29. Государственное регулирование строительного комплекса Республики Беларусь.

На современном этапе развития экономики Республики Беларусь строительный комплекс призван обеспечить решение важнейших народнохозяйственных задач, связанных с техно­логической реконструкцией и перевооружением народного хозяйства, модернизацией и созданием новых, отвечающих со­временным требованиям основных фондов; способствовать структурной перестройке экономики, решению ряда социальных проблем, в том числе и жилищной.

В соответствии с Концепцией социально-экономического развития Республики Беларусь до 2015 г. главной целью стро­ительной политики республики на долгосрочную перспек­тиву является полное обеспечение потребности населе­ния и народного хозяйства в эффективной строительной продукции на основе снижения стоимости, энерго- и ма­териалоемкости строительства, расширения экспортно­го потенциала.

В целях расширения выпуска прогрессивных видов строительных материалов и конструкций необходимо обеспечить разработку новых ресурсосберегающих технологий.

Предусматриваются модернизация и диверсификация заводов крупнопанельного домостроения, обновление технической базы и машинного парка строительных организаций, совершенствование структуры мощностей по выпуску стеновых материалов за счет изделий из ячеистого бетона, организация комплексного производства изделий и конструкций для малоэтажного строительства, расширение выпуска современных ячеисто-бетонных, кровельных, отделочных фасадных и теплоизоляционных материалов.

В жилищном строительстве основное внимание будет уделено возведению жилых домов высоких потребительских и эксплуатационных качеств с высокой степенью благоустройства и низким уровнем энергопотребления, обеспечению жилищного фонда надежными приборами учета и регулирования потребления коммунальных услуг. Предусматривается установление заданий по строительству жилых помещений для отселения граждан, проживающих в ветхих и аварийных жилых домах.

Реализацию государственной строительной политики обес­печивают органы государственного управления Республики Беларусь через разработку прогнозов и программ развития строи­тельного производства на соответствующий прогнозный период, регулирование условий и конкретных действий в области стро­ительного производства на территории республики, включая подрядные торги, амортизацию, налоги и цены, кредит, нормы и стандарты, страхование, разгосударствление и приватизацию республиканской и коммунальной собственности и др.

30. Государственное регулирование развития транспорта Республики Беларусь.

Высокоразвитая современная сеть пассажирских и грузовых перевозок для жителей всех населенных пунктов республики, повышение конкурентоспособности отечественных транспортных услуг на мировом рынке, расширение перечня, рост экспорта транспортных услуг и эффективное использование международных транспортных коридоров, проходящих через территорию Беларуси, – основные задачи развития транспорта.

Для их выполнения намечается:

1) создание современных логистических центров и систем, обслуживающих внутренний и внешний рынки, развитие инфраструктуры международных транспортных коридоров, проходящих по территории республики;

2) концентрация грузов на эффективных транспортных потоках;

3) повышение технического уровня республиканских автомобильных дорог, реконструкция по параметрам I категории участков дорог в направлении от г.Минска к областным центрам;

4) пополнение и обновление парков подвижного состава транспортных организаций на основе экономичных и экологичных транспортных средств;

5) дальнейшая электрификация Белорусской железной дороги;

6) развитие скоростных перевозок пассажиров транспортом общего пользования;

7) повышение качества предоставления услуг на пассажирском транспорте;

8) повышение рейтинга Республики Беларусь по ”индексу логистики“ и ”торговле через границу“ и вхождение ее в число пятидесяти ведущих стран мира по этим показателям.

В результате транспортная система РБ будет соответствовать международным требованиям по безопасности и экологичности, станет более экономичной, комфортабельной и доступной.

На предприятиях транспортного комплекса занято около 5% от общей численности работающих в республике. Он объединяет около 17% производственных фондов и ежегодно на его развитие отчисляется свыше 11% всех капитальных вложений республики. Кроме того, он является крупным потребителем топливно-энергетических ресурсов. Ежегодно от общего объема потребления в республике им используется около 5% электроэнергии, 75% бензина и 54% дизельного топлива. Его удельный вес в валовом внутреннем продукте составляет более 8%.

В Республике Беларусь перевозки грузов и пассажиров осуществляются шестью видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, воздушным, водным, городским электрическим (троллейбусы, трамваи, метро) и трубопроводным. Действует 381 транспортное предприятие.