- •Тольятти 2012 Введение
- •1. Теоретические основы и понятийиный аппарат логистики
- •1.1 Предпосылки и этапы формирования и развития логистики.
- •1.2 Основные понятия логистики
- •1.3. Основные современные логистические концепции
- •Содержание видов деятельности управления цепью поставок
- •Современные логистические концепции и их основное содержание
- •1.4. Этапы и процедуры проведения логистических исследований
- •Этапы и процедуры исследования в логистике
- •Классификация связей в процессе товародвижения
- •2. Материально-техническое обслуживание.
- •2.1. Функции и задачи материально-технического снабжения.
- •2.2. Нормы и нормативы материальных ресурсов.
- •2.3. Организация закупочной деятельности
- •Техническая группа критериев оценки потенциальных поставщиков
- •Организационно-экономическая группа критериев оценки потенциальных поставщиков
- •Психологическая группа критериев оценки потенциальны поставщиков
- •Преимущества при выборе одного или нескольких источников снабжения
- •3. Складское и тарное хозяйство
- •3.1. Назначение и классификация складов
- •1. Прямое продвижение продукта Изготовитель Потребитель
- •3.2. Устройство и оснащение складских комплексов
- •Виды складского оборудования
- •3.3. Технологические процессы на складах
- •Классификация логистических складских функций и процедур
- •Основные параметры авс классификации товаров
- •Перечень основных документов, необходимых для отправителя и потребителя грузов
- •3.4. Организация тарного хозяйства
- •Перечеь требований, предъявляемых к упаковке (таре)
- •Экономические требования
- •Организационные требования
- •Технические требования
- •Укрупненная классификация тары
- •Показатели возврата многооборотной тары
- •3.5. Маркировка и упаковка товаров
- •06 12 03
- •218В или 2182
- •134А или 134
- •Стандартная маркировка металлов краской
- •Маркировка некоторых знаков опасности
- •Манипуляционные маркировочные знаки
- •XXX XXXXX XXXXX X
- •Флаг кода, присвоенный странам мира Международной ассоциацией ean
- •4. Управление запасами продукции
- •4.1. Назначение и классификация запасов продукции.
- •Классификация запасов продукции
- •Классификация факторов, влияющих на величину производственных запасов
- •4.2. Основные методы регулирования запасов продукции
- •4.3. Некоторые модели управления запасами материальных ресурсов
- •Глава 5. Транспортная составлляющая движения
- •5.1. Формирование затрат и тарифов на транспорте.
- •Факторы спроса и предложения на рынке транспортных услуг
- •Экономические результаты перевозочной деятельности по видам транспорта, %
- •5.2. Выбор способа транспортировки грузов.
- •Основные условия выбора способа транспортировки
- •5.3. Организация работы внутризаводского транспорта.
- •1 2 3
- •Организационные решения по основным направлениям работы внутризаводского транспорта
- •5.4. Экспедирование и страхование грузов
- •Габаритные размеры и масса пакетов для штучных грузов
- •Транспортные ситуации, при которых убытки не возмещаются
- •Глава 6. Структурное обеспечение логистической деятельности
- •6.1. Классификация и содержание логистических издержек
- •Классификация логистических издержек
- •Классификация транспортных издержек
- •6.2. Ресурсосбережение в логистических цепях
- •Основные виды потерь в различных сферах деятельности
- •Структура логистических направлений ресурсосбережения
- •Структура затрат на производства и продвижение продукта на рынок, %
- •Основные направления и источники технического развития
- •Основные направления и источники экономического развития
- •Примеры оценочных показателей по классификационным признакам
- •6.3. Организация службы логистики на предприятии
- •Типы организационных структур
- •Методы оценки рабочего места
- •Варианты организации самостоятельных и объединенных отделов (групп) службы логистики
- •Составляющие модульной организации службы логистики на предприятии
- •Варианты принципов организации структурных подразделений службы логистики предприятия
- •Некоторые проблемы в организации службы логистики на предприятии
Транспортные ситуации, при которых убытки не возмещаются
№ п/п |
Содержание ситуации |
1 |
Умысел и грубая небрежность обращения с грузом – несоблюдение правил перевозки, пересылки и хранения грузов |
2 |
Влияние на сохранность грузов температурного режима, созданного в транспортном средстве во время транспортировки |
3 |
Несоответствие упаковки или укупорки грузов и отправление грузов в поврежденном состоянии |
4 |
Влияние на сохранность взрывоопасных грузов, их возгорание при погрузке, транспортировке, разгрузке с ведома страхователя, но без ведома страховой компании |
5 |
Количественная недостача перевозимого груза при целостности его наружной упаковки |
6 |
Невыполнение сроков доставки грузов и, как следствие, снижение цены на эти грузе на рынке их реализации |
7 |
Прямое или косвенное воздействие атомного взрыва или радиоактивного зарадения в месте транспортировки груза |
8 |
Различного рода военные действия и происшествия, повлекшие за собой повреждение или уничтожение перево-зимого груза |
9 |
Повреждение или уничтожение груза живыми организмами, в том числе насекомыми и грызунами |
Помимо ситуаций, при которых убытки не возмещаются по всем трем условиям страхования, представленным в табл. 5.6, для условий страхования «с ответственностью за частную аварию» и «без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения» убытки не возмещаются вследствие: наводнения и землетрясения; влияния на груз образования конденсата в транспортных средствах или атмосферных осадков; обесценения груза вследствие загрязнения или порчи тары при целостности наружной установки; потери груза в результате неблагоприятных метеорологических условий, например потери палубного груза или груза, перевозимого в беспалубных судах; кражи транспортируемого груза.
