53. Государственный технический надзор за эксплуатацией машин в портах

Гос-й тех-й надзор осущ-ся инспекторами гос.ком.охран. труда с целью обеспечения безопасной и долговечной эксплуатации машины. Осущ. в форме технич-х осмотров и осведетельствований, выборочно (внезапно); по спец. графику; а также при первич-м вводе машины в эксплуатацию или после модернизации .

Первоначальное освидетельствование проводят после окончания постройки и монтажа или капитального ремонта крана. очередное и специально еосвидетельствование ежегодно с участием инспектора Речного Регистра. Внеочередное освидетельствование проводят после каждой аварии или аварийного происшествия.

Технич-е осведетельствование включ. в себя осмотр и испытание грузопод-х машин (полное освед-ние). Проводится ежегодно для лифтов и раз в 3г. для кранов. Выполняют статичес-е и динамич-е испытания:

 Статич-е – груз 1,25Qн подним-ся на 200-300мм выдерживают 10мин. Опускают и проводят техн-й осмотр крана на предмет остаточных деформаций, обрывов подтеканий раб-х жидкостей и т.д.

 Динам-е – груз 1,1Qн полный подьем, поворот, вылет, 3-4 раб-х стекла. При этом проверяю шум, работоспособ-ть тормозов, вибрации и т.д

54.Местный технический надзор за эксплуатацией машин в порту.

Местный тех. надзор, осуществляется инженерно-техническими работниками порта с целью обеспечения безопасной долговечной эксплуатацией машин и проводится в виде оперативных и периодических тех. осмотров и тех. освидетельствований.

в местный тех надзор входят работы: контроль за техническим состоянием крана, качеством хранения оборудования, подлежащего монтажу, за сроком и качеством технического обслуживания, ремонта и монтажа крана, ведением технической документации. Бывает оперативный( проверяют механизмы поворотной части, портала и понтона для плавучего крана, корпус, судовые системы, канаты, болтовые, сварные и заклепочные соединения, работу систем управления тормозами; периодический проводят в форме технических освидетельствований и навигационных осмотров.

Отдел механизации порта осуществляет местный технический надзор за состоянием машин порта; организует снабжение материалами, запасными частями, поставку нового оборудования. Центральные мастерские выполняют все виды ремонтов перегрузочного оборудования, изготовление захватов и т. д. Конструкторское бюро порта выполняет чертежи и всю техническую документацию, связанную с изготовлением новых захватов. Также имеются в порту отдел техники безопасности и охраны окружающей среды, отдел снабжения, отдел главного энергетика.

55.Структура службы технической эксплуатации перегрузочных машин в портах.

<Начальник порта

(4)Отдел главн. технолог.> |

<главный инженер(1)

|

(5)центральные портовые мастерские<зам главн. инженера по механизации(2)

|

отдел механизации порта(3)

|

Отделы механизации перегрузочных комплексов>начальник

>групп. инженеры(6)

>сменный механик(7)

1- формирует техн. Политику порта и несет ответсвенность за тех. состояние и эффективное использование основных средств

2- контролирует выполнение распоряжений и плановых работ относительно перегрузочной техники, готовит материалы для (1)

3- анализ предложений по закупке продукции, организация и контроль тех. надзора за состоянием машин, организации ремонта и контроль качества, подготовка заявок на снабжение, модернизация оборудования и т. д.

4-вместе с (3) разрабатывает требования н новые оборудования, разработка рабочих технологических карт, проектирование и закупка грузозахватных устройств.

5-…..

6-отвечают за группу машин (нарим. 15 порт. кранов) в части надзора за тех. состоянием и контроль качества ремонта, участвует в повышении классификации рабочих.

7- организует расстановку машин и людей по перегрузочным линиям, текущий контроль за состоянием машин, устранение отказов и оперативная замена машин.