- •Раздел 1
- •Тема 1.1.3 «Обязанности третьего помощника капитана - третьего помощника механика». Третий штурман непосредственно подчиняется первому штурману.
- •Тема 1.1.4. «Положения Кодекса ввт рф по организации службы на судне».
- •Тема 1.2. «Устройство судна и судовые работы, слесарно-механические работы, принципы и приемы монтажа и демонтажа узлов, механизмов и электрооборудования».
- •Тема 1.2.1. «Схема судна с указанием основных систем набора корпуса судна»
- •Тема 1.2.2. «Основные технические данные, размеры, маневренно-инерционные качества судна».
- •Тема 1.2.3. «Судовые системы: водоотливная-осушительная, водоснабжения, отопительная, сточно-фановая»
- •Тема 1.2.4. «Описать работы по_ремонту насосов, генераторов, электросистем».
- •Тема 1.3 «Борьба за живучесть судна».
- •Тема 1.3.1 «Организация борьбы за живучесть судна».
- •Тема 1.3.2. «Описать и составить схемы: расположения водонепроницаемых переборок, месторасположение аварийного поста и правила безопасной эксплуатации»
- •Тема 1.4 «Лоция внутренних водных путей и районов прибрежного плавания».
- •Тема 1.5 «Судовождение и безопасность плавания на ввп».
- •Тема 1.5.1 «Действие вахтенного начальника при расхождении и обгоне, привале, отвале судна»
- •Тема 1.5.2. «Зарисовать схематично огни и знаки на судах».
- •Тема 1.6. «Судовые технические средства навигации».
- •Тема 1.6.1. «Схематично изобразить расположение в ходовой рубке технических средств навигации, написать технические характеристики , правила пользования».
- •Тема 1.7 «Основы грузоведения и технология перевозок»
- •Тема 1.8 «Судовая отчетность»
- •Раздел 2 «Судовые энергетические установки, электрооборудование и их эксплуатация».
Тема 1.5.2. «Зарисовать схематично огни и знаки на судах».
а) Одиночное судно (проект 911 В) на ходу и стоянке (см. в рис.11 а в приложении) должно нести:
на ходу:
- топовый огонь;
- бортовые огни,
- три кормовых огня, расположенных треугольником вниз;
На стоянке:
- один белый круговой огонь на мачте, два кормовых огня, расположенные горизонтально, и белый огонь на краю ходового мостика со стороны судовогп хода, видимый в секторе 180°.
б) Толкач с составом в 2 пыжа 2 счала на ходу и стоянке (см. рис.11б в приложении) должно нести:
на ходу:
Толкающее судно - три топовых огня, расположенные в одной плоскости равносторонним треугольником основанием вниз, верхний огонь должен быть расположен в диаметральной плоскости;
бортовые огни;
- три кормовых огня, расположенные треугольником основанием вниз, над ними буксировочный огонь.
Толкаемые несамоходные суда - в составе по одному топовому огню на носовой части каждого переднего судна.
- на стоянке:
Толкач -один белый круговой огонь на мачте, два кормовых огня, расположенные горизонтально, и белый огонь на краю ходового мостика со стороны судового хода, видимый в секторе 180°.
Несамоходное - длиной до 50 метров -один белый круговой огонь на мачте; длинной 50 метров и более - по одному белому круговому огню в носовой части. в) Буксировщик тянет состав с толкачом (см. рис. 11 г в приложении):
буксирующее судно должно нести:
два топовых огня, расположенные по вертикали;
- бортовые огни;
- кормовой огонь, расположенный в диаметральной плоскости, и буксировочный огонь над ним;
Толкающее судно -один топовый огонь, буксировочный огонь и ниже него его два кормовых огня, расположенные горизонтально.