По соглашению сторон условия страхования могут быть изменены, дополнены или заменены другими условиями, общепринятыми в страховой практике. В частности, в договор страхования могут быть включены: ответственность страховой компании за убытки вследствие различного рода военных действий и происшествий, повлекших за собой повреждение или уничтожение перевозимого груза; могут быть изменены сроки ответственности во время хранения груза на складах в месте отправления, в ожидании погрузки и в месте назначения после выгрузки.
Договор страхования заключается на основании письменного заявления страхователя, которое должно содержать следующие сведения: точное название, род упаковки, число мест и вид груза; номера и даты коносаментов или других перевозочных документов; вид транспорта (при морской перевозке — название, год постройки, флаг и тоннаж судна); способ отправки груза (в трюме или на палубе, навалом, насыпью, наливом); пункты отправления, перегрузки и назначения груза; дату отправки груза; страховую сумму груза; условия страхования.
При наступлении страхового случая страхователь или его представитель обязан принять все возможные меры к спасению и сохранению поврежденного груза, а также к обеспечению права на регресс (иск — юридическое средство защиты нарушенного или оспариваемого груза или охраняемого законом интереса) к виновной стороне и немедленно известить о случившемся страховую компанию или его представителя. При этом страховая компания или его представители имеют право участвовать в спасении и сохранении застрахованного груза, принимая или указывая необходимые для этого меры. Однако действия страховой компании и его представителей по спасению и сохранению груза не являются основанием для признания права страхователя на получение страхового возмещения.
При требовании страхового возмещения страхователь обязан документально доказать свой интерес в застрахованном имуществе, наличие страхового случая и размер своей претензии по убытку. При этом основными документами являются:
для доказательства интереса при страховании груза: коносаменты, железнодорожные накладные и другие перевозочные документы, фактуры и счета, если по содержанию этих документов страхователь имеет право распоряжаться грузами; при страховании фрахта — чартер — партии и коносаменты (страховой интерес во фрахте имеет не только судовладелец, но и грузоотправитель или грузополучатель, в зависимости от того, на чьем риске находится фрахт);
для доказательства наличия страхового случая: морской протест, выписка из судового журнала и другие официальные акты с указанием причины страхового случая; в случае пропажи судна без вести: достоверные свидетельства о времени выхода судна в путь из порта отправления, а также о прибытии его к месту назначения в срок, установленный для признания судна пропавшим без вести;
для доказательства размера претензии по убытку: акты осмотра груза аварийным комиссаром, акты экспертизы и оценки или одноименные документы, составленные согласно законам или обычаям того места нахождения, где определяется убыток; оправдательные документы на произведенные расходы, счета по убытку, а в случае требования о возмещении убытков, расходов и взносов по общей аварии — обоснованный документами расчет или диспаша (расчет распределения расходов по общей аварии между судном, грузом и фрахтом).
Страховая компания имеет право отказать в уплате страхового возмещения, если страхователь: сообщил неверные сведения об обстоятельствах, имеющих существенное значение для суждения о страховом риске; не известил страховую компанию о существенных изменениях в риске, например, о значительном замедлении отправки груза, отклонении от обусловленного в договоре страхования пути следования, задержке рейса, изменении пункта перегрузки, выгрузки или назначения груза, перегрузке на другое судно, изменении способа отправки, оставлении груза на зимовку, не предусмотренную в договоре страхования; не принял мер к спасению и сохранению груза и не известил о страховом случае страховую компанию или его представителя.