ТЭА ПрактРаб 1-7

Приводних валів, сальників і пильовиків Шрусов задніх перевірка	0.03	н/ч
Приводних валів, сальників і пильовиків Шрусов передніх перевірка	0.03	н/ч
Приводних пасів двигуна перевірка	0.05	н/ч
Роздаточної коробки і диференціалів осей перевірка рівня масла	0.02	н/ч
Рульового управління механізмів і приводуперевірка люфтів і підтікання	0.07	н/ч
Світлових приладів зовнішніх перевірка	0.05	н/ч
Сервіс-інтервала програмування	0.03	н/ч
Система охолоджування двигуна: перевірка рівня, візуальний огляд	0.04	н/ч
Система мастила двигуна: перевірка рівня і підтікання	0.03	н/ч
Мастило дверних петель	0.06	н/ч
Мастило захисне дверних замків	0.06	н/ч
Мастило захисне різьбових з'єднань	0.05	н/ч
Склоочисники, система склоомивача перевірка	0.05	н/ч
Паливопроводів і паливної системи перевірка пошкоджень	0.05	н/ч
Гальма стоянки перевірка	0.03	н/ч
Гальмівних колодок задніх і направляючих супортів чищення і мастило	0.20	н/ч
Гальмівних колодок передніх і направляючих супортів чищення і мастило	0.20	н/ч
Гальмівних колодок, дисків, супортів, циліндрів задньої осі перевірка	0.06	н/ч
Гальмівних колодок, дисків, супортів, циліндрів передньої осі перевірка	0.06	н/ч
Прибирання салонуа/м для ТЕ: стекла, панелі, пилосос	0.30	н/ч
Рівні рідини гальмівної системи, зчеплення перевірка	0.05	н/ч
Фільтр повітря двигуна заміна	0.10	н/ч
Фільтр салонузаміна	0.40	н/ч
Фільтр паливний дизель заміна	0.80	н/ч
Антифриз (рідина системи охолоджування двигуна)	8.00	л.
Масло моторне 5W-40 Magnatec Professional OE	7.60	шт.
Перетворювач іржі різьбових з'єднань, спрей 400 мл.	0.07	шт.
Мастило замків, петель синтетична, 500 мл спрей	25.00мл.
Мастило захисне для клем акумулятора, 400 мл спрей	15.00мл.
Фільтр повітря	1.00	шт.
Фільтр масляний	1.00	шт.
Фільтр салону	1.00	шт.
Фільтр паливний	1.00	шт.
Шайба піддону	1.00	шт.

31

При регламентному ТО - кожні 10 тис. км. пробігу або через кожних 6 місяців (що наступити раніше) - проводити комплекс діагностичних робіт по перевірці стану підвіски, трансмісії, рульового управління, гальмівної системи, акумулятора, а також комп’ютерну діагностику системи управління двигуна. Роботи щодо сервісного обслуговування автомобіля також включають: мастило дверних замків і петель, захисну консервацію клем акумулятора, захисне мастило різьбових з'єднань, чищення і мастило гальмівних супортів.

Повітряній фільтр двигуна, паливний фільтр і фільтр салону: замінювати кожні 20 тис. км. пробігу або через кожних 12 місяців (що наступити раніше).

Моторне масло - заправний об'єм 6.5 літра - синтетичне моторне масло Nissan 5W-40 або Castrol Magnatec Professional B4 5W-40: замінювати кожні 10 тис. км. пробігу або через кожних 6 місяців (що наступити раніше).

Гальмівна рідина - заправний об'єм 1.0 літр - DOT-4, Nissan або Castrol: замінювати кожні 40 тис. км. пробігуабо через кожних 24 місяці (що наступити раніше).

трансмісії - повний заправний об'єм 10.3 літра - синтетичне трансмісійне масло Nissan ATF Matic J або Castrol ATF Transmax E: замінювати кожні 60 тис. км. пробігу або через кожних 36 місяців (що наступити раніше). Техцентр Юніон Моторс проводити також заміну масла в автоматичній трансмісії з промивкою піддону АКПП.