г) Огни плотовода и плота на ходу и стоянке должно нести (см. рис.11 г в приложении):
плотовод на ходу:
три топовых огня, расположенные по вертикали;
бортовые огни;
- кормовой огонь, расположенный в диаметральной плоскости, и буксировочный огонь над ним;
плот, на ходу и на стоянке - при длине менее 60 метров -один белый круговой огонь на хвостовой части;
- при длине от 60 до 120 метров - по одному белому круговому огню на головной и хвостовой частях;
- при длине от 120 до 240 метров - по одному белому круговому огню на углах плота;
- при длине от 240 до 480 метров - по одному белому круговому огню на углах плота и на бортах в средней части, а на плотах длиной более 480 метров добавляются два белых круговых огня по бортам через каждые 240 метров.
плотовод на стоянке:
- один белый круговой огонь на мачте, два кормовых огня, расположенные горизонтально, и белый огонь на краю ходового мостика со стороны судового хода, видимый в секторе 180°.
Тема 1.6. «Судовые технические средства навигации».
Тема 1.6.1. «Схематично изобразить расположение в ходовой рубке технических средств навигации, написать технические характеристики , правила пользования».
На нашем судне из технических средств навигации используются: РЛС-722-2; УКВ радиостанции «Кама-Р» и «Гранит». Схему расположения их в ходовой рубке см. рис.12 в приложении.
Технические характеристики РЛС 722-2, УКВ-радиостанций:
Радиолокационная станция «Р-722-2» предназначена для обеспечения плавания речных судов в условиях ограниченной видимости. Станция работает в режиме кругового обзора и относительного движения, с ориентацией радиолокационного изображения по курсу судна. В состав станции входят: антенна, редуктор, приемо-передатчик, индикатор, статический преобразователь, указатель скорости поворота, комплект запасных частей и инструментов. Рабочая длина волны - 3,2 см. Частота излучения - 9430+30 МГц. Импульсная мощность - 7 кВт. Имеет шкалы - 0,5; 0,75; 1,5; 3; 6; 12; 24 км. Скорость вращения антенны - 24 об/мин. Диаметр экрана - 23 см. Масштабы изображения в зависимости от шкалы - от 1:50000 до 1:240000. Число неподвижных колец - 5 (0,5км), 3 (0,75 км); 6 (1,5; 3; 6; 12; 24 км.). Потребляемая мощность - 0,5 кВт. Время приведения в рабочее состояние - 3 мин.
УКВ-радиостанция «Кама-Р»: Мощность - 0,018 кВт.
Радиостанция «Гранит Р-24» - мощность максимальная 10 Вт, минимальная 1,0 Вт. Количество фиксированных каналов - 27. В комплект входят: приемопередатчик, пульт дистанционного управления, блок питания.
Правила пользования РЛС:
К работе со станцией допускаются лица, ознакомившиеся с устройством и прошедшие инструктаж по технике безопасности. Необходимо хорошо знать приборы и блоки станции с высоким напряжением, опасным для жизни, здесь применяются цепи и источники эл.тока с напряжением до 15000 В. Во время работы станции все приборы должны быть закрыты. Возле установленной аппаратуры должны быть диэлектрические коврики. Прежде чем приступить к внутреннему осмотру, необходимо отключить станцию, разрядить конденсаторы. Во избежание несчастных случаев при проверке и ремонте станции, перед началом работ, перед началом нужно установить предупредительные надписи. Запрещается нахождение людей вблизи антенны РЛС при работе станции во избежание их облучения в зоне высокочастотного поля. Регулировку, надстройку станции или производить замену деталей лучше проводить с привлечением специалистов.
Порядок пользования УКВ-радиостанциями определяется правилами радиосвязи на ВВП. УКВ-радиостанции должны быть постоянно включены на канале межсудовой радиосвязи и обеспечивать надежную связь во время движения и маневрирования судов, при стоянке на якоре, а так же в условиях ограниченной видимости, при наступлении штормовой погоды и использоваться во всех случаях, требующих заблаговременного согласования взаимных действий. Использование рабочего канала для ведения других переговоров запрещается.