1. Широкое применение вмтс в охотничьем хозяйстве обусловлено ...

1. низкой себестоимостью перевозок

2. высокой маневренностью и проходимостью

3. высокой скоростью доставки груза

4. большой грузоподъёмностью

2. Такт работы цилиндра, при котором поршень перемещается от ВМТ к НМТ, открыты все клапаны, давление газов достигает 0,08 – 0,95 МПа, а температура 30 – 50 °С, называется ________________.

3. Позиция рисунка, которой обозначена...

1. направляющая часть поршня: _____

2. уплотняющей часть поршня: _____

3. камера сгорания: _____

4. канавки для компрессионных колец: _____

5. бобышки поршня: _____

6. поршневой палец: _____

Рис. 1. Элементы КШМ

4. Превышение тепловых зазоров в клапанном механизме приводит к …

1. позднему открытию клапанов

2. раннему закрытию клапанов

3. увеличению расхода масла

4. уменьшению компрессии в цилиндрах

5. уменьшению мощности двигателя

6. прогоранию клапанов

5. Соответствие:

элемент блок-схемы

1. _____

2. _____

3. _____

4. _____

элемент системы смазки

1. Редукционный клапан

2. Предохранительный клапан

3. Сливной клапан

4. Радиатор

5. Фильтр

6. Указатель уровня масла

Рис. 2. Структурная схема системы смазки ДВС

6. Жидкостные системы охлаждения по сравнению с воздушными …

1. обеспечивает более стабильный температурный режим, эффективнее

2. имеют меньшую стоимость конструкции и обслуживания

3. требуют бóльших затрат мощности двигателя на привод

4. увеличивают массу и габаритные размеры двигателя

5. обеспечивают более легкий пуск двигателя при низких температурах

6. ограничивают возможность длительного движения на снегоходе по покрытиям, лишённым рыхлого снега – по льду и укатанным дорогам

7. Вид смеси, в которой количество воздуха от 15 до 16,5 кг на 1 кг топлива, горение замедленное, мощность двигателя снижается до 15%, расход топлива наименьший, приёмистость двигателя ухудшается: ________________.

8. __________________ формирует импульс тока, продолжительность которого обеспечивает оптимальный коэффициент избытка воздуха для текущих условий работы двигателя.

9. Повышение плотности подаваемого в цилиндры воздуха и пропорциональное увеличение цикловой подачи топлива позволяет …

1. снизить динамические нагрузки на детали КШМ, затраты мощности и токсичность отработавших газов

2. улучшить мощностные и экономические показатели двигателя, снизить токсичность отработавших газов

3. увеличить удельный расход топлива, мощность, повысить долговечность двигателя и срок службы масла

4. улучшить тяговые и динамические характеристики мобильных энергетических средств и транспортных машин

10. Соответствие:

признак классификации муфт сцепления

1. род трения: _____

2. конструкция нажимного механизма: _____

виды муфт

1. Закрытые и открытые

2. Сухие и работающие в масле

3. Однопоточные и двухпоточные

4. Постоянно-замкнутые и непостоянно-замкнутые

5. Циркуляционные и принудительные

6. Дисковые с осевыми силами, барабанные с радиальными силами

11. Карданный шарнир равных угловых скоростей обеспечивает:

1. равномерное вращение приводимого вала

2. передачу крутящего момента на колёса с изменяемыми плоскостями вращения

3. изменение крутящего момента пропорционально нагрузке на колесо

4. привод колес при движении в обоих направлениях

5. амортизацию ударных нагрузок и снижение крутильных колебаний в трансмиссии

12. Цель статической балансировки колёс:

1. устранение бокового и радиального биения обода

2. устранение неуравновешенности колеса относительно оси вращения

3. стабилизация колёс за счет боковых реакций опорной поверхности

4. компенсация увода колес под действием боковых сил

13. Внутренняя управляемая лыжа поворачивается на больший угол, чем внешняя благодаря …

1. установке лыж с определённым схождением

2. конструкции рулевого привода

3. конструкции рулевого механизма

4. действию стабилизатора поперечной устойчивости

14. Внутренняя поверхность __________________ имеет преломляющие элементы: цилиндрические, сферические линзы, призмы и линзопризмы.

15. Позиция рисунка, которой обозначен ...

1. генератор: _____

2. регулятор напряжения: _____

3. потребители: _____

Рис. 3. Структурная схема системы электроснабжения

Составитель: доцент Филимонов К.В. Согласовано:

Зав. кафедрой «Тракторы и автомобили»

Селиванов Н.И.

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Департамент научно-технологической политики и образования

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«КРАСНОЯРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Дисциплина: «Современные транспортные средства» Специальность: 020.201.65