Контрольное тестовое задание

ВАРИАНТ 17

1. На рисунке изображены элементы:

1. поршневого ДВС

2. роторного ДВС

3. газотурбинного ДВС

4. паровой машины

Рис. 1. Элементы двигателя

2. Планово-предупредительную систему _____________ применяют для поддержания техники в состоянии, обеспечивающем её постоянную готовность и длительность эксплуатации.

3. Соотношение (<, > , =):

1. диаметр тарелки выпускного клапана ____ диаметр тарелки впускного клапана

1. жёсткость пружин впускного клапана ____ жёсткость пружин выпускного клапана

2. тепловой зазор впускного клапана ____ тепловой зазор выпускного клапана

4. Признаки нарушения нормальной работы системы смазки ДВС:

1. чёрный цвет выхлопных газов

2. повышение расхода топлива

3. повышенное дымление из сапуна

4. трудный запуск двигателя

5. недостаточное давление масла в главной магистрали

6. увеличение токсичности отработавших газов

5. Положение клапанов пробки радиатора, при перегреве двигателя:

1. впускной открыт, выпускной открыт

2. впускной закрыт, выпускной закрыт

3. впускной открыт, выпускной закрыт

4. впускной закрыт, выпускной открыт

6. Двигатели с непосредственным впрыскиванием бензина имеют более высокую литровую мощность и экономичность по сравнению с другими ДВС с искровым зажиганием за счёт ...

1. лучшей продувки и использования бедной смеси на основном режиме работы двигателя

2. бόльшей равномерности подачи смеси по цилиндрам и однородности её состава

3. отсутствия добавочного сопротивления потоку воздуха на впуске в виде диффузоров и дросселей

4. сниженной, благодаря охлаждению внутрицилиндрового пространства впрыскиваемым бензином, степени сжати

7.Позиция рисунка, которой обозначена сборочная единица …

1. создающая поток воздуха через оребрённые поверхности цилиндра: ____

2. передающая крутящий момент от коленчатого вала на привод системы охлаждения: _____

3. распределяющая поток воздуха для равномерного охлаждения нагретых деталей: _____

Рис. 2. Схема системы охлаждения ДВС

8. Необходимость применения усилителей в рулевом управлении обусловлена стремлением:

1. снизить усилия и энергию, затрачиваемые водителем

2. увеличить прочность деталей рулевого механизма

3. компенсировать недостаточную жесткость тяг и других деталей привода

4. обеспечить управляемое движение ВМТС при повреждении шин управляемых колёс

9. Преимущества вентилируемых тормозных дисков большого диаметра, из композитно-керамических материалов:

1. лучший теплоотвод

2. высокая стабильность коэффициента трения

3. низкая себестоимость изготовления

4. исключение возможности аквапланирования

10. Меры, принимаемые при буксировке снегохода:

1. установить рычаг переключения передач в нейтральное положение

2. снять ремень вариатора

3. затянуть стояночный тормоз

4. увеличить объем масла в коробке передач в 2 ... 2,5 раза

11. Тип дифференциала переднего ведущего моста:

1. межосевой

2. межколёсный

3. симметричный

4. несимметричный

5. конический

6. гипоидный

7. блокируемый

8. Неблокируемый

Рис. 3. Управляемый передний ведущий мост

12. Марка смазочного материала для ведущего моста ВМТС:

1. SAE 75W90, API GL-5, ТМ-5-18

2. SAE 10W40, API SE, M-4_З/6Г₁

3. Литол-24

4. ISO НМ, МГ-22В

5. зимой М-8Г_2К, летом М-10Г_2К

6. «Спектрол Тосол А-40»

13. Причиной возникновения ступенчатого износа внутренних беговых дорожек передних шин (ступеньки прямые) является:

1. отрицательный угол развала колёс

2. недостаточное схождение колёс

3. превышение схождения колёс

4. повышенное давление воздуха

14. Регулятор напряжения неисправен, если…

1. при подключении к шести аккумуляторам лампа горит, а к восьми – нет

2. при подключении к восьми аккумуляторам лампа горит, а к шести – нет

3. лампа горит при подключении и к восьми и к шести аккумуляторам

4. лампа не горит при подключении и к восьми и к шести аккумуляторам

Рис.1. Проверка регулятора напряжения

15. Способы, облегчения пуска двигателей при низких температурах:

1. заливка в цилиндры через свечные отверстия по 30 мл. технического спирта

2. предпусковой подзаряд батареи током 0,9С₂₀ в течение 10 минут

3. заливка в систему охлаждения горячей (85 – 95˚С) воды

4. подогрев потребляемого воздуха электрофакельным подогревателем

5. заливка в картер двигателя 0,5 л. бензина

6. использование вспомогательных источников питания (дополнительные батареи, агрегат Э-307 или Э-312)

Составитель: доцент Филимонов К.В. Согласовано:

Зав. кафедрой «Тракторы и автомобили»

Селиванов Н.И.