Система охлаждения.

Водяной насос не выдает требуемого давления.

нет

Засорился приемный фильтр.

Продуть кингстон сжатым воздухом и очистить фильтр.

Если при этом вакуум не уменьшился перейти

на охлаждение от резервного насоса.

нет

Неисправны клапаны

циркуляционного насоса.

Остановить дизель и осмотреть

клапаны насоса и их крепление.

Температура воды, выходящая из двигателя высокая.

1

1

нет

Неисправен терморегулятор.

Проверить терморегулятор

и устранить неисправность.

Водяной насос стучит.

нет

Неисправны клапаны насоса.

Остановить дизель и проверить

клапаны и их пружины.

Ищите другую неисправность.

Система смазывания.

Масляный насос не подает масло при пуске.

нет

Неисправен невозвратный клапан

на всасывающем трубопроводе.

Заполнить масленый насос и

его всасывающий трубопровод маслом

непосредственно перед пуском

с помощью резервного насоса.

нет

Недостаточно масла в картере.

Проверить уровень масла в картере

и при необходимости добавить масло.

1

1

Увеличены зазоры у рабочих шестерен нет

масляного насоса

из-за плохой сборки или износа.

Снять крышку масляного насоса

и проверить торцевые и радиальные зазоры

между шестернями и корпусом насоса.

В случае износа шестерен заменить их.

Подсасывание воздуха через нет

не плотности во всасывающем трубопроводе.

Опрессовать и уплотнить всасывающий трубопровод.

Перед повторным пуском залить масло в масляный насос

и всасывающую магистраль.

Ищите другую неисправность.

Техническое обслуживание №1

При ТО№1, проводимом 100-200 часов работы дизеля, выполняются все работы по ежедневному обслуживанию и дополнительно проверяется техническое состояние всех механизмов, электрооборудования и систем дизеля. Проводится очистка и промывка топливных и масляных фильтров, отбор проб масла из дизеля для анализа, проверка состояния крепления ответственных деталей и соединений.

Техническое обслуживание №2

Во время ТО№2, проводимым через 700-800 часов работы дизеля, выполняется весь комплекс работ ТО№1 и более подробная проверка технического состояния всех механизмов и систем. При этом проверяем состояние крепления механизмов к их фундаментам, передач и валопроводов, работу форсунок, при необходимост регулируют зазоры в приводах клапанов распределения, производят замену сальников насосов.

Проверяют один раз в месяц теплотехнический контроль работы дизеля и выполняются необходимые регулировочные работы.

Техническое обслуживание №3

ТО№3 обычно проводится в середине навигации и включает в себя все работы ТО№2, кроме того, подробную проверку технического состояния судовой энергетической установки. При этом проводят опрессовку топливных насосов, очищают и промывают водой, масляный и водяной охладители, проверяют зазоры в рамовых и шатунных подшипниках. Проверяют и регулируют датчики, реле и другие средства автоматизации.

ТО№3 проводится по истечении 1500 часов работы дизеля.