепляющий планку с задней частью кошки.
На перевале планка с задней частью кошки связывалась репшуром, а в дальнейшем была закреплена с помощью болта и гайки.