- •С.В. Шашкин расчет мощности и выбор электродвигателя для судовых электроприводов
- •190501 Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики
- •Шашкин Сергей Валентинович
- •Варианты заданий
- •Объём задания
- •Вариант I. Расчет мощности и выбора электродвигателя электрогидравлического рулевого привода
- •1 А. Расчет гидродинамической характеристики момента на баллере руля
- •1 Б. Определение параметров и предварительный выбор плунжерной гидравлической рулевой машины
- •2. Определение основных параметров установки уровня в цилиндрах рулевой машины (рм). Производительность насоса. Выбор насоса
- •3. Расчет мощности и выбор электродвигателя насоса
- •4. Проверка выбранного электродвигателя а. Проверка продолжительности перекладки руля
- •Б. Проверка электродвигателя на нагрев при выполнении
- •Вариант II. Расчет мощности и выбора электродвигателя электропривода судовой лебедки
- •Расчет и выбор электропривода судовой лебедки
- •Проверка выбранного электродвигателя во всех режимах работы лебедки
- •2.1. Для этого:
- •2.2. Режим 1: подъем с грузом
- •2.3. Режим 2: тормозной путь с грузом
- •2.4. Режим 3: подъем холостого гака
- •2.5. Проверка режима – силовой спуск холостого гака
- •2.6. Проверяем выбранный электродвигатель по заданному режиму работы
- •Вариант III. Расчет мощности и выбора электродвигателя электропривода брашпиля
- •Расчет нагрузки и параметров брашпиля. Предварительный выбор электродвигателя брашпиля
- •2. Проверка выбранного электродвигателя по периодам работы брашпиля
- •2.1. Подтягивание судна к якорю
- •2.2. Выбирание провисающей цепи до момента отрыва якорей от грунта
- •2.3. Отрыв якоря от грунта
- •2.4. Подъем двух якорей с глубины н
- •2.5. Находим полное время выбирания двух якорей
- •2.6. Находим среднюю скорость выбирания двух якорей
- •3. Проверка выбранного электродвигателя по эквивалентному моменту
- •Список используемой литературы
1 Б. Определение параметров и предварительный выбор плунжерной гидравлической рулевой машины
1.11. По наибольшему моменту на баллере руля выбираем из каталога электрогидравлическую рулевую машину с учетом Мmax ≤ MН РМ.
1.12. Выбрав электрогидравлическую рулевую машину, выписываем ее параметры:
- максимальный момент – MН РМ (кН·м);
- число пар цилиндров – m;
- диаметр плунжера (скалки) – D (мм);
- вес плунжера (кг).
2. Определение основных параметров установки уровня в цилиндрах рулевой машины (рм). Производительность насоса. Выбор насоса
2.1. Определяем расстояние между осями баллера и скалок (по диаметру плунжера) Ro=2D, где: Ro – расстояние между осями баллера и скалок (мм); D – диаметр плунжера (мм).
2.2. Находим объем масла, перекачиваемого в цилиндрах при перекладке руля с борта на борт на угол 2αmax=2·35°.
,
где: Vmax – максимальный объем масла, перекачиваемого в цилиндрах (м3);
mцил – число пар цилиндров;
D – диаметр плунжера (мм);
Ro – расстояние между осями баллера и скалок (мм).
2.3. Находим время работы насоса:
Т´=Т- to,
где: Т´ - время работы насоса (сек);
Т – время перекладки руля с борта на борт (28 сек);
to – время подготовки системы к действию (2 сек).
2.4. Находим среднюю производительность насоса:
,
где: Qср – средняя производительность насоса (м3/сек);
Vmax – максимальный объем масла, перекачиваемого в цилиндрах (м3);
Т´ - время работы насоса (сек).
2.5. Находим номинальную производительность насоса:
,
где: Qн.расч – номинальную производительность насоса (м3/сек);
Qср – средняя производительность насоса (м3/сек);
Ко – коэффициент неравномерности подачи (=0,8).
2.6. Определяем силу давления в цилиндрах прессов гидравлической машины. Рассмотрим силы, действующие в системе электрогидравлического рулевого привода (см. Чекунов К.А. Судовые электроприводы и электродвижение судов, стр. 189):
Fцил = Fсопр = F(cos α + 2fш sin α) + Nfск + Fтр
Если выразить силу гидравлического сопротивления через момент на баллере руля (с учетом сопротивления в опорах)
, получим ,
где: mцил – число пар цилиндров прессов гидравлической машины;
Rо=(2÷3)D – расстояние от оси баллера до оси скалок (плунжеров), м;
D – диаметр скалки (плунжера), м;
ηб = 0,8÷0,87 – КПД, учитывающий потери на трение в опорах баллера;
fш = 0,08÷0,1 – коэффициент трения в шарнирах и упорных ползунках по направляющему брусу;
N – реакция опор относительно сил веса скалок (плунжеров);
fск – коэффициент трения в сальниковом уплотнении скалок (для обыкновенных набивок fск = 0,2; для кожаных fск = 0,07÷0,13);
Nfск – сила трения скалок в сальниках цилиндров гидравлической машины, определяемая весом скалок и не зависящая от давления в цилиндрах;
Fтр – сила трения в сальниках нагруженных цилиндров ГМ, зависящая от характера набивки и давления в цилиндре (можно определить по формуле В.А. Михеева):
Fтр = 1,47π D hρfск,
где: D – диаметр скалки пресса (м);
ρ – давление в цилиндрах (Па);
h – высота сальниковой набивки (выбирается по таблице – см. Чекунов К.А. Судовые электроприводы и электродвижение судов, стр. 190).
2.7. Находим давление, создаваемое насосом в зависимости от угла перекладки руля:
,
где: Pα – давление, создаваемое насосом (Па);
Mб – момент на баллере (Н·м);
mцил – число пар цилиндров;
Ro – расстояние между осями баллера и скалок (м);
ηб – КПД, учитывающий потери на трение в опорах баллера (0,80÷0,87);
fш – коэффициент трения в шарнирах и упорных ползунах по направляющему брусу (0,08÷0,10);
Nfск – сила трения скалок в сальниковых уплотнениях цилиндров гидравлической машины;
N – реакция опор относительно веса скалок (плунжеров) – из данных рулевой машины;
fск – коэффициент трения в сальниковых уплотнениях скалок (0,2);
h – высота сальниковой набивки (выбирается по таблице – см. Чекунов К.А. Судовые электроприводы, стр. 190);
D – диаметр плунжера (скалки).
Данные расчета сводим в таблицу 4. По значениям выбранного максимального давления Pα max и номинальной расчетной производительности Qн выбираем насос.
Таблица 4
α° |
Мб |
cos2 α |
sin 2α |
Pα |
ηmax |
Mα |
0 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
35 |
|
|
|
|
|
|