Mастило в міжосевому дифференціалі - заправний об'єм 3.0 літра - мінеральне трансмісійне масло Nissan ATF Matic D або Castrol ATF DEXTRON-III: замінювати кожні 60 тис. км. пробігу або через кожних 36 місяців (що наступити раніше).

Масло в передньому і задньому мостах - заправний об'єм 2.6 літра (передній міст 0.85 літра/ задній міст 1.75 літра) - синтетичне трансмісійне масло Nissan XZ 80W-90 (API GL-5) або Castrol SAF-XO 75W-90 (API GL-5): замінювати кожні 60 тис. км. пробігу або через кожних 36 місяців (що наступити раніше).

Антифріз (охолоджуюча рідина) - заправний об'єм 13.1 літра: замінювати кожні 100 тис. км. пробігу або через кожних 60 місяців (що наступити раніше).

ІІ. Завдання практичного заняття

Використовуючи інструкцію щодо ремонту та технічного обслуговування автомобіля та регламент технічного обслуговування та відповідно до карти-схеми мащення та заправки автомобіля описати технологічний процес технічного обслуговування автомобіля при пробігу 100 тис. км. де визначити:

-перелік систем та вузлів автомобіля, що потребують перевірки;

-перелік елементів систем та вузлів автомобіля, що потребують заміни;

-визначити перелік та об’єм робочих рідин та масел, що потребують заміни або контролю;

-надати перелік устаткування інструментів, що був застосований при проведенні технічного обслуговування автомобіля при пробігу 100 тис. км.

Марка та модель автомобіля визначається студентом самостійно.

Порядок виконання завдання та оформлення звіту про виконання практичного заняття

Студент для вирішення завдання вивчає інструкцію щодо ремонту та технічного обслуговування автомобіля і регламент технічного обслуговування. Відповідно до регламенту

32

технічного обслуговування автомобіля та карти-схеми мащення автомобіля повинний описати технологічний процес технічного обслуговування автомобіля при пробігу 100 тис. км.

Узвіті повинне бути :

тема й мета роботи;

регламент технічного обслуговування обраного автомобіля;

перелік систем та вузлів автомобіля, що потребують перевірки;

перелік елементів систем та вузлів автомобіля, що потребують заміни;

перелік та об’єм робочих рідин та масел, що потребують заміни або контролю;

перелік устаткування та інструментів, що був застосований при проведенні технічного обслуговування автомобіля при пробігу 100 тис. км.

33

ПРАКТИЧНЕ ЗАНЯТТЯ № 5

Тема «Складання та опис технологічного процесу інструментального контролю автомобіля при обов’язковому технічному контролі»

Час заняття - 2 години

Мета роботи: використовуючи відомості про об’єкт та фахову літературу, скласти та описати технологічний процес інструментального контролю автомобіля при обов’язковому технічному контролі.

У результаті виконання практичної роботи, підготовки й захистузвіту студенти повинні: знати:

-вимоги до інструментального контролю автомобіля при обов’язковому технічному

контролі;

-перелік робіт щодо перевірки систем та вузлів автомобіля під час обов’язкового технічного контролю.

уміти:

-організовувати технологічний процес інструментального контролю автомобіля при обов’язковому технічному контролі;

-визначати та застосовувати устаткування та інструменти для проведення обов’язкового технічного контролю автомобіля .

Перелік питань для контролю знань студентів при підготовці до практичних занять.

1.Призначення обов’язкового технічного контролю.

2.Які вимоги встановлюються щодо безпечності технічного стануКТЗ:

вимоги до зовнішніх світлових приладів;

вимоги до рульового керування;

вимоги до пневматичних шин та коліс;

вимоги до гальмівних систем.

І. Короткі теоретичні відомості.

Організація та технологія проведення обов'язкового технічного контролю транспортних засобів

Одним з видів контролю якості технічного обслуговування автомобілів є обов'язковий технічний контроль транспортних засобів. Відповідно до статті 35 Закону України «Про дорожній рух» введено обов'язковий технічний контроль транспортних засобів.

Транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі та зареєстровані у підрозділах Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України, підлягають обов'язковому технічному контролю відповідно до цієї статті.

