55. Цикл перекачки.

Последовательная перекачка разноименных и разносортных нефтепродуктов по магистральным трубопроводам осуществляется циклами. Каждый цикл состоит из нескольких партий нефтепродуктов, располагающихся в определенной последовательности. Порядок последовательности партий нефтепродуктов в цикле определяется таким образом, чтобы каждый нефтепродукт контактировал с двумя другими, наиболее близкими к нему по своим свойствам.

При последовательной перекачке различных марок бензинов контактирующие пары подбираются с наименьшей разницей их октановых чисел.

При последовательной перекачке различных марок (видов) дизельных топлив контактирующие пары подбираются с минимальной разницей температур их вспышки, а при одинаковой разнице температур вспышек — с минимальной разницей содержания серы.

В контакте с летним дизельным топливом с температурой вспышки 62С и максимальным запасом качества по температуре вспышки и зимним дизельным топливом, а также в контакте с бензинами рекомендуется закачивать летнее дизельное топливо с температурой вспышки 40°С.

В контакте с экспортным или экологически чистым дизельным топливом рекомендуется закачивать летнее дизельное топливо с температурой вспышки 62°С с необходимым запасом качества.

На каждую партию последовательно перекачиваемых нефтепродуктов лабораторией головной перекачивающей станции совместно с товаротранспортной службой составляется карта закачки, в которой указываются последовательность подключения к МНПП резервуаров с нефтепродуктами, высота взлива нефтепродуктов в них, значения качественных характеристик нефтепродуктов:

• плотности, температуры конца кипения и октанового числа — для бензинов;

• плотности, температуры вспышки и содержания серы — для дизельных топлив;

• плотности, температуры начала кристаллизации, содержания воды и механических примесей — для реактивных топлив.

56.Разделение смеси нефтепродуктов в конце трубопровода.

Прием и раскладка смесей на пунктах приема-сдачи МНПП производятся по карте раскладки, составленной инженером-химиком и начальником товаротранспортной службы на основании данных, полученных от головной перекачивающей станции о качестве закачанных в МНПП нефтепродуктов, и результатов контроля за прохождением смеси на предпоследнем пункте с учетом увеличения объема смеси на последнем участке МНПП. Кроме того, необходимо учитывать наличие смеси нефтепродуктов в технологических объектах пункта приема-сдачи МНПП.

При последовательной перекачке одноименных нефтепродуктов (бензинов и дизельных топлив различных марок и т.п.) образовавшаяся смесь раскладывается по резервуарам с соответствующими нефтепродуктами в процессе ее приема.

Количество смеси, добавляемой в каждый нефтепродукт, зависит от его запаса качества по показателю, на который влияет примесь контактировавшего с ним нефтепродукта, и определяется конкретно в каждом случае.

При отсутствии запаса качества у высокосортного нефтепродукта вся смесь принимается в резервуар с низкосортным нефтепродуктом при условии сохранения его качества. При наличии запаса качества у бензина или дизельного топлива допускается часть смеси сбрасывать в высокосортный нефтепродукт при условии сохранения их качества.

При последовательной перекачке топлива для реактивных двигателей между партиями бензина или дизельного топлива образовавшаяся смесь добавляется только в бензин или дизельное топливо.

Не допускается раскладка смеси топлива для реактивных двигателей с бензином или дизельным топливом в топливе для реактивных двигателей.

В пунктах приема-сдачи смесь "бензин — дизельное топливо" разделяется на "тяжелую" и "легкую", как правило, при 50-процентном соотношении этих нефтепродуктов в смеси для последующего исправления "тяжелой" смеси в дизельное топливо, а "легкой" смеси — в бензин.

Прием и раскладка смеси бензинов и дизельных топлив в пунктах приема-сдачи может осуществляться по двум вариантам:

• первому, состоящему в разделении смеси контактировавших нефтепродуктов на две части: "тяжелый бензин" и "легкое дизельное топливо", приеме каждой части в отдельные "смесевые" резервуары и последующей раскладке смесей в исходные нефтепродукты, исходя из имеющихся ресурсов и запасов их качества;

• второму, состоящему в раскладке смеси "сходу", т.е. при приеме контактировавших нефтепродуктов сразу в несколько подключенных резервуаров с одинаковым уровнем взлива, чтобы при заполнении этих резервуаров до максимального уровня взлива содержащиеся в них нефтепродукты соответствовали стандарту.

смесь делится на две части: "тяжелый бензин", в котором содержится примерно 20% примеси дизельного топлива, и "легкое дизельное топливо", в котором содержится примерно 20% бензина.

Границей отсечения "легкой" части смеси от стандартного бензина считается смесь с концентрацией дизельного топлива в бензине 2-3%, что соответствует температуре конца его кипения 220-230°С.

Границей отсечения "тяжелой" части смеси от стандартного дизельного топлива считается смесь с концентрацией бензина в дизельном топливе 2-3%, что соответствует температуре его вспышки 18-25°С.

Концентрации — с (процентные содержания — p = с · 100%) нефтепродуктов в смеси определяются по плотности смеси и контактирующих нефтепродуктов по формулам:

где сб, сдт — концентрации контактирующих бензина и дизельного топлива в смеси;

рб, рдт — их процентные содержания в смеси (%);

б, дт — плотности бензина и дизельного топлива (кг/м3);

с — плотность смеси (кг/м3).

Пример. Плотность с смеси бензина и дизельного топлива в пробе нефтепродукта, взятого из МНПП, — 805 кг/м3. Определить процентные содержания бензина и дизельного топлива в смеси, если плотность бензина б — 760 кг/м3, а плотность дизельного топлива дт — 840 кг/м3.

Расчет. По формулам 14 и 15 находим концентрации нефтепродуктов в смеси:

Процентное содержание — рб бензина в смеси составляет 43,75%, а дизельного топлива — рдт = 56,25%.

При раскладке смесей в резервуары с исходными нефтепродуктами необходимо учитывать наличие смесей и нестандартных нефтепродуктов в технологических трубопроводах.

В карте раскладки указываются номера резервуаров для приема "тяжелой" и "легкой" смесей, количество нефтепродуктов в этих резервуарах и их качественная характеристика, плотности смесей, при которых должны быть произведены переключения резервуаров.

Из резервуаров с нефтепродуктами, в которые была добавлена смесь, кроме объединенной средней пробы, предусмотренной ГОСТ 2517-85 Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб, отбираются и анализируются все три слоя:

• для бензина отбираются пробы из нижнего слоя и определяется температура конца кипения;

• для дизельного топлива отбираются пробы из верхнего слоя и определяется температура вспышки.

В случае невозможности раскладки смеси из-за отсутствия достаточных ресурсов нефтепродуктов или необходимого запаса качества одного или обоих нефтепродуктов реализация смеси осуществляется в соответствии с условиями договоров.