Практическая работа № 2
Тема: Проектирование зоны выгрузки склада
Цель: Изучить методику проектирования зовы выгрузки склада для прибывающего автомобильного транспорта.
Теоретические положения
Сопряженность складского процесса с внешней средой достигается решением различных задач, значительная часть которых связана с обработкой материальных потоков на постах разгрузки и приемки товаров.
Организация разгрузки товаров на складе включает в себя решение следующих вопросов:
устройство площадок для маневра и парковки прибывающего под погрузку подвижного состава;
устройство и оборудование разгрузочных площадок;
организацию работ разгрузочных постов;
определение численности технических средств и количества рабочих для выполнения работ по погрузке товаров;
организацию сбора и утилизацию отходов крепежных и упаковочных материалов;
координация работ по разгрузке с работами на других участках склада.
Рассмотрим подробно вопрос проектирования зоны прибытия и выгрузки автомобильного подвижного состава на складе. Схема зоны приведена на рис.2.1.
Размер площадки для парковки и маневра, прибывающего под разгрузку автомобильного транспорта, определяется длиной и глубиной фронта разгрузки.
Длина фронта разгрузки зависит от количества и размеров транспортных средств, прибывающих на склад, а так же времени, необходимого для их разгрузки.
Рис.2.1. Схема зоны выгрузки автомобильного состава
Количество транспортных средств, прибывающих на склад за смену, определяется:
(2.1)
Где:
– годовой грузооборот, тонн;
–
грузоподъемность автомобиля,
тонн;
– число
смен
в сутки;
– число робочих
дней
в
году, принимаем равным 365 дней;
–коэффициент
использования
автомобиля
по
грузоподъемности, принять 
;
– коэффициент неравномерности поступления
груза (отношение месячного грузооборота
самого напряженного месяца в году к
среднемесячному грузообороту склада),
принять 
.
Количество автомобилей, одновременно находящихся под разгрузкой, должно соответствовать количеству постов разгрузки (N),которое определяется по формуле:
,
постов
(2.2)
Где:
– средняя производительность одного
разгрузочного поста, авто/смену,
определяется по формуле:
(2.3)
Где:
– продолжительность смены, ч;
– среднее время разгрузки автомобиля,
часов. Определяется по табл. 2. в зависимости
от массы транспортного пакета и
грузоподъемности автомобиля. Массу
транспортного пакета принять по
результатам практической работы №.
Таблица 2.1
Нормы времени простоя автомобилей под разгрузкой грузов в пакетах механизированным способом, мин/т.
|
Грузоподъемность автомобиля, т |
Масса груза при одновременном подъеме механизма, т | |
|
До 1 |
Свыше 1 до 3 | |
|
Свыше 7 до 10 |
6,2 |
3,70 |
|
Свыше 10 до 15 |
6,00 |
3,41 |
|
Свыше 15 до 20 |
5,57 |
3,00 |
Общая длина фронта разгрузки определяется по формуле:
(2.4)
Где:
– ширина кузова автомобиля, м;
– расстояние между грузовиками,
установленными перпендикулярно рампе,
метров (принимается равным 1,1 – 1,2 метра).
Глубина фронта разгрузки определяется длиной грузовиков и их положением относительно разгрузочной рампы. Глубина площадки (В), необходимая для маневра и парковки грузового автомобиля перпендикулярно рампе должна на 2 метра превышать удвоенную длину транспортного средства:
(2.5)
Где:
– длина кузова автомобиля, м.
Таблица 2.2
Технические характеристики грузовых автомобилей
|
№ п/п |
Модель |
Грузоподъем-ность, т |
Длинна кузова, мм |
Ширина кузова, мм |
|
1 |
МАЗ-533603-221 |
10,0 |
8630 |
2500 |
|
2 |
МАЗ-630305-221 |
14,7 |
10230 |
2500 |
|
3 |
МАЗ-630308-224 |
15,2 |
10230 |
2500 |
|
4 |
МАЗ-631208-020-010 |
14,25 |
9760 |
2500 |
Погрузочно-разгрузочные рампы и платформы следует проектировать с учетом требований защиты грузов и погрузочно-разгрузочных механизмов от атмосферных осадков.
Навес над автомобильными рампами должен перекрывать автомобильный проезд не менее чем на 1,5 м от края рампы.
Длину погрузочно-разгрузочной рампы следует определять в зависимости от грузооборота и вместимости склада, а также исходя из объемно-планировочного решения здания.
Ширину погрузочно-разгрузочной рампы при размещении груза в складах принимают в пределах 10-14 м.
Отметка края погрузочно-разгрузочной рампы для автомобильного транспорта со стороны подъезда автомобилей должна быть равной 1,2 м от уровня поверхности проезжей части дороги или погрузочно-разгрузочной площадки.