Обов'язковому технічному контролю не підлягають:

- легкові автомобілі усіх типів, марок і моделей, причепи (напівпричепи) до них (крім таксі та автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку), мотоцикли, мопеди, мотоколяски та інші прирівняні до них транспортні засоби - незалежно від строку експлуатації;

- легкові автомобілі, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажні автомобілі незалежно від форми власності вантажопідйомністю до 3,5 тонн, причепи до них - із строком експлуатації до двох років.

Обов'язковий технічний контроль транспортного засобу передбачає перевірку технічного стану транспортного засобу, а саме: системи гальмового і рульового керування, зовнішніх світлових приладів, пневматичних шин та коліс, світлопропускання скла, газобалонного обладнання (за наявності), інших елементів у частині, що безпосередньо стосується безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища. Порядок проведення

34

обов'язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану транспортних засобів визначає Кабінет Міністрів України.

Обов'язковий технічний контроль транспортних засобів, призначених для експлуатації на вулично-дорожній мережі загального користування та зареєстрованих у підрозділах Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України, здійснюють суб'єкти проведення обов'язкового технічного контролю, які мають на правах власності або користування обладнання, що дає змогу перевіряти технічний стан транспортних засобів на відповідність вимогам безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища.

Періодичність проходження обов'язкового технічного контролю становить:

-для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажних автомобілів (незалежно від форми власності) вантажопідйомністю до 3,5 тонн, причепів до них із строком експлуатації більше двох років - кожні два роки;

-- для вантажних автомобілів вантажопідйомністю більше 3,5 тонн, причепів до них та таксі незалежно від строку експлуатації - щороку;

-- для автобусів та спеціалізованих транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, незалежно від строку експлуатації - двічі на рік.

На кожний транспортний засіб, що пройшов обов'язковий технічний контроль і визнаний технічно справним, суб'єкт проведення обов'язкового технічного контролю складає протокол перевірки його технічного стану, який видається водію транспортного засобу. У протоколі зазначається строк чергового проходження обов'язкового технічного контролю транспортного засобу відповідно до періодичності проходження, встановленої частиною восьмою цієї статті. Бланк протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу є документом суворого обліку. Технічний опис та зразок протоколу перевірки технічного стану транспортного засобу затверджує Кабінет Міністрів України. Забезпечення суб'єктів проведення обов'язкового технічного контролю бланками протоколів перевірки технічного стану транспортного засобу, а також доступом до загальнодержавної бази даних про результати обов'язкового технічного контролю транспортних засобів здійснюється на платній основі. Порядок забезпечення суб'єктів проведення обов'язкового технічного контролю бланками протоколів, доступом до зазначеної загальнодержавної бази даних та розмір плати за надання таких послуг встановлює Кабінет Міністрів України.

Кабінетом Міністрів України затверджено порядок проведення обов’язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану колісних транспортних засобів

Порядок визначає процедуру проведення обов’язкового технічного контролю та обсяги перевірки технічного стану колісних транспортних засобів, зареєстрованих в установленому порядку МВС (далі − транспортні засоби), в результаті якої встановлюється їх придатність до експлуатації або неможливість такої експлуатації.

У цьомуПорядку терміни вживаються в такому значенні:

1)акт невідповідності технічного стану (акт невідповідності) − документ, що містить дані про транспортний засіб, його власника й замовника, коди виявлених невідповідностей та відображає зазначеними кодами результати перевірки технічного стану транспортного засобу;

2)виконавець − юридична або фізична особа – підприємець − суб’єкт проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу;

3)виконавчий орган − нотифікований ООН орган, відповідальний в Україні за проведення

процедур обов’язкового технічного контролю в рамках Угоди про прийняття єдиних умов періодичних технічних оглядів колісних транспортних засобів і про взаємне визнання таких оглядів (Віденська угода 1997 року) та угоди Європейської конференції міністрів транспорту (Міжнародний транспортний форум);

4)замовник −власник транспортного засобу або уповноважена ним особа;

5)ідентифікація транспортного засобу − процес визначення категорії, типу, моделі,

призначення, виробника та особливостей конструкції транспортного засобу станом на дату реєстрації згідно з маркуванням, реєстраційними документами, експлуатаційною документацією та інформаційними матеріалами виробника;

35

6)код невідповідності технічного стану транспортного засобу (код невідповідності) — комбінація цифрових знаків, що застосовується для відображення, передачі, оброблення та зберігання інформації про виявлену невідповідність технічного стану транспортного засобу;

7)невідповідність істотна – невідповідність технічного стану транспортного засобу, що характеризується наявністю недоліку, який небезпечний для дорожнього руху, не може бути усунений замовником на місці перевірки, за якого допускається можливість руху транспортного засобу до місця ремонту у застережному режимі під відповідальність водія;

8)невідповідність небезпечна − невідповідність технічного стану транспортного засобу, що

характеризується наявністю недоліку, який небезпечний для дорожнього руху, не може бути усунений замовником на місці перевірки, за якого не допускається самостійний рух транспортного засобу до місця ремонту;

9)невідповідність незначна – невідповідність технічного стану транспортного засобу, що характеризується наявністю недоліку, який не є істотним або небезпечним для дорожнього руху, може бути усунений замовником на місці перевірки, за якого допускається можливість руху транспортного засобу до місця ремонту у застережному режимі під відповідальність водія;

10)перевірка технічного стану транспортного засобу − процес установлення відповідності конструкції та технічних характеристик транспортного засобу вимогам законодавства у сфері безпеки дорожнього рухута охорони навколишнього природного середовища;

11)пункт технічного контролю (далі - пункт контролю) — місце проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу, виробничі приміщення та обладнання якого відповідають умовам її проведення згідно з вимогами законодавства, зокрема оснащене необхідним комп’ютерним обладнанням з програмним забезпеченням для створення, оброблення, передавання, приймання та зберігання виробничої інформації на паперових і електронних носіях. Під час проведення перевірки застосовуються лише атестовані методи випробувань, засоби вимірювальної техніки, що пройшли повірку або державну метрологічну атестацію відповідно до законодавства;

12)режим руху застережний – режим, за якого невідповідності технічного стану транспортного засобу не можуть небезпечно вплинути на процес дорожнього руху;

13)спалини − продукти згоряння моторного палива в двигуні-рушії транспортного засобу,

які надходять через його випускну систему до атмосферного повітря після перетворювання, знешкодження та (або) очищення спеціальним обладнанням випускної системи (нейтралізатор,

фільтр тощо), якщо таке обладнання передбачив виробник.

14) акредитована лабораторія − суб’єкт проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу − згідно з цим Порядком надає акт невідповідності.

Обов’язковий контроль технічного стану транспортного засобу проводиться після здійснення його ідентифікації та зовнішнього огляду з метою встановлення комплектності і відсутності пошкоджень на підставі договору, який укладається відповідно до законодавства між замовником і виконавцем.

Договір реєструється в журналі реєстрації заяв, договорів, актів, протоколів обов’язкового технічного контролю колісних транспортних засобів (далі — журнал реєстрації) за формою згідно з додатком 2 до порядку, сторінки якого прошнуровуються, нумеруються, засвідчуються підписом суб’єкта проведення обов’язкового технічного контролю, та скріплюються печаткою, який зберігається впродовж трьох років після внесення останнього запису . Журнал реєстрації також ведеться в електронній формі та зберігається також впродовж трьох років після внесення останнього запису.

У разі коли замовник виявив намір спостерігати за процесом обов’язкового технічного контролю транспортного засобу, виконавець проводить відповідно до законодавства інструктаж з охорони праці.

Для проведення обов’язкового технічного контролю приймається повністю укомплектований, заправлений експлуатаційними рідинами (згідно з експлуатаційною документацією виробника) чистий транспортний засіб.

Обов’язковий технічний контроль транспортного засобу, включаючи ідентифікацію, проводиться згідно із затвердженою виконавцем технологічною документацією, розробленою

36

відповідно до законодавства та інших нормативно-технічних документів. Процес проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобуфіксується фотота/або відео засобами.

Розрахункова тривалість обов’язкового технічного контролю транспортних засобів загального призначення становить:

20 хвилин — для причепів (напівпричепів);

25 хвилин — для легкових автомобілів;

30 хвилин — для вантажних автомобілів;

40 хвилин — для автобусів.

Обов’язковий технічний контроль причепів, напівпричепів проводиться окремо або у складі з’єднаних транспортних засобів.

За позитивними результатами проведення обов’язкового технічного контролю складається

протокол затвердженого Кабінетом Міністрів України зразка, який видається замовникові, а у разі негативного результату − видається акт невідповідності, копія якого з розпискою замовника про

отримання зберігає виконавець. У протоколі виконавцем зазначається дата проведення наступної перевірки транспортного засобу.

Технічний опис і форму акта невідповідності, в якому відображено обсяг обов’язкової перевірки технічного стану транспортного засобу, наведено у додатку 3 до порядку.

Власнику транспортного засобу за позитивними результатами щорічного технічного контролю в рамках Віденської угоди 1997 року або Міжнародного транспортного форуму та за умови проведення контролю в обсязі, визначеному цим Порядком, без повторного технічного контролю характеристик виконавчий орган видає протокол відповідно до цього Порядку після занесення реквізитів відповідного міжнародного сертифікату до електронного реєстру, який ведеться у порядку, визначеному Мінінфраструктури. Виконавець, під розписку в журналі реєстрації попереджає замовника про виявлені невідповідності та видає акт невідповідності. Підпис замовника в журналі реєстрації про отримання акта невідповідностей означає що він отримав попередження про неприпустимість самостійного руху транспортного засобу, технічний стан якого характеризується небезпечною невідповідністю, та про необхідність забезпечення ним застережного режиму руху у разі істотних та/або незначних невідповідностей. Незареєстроване в установленому законодавством порядку переобладнання транспортного засобу вважається істотною невідповідністю. Незначні невідповідності замовник може самостійно усунути на місці перевірки технічного стану ТЗ.

Повторна перевірка технічного стану транспортного засобу проводиться після усунення невідповідності, виявленої під час попередньої перевірки.

Передача інформації до загальнодержавної бази даних про результати обов’язкового технічного контролю, який ведеться МВС, здійснюється з використанням електронних засобів зв’язку.

До проведення перевірки технічного стану залучається персонал, який має відповідну освіту, що підтверджується документом встановленого зразка. Порядок підвищення кваліфікації персоналу, що проводить обов’язковий технічний контроль транспортних засобів, затверджується Мінінфраструктури за погодженням з МОНмолодьспортом та МВС.

Документи з питань обов’язкового технічного контролю транспортного засобу разом з паперовими чи електронними носіями показань засобів вимірювальної техніки, фотота/або відеоматеріалами зберігаються впродовж трьох років після її проведення з метою забезпечення державного контролю.

Розробка технологічної карти контролю технічного систем або вузлів автомобіля несправність яких безпосередньо впливає на безпеку дорожнього руху автомобіля та охорону навколишнього природного середовища.

Перевірка технічного стану транспортного засобу − процес установлення відповідності конструкції та технічних характеристик транспортного засобу вимогам законодавства у сфері безпеки дорожнього рухута охорони навколишнього природного середовища;

Для проведення перевірки розробляється технологічна карта контролю. Технологічна карта контролю складається у вигляді таблиці, в якій приводиться перелік операцій з вказівкою їх

37

трудомісткості, вживаного устаткування, технічних умов і вказівок. Для наочності найбільш складні операції ілюструються малюнками.

Лінії технічного контролю

Обладнання для здійснення обов'язкового технічного контролю колісних транспортних засобів застосовується на лініях технічного контролю (таблиця 5.1).

Рис. 5.1. Схеми організації постів контролюоднолучевої і двулучевої стаціонарної лінії технічного контролюЛТК-С

Лінії технічного контролю - це найповніший комплект вимірювальних приладів і діагностичних стендів для пунктів і станцій технічного огляду від одного розробникавиробника. Стаціонарна станція технічного огляду автомобілів на базі ЛТК-С - це компактне розміщення діагностичного устаткування і гальмівних стендів в підлоговому і заглибленому варіантах в холодних і опалювальних приміщеннях. Наприклад, чотирьохпостова однолучева лінія ЛТК для легкових автомобілів на базі СТМ-3500М (А) займає майданчик розмірами 5х18м і забезпечує пропускну спроможність станції 20000 автомобілів в рік. Для збільшення пропускної спроможності станції до 30000 легкових і вантажних автомобілів до 8т на вісь застосовується ефективна двулучева схема на базі універсального стенду СТМ-8000 (Б) з організацією семи постів перевірки на площі 12х24м.

При підлоговому розміщенні низькопрофільних стендів роликова установка комплектується естакадою і апарелями заввишки не більш 350мм і довжиною від 9м (СТМ-3500М) до 14м (СТМ8000, СТМ-15000У).

38

Таблиця 5.1

	Перелік
	обладнання, необхідного для одержання права на здійснення обов'язкового технічного
	контролю колісних транспортних засобів
з/п	Контрольно-вимірювальне обладнання і прилади
	Піднімальні пристрої ТЗ, його осей (мостів) або оглядова канава
	Роликовий стенд для контролю характеристик гальмових систем
	Пристрій для визначення вагової навантаги на вісь
	Прилад для вимірювання запізнення задіяння гальмових механізмів
	Пристрій для вимірювання збіжності коліс
	Прилад для оцінки відповідності установки ходових коліс
	Пристрій для вимірювання та регулювання тиску повітря в шинах
	Пристрої для вимірювання висоти рисунка протектора шин
	Прилад для вимірювання кутів нахилупроменів фар і світлорозподілу

0Прилад для вимірювання рівня звуку

1Димомір

2Пристрій для перевірки електричного з’єднання автомобіль-причіп3

Пристрій для регульованого натиску на механізм управління інерційною

3гальмовою системою причепа

4Пристрій для примусового коливального натиску на колеса ТЗ

Багатоканальний газоаналізатор або газоаналізатори нормованих викидів у

5спалинах двигунів з іскровим запалюванням

Пристосування для вимірювання геометричних розмірів установки коліс і

6 осей ТЗ3

Пристрій для оцінки ефективності гасіння коливань3 підвіски автомобілів

7повної маси не більше 3,5 т

8Зчитувач (сканер) діагностичної інформації систем OBD II/EOBD

9Прилад для вимірювання коефіцієнта світлопропускання стекол

0Електронний детектор для перевірки наявності витокугазу із ГБО

1Комплект інструментів автомобільного слюсаря

ІІ. Завдання практичного заняття

Скласти схему технологічного процесу проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу та розробити технологічну карту контролю технічного стану однієї із систем або вузлів автомобіля, а саме: системи гальмового і рульового керування, зовнішніх світлових приладів, пневматичних шин та коліс, світлопропускання скла, газобалонного обладнання (за наявності), інших елементів у частині, що безпосередньо стосується безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища.

Марка і модель автомобіля, а також місце проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу визначається студентом самостійно. Система або вузол автомобіля, технологічну карту контролю технічного стану якого потрібно розробити, визначається викладачем.

39

Порядок виконання завдання та оформлення звіту про виконання практичного заняття

Студент для вирішення завдання вивчає нормативні документи, що регламентують порядок проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу, вимоги ДСТУ 36492010 «Колісні транспортні засоби. Вимоги щодо безпечності та методи контролювання» та складає схему технологічного процесу проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу. На підставі вимог щодо безпечності технічного стану автомобіля та методів контролювання розробляє технологічну карту контролю технічного стану однієї із систем або вузлів автомобіля, а саме: системи гальмового і рульового керування, зовнішніх світлових приладів, пневматичних шин та коліс, світлопропускання скла, газобалонного обладнання (за наявності), інших елементів у частині, що безпосередньо стосується безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища. Система або вузол автомобіля визначається викладачем.

Узвіті повинно бути :

тема й мета роботи;

перелік нормативних документів, що регламентують порядок проведення обов’язкового технічного контролю транспортного засобу;

технологічна карта контролю технічного стану однієї із систем або вузлів автомобіля, що безпосередньо забезпечує безпеку дорожнього руху автомобіля та охорону навколишнього природного середовища.

40