- •Электронное управление двс
- •1. Введение
- •1.1. Недостатки механических устройств топливоподачи
- •1.2. Недостатки механических устройств регулирования уоз
- •1.3. Недостатки механических устройств поддержания частоты вращения холостого хода
- •1.4. Структурная схема электронного управления
- •Д. Детонации – современные широкополосные датчики в состоянии слышать не только детонацию, но и оценивать наличие сгорания (по шуму выпуска) и другие шумы в дв.
- •2. Элементная база цифровой и аналоговой техники. Логические элементы, триггеры и другие устройства на их основе
- •1 Q
- •3. Основы микропроцессорных устройств: мп и его окружение, порты ввода/вывода
- •4. Цап и ацп
- •4.2.3. Анализ погрешностей определения расхода воздуха, связанных
- •5.1. Программируемый счетчик-таймер 8253/8254 (580ви53, 1810ви54, 1821ви54) (устарело)
- •5.2. Современные средства микроконтроллеров для измерения и генерации временнЫх интервалов
- •5.3. Watch-doGтаймер
- •6. Программирование и отладка м/п систем
- •7. Организация измерений и управления в м/п системах
- •8. Краткая история м/п техники и электронно-управляемых устройств
- •9. Развитие электронно-управляемых устройств
- •10. Датчики
- •11. Исполнительные устройства
- •12. Приложение
- •12.2. Маркировка узлов и блоков отечественная (отраслевая нормаль он 025 215 – 69 Автомобильный подвижный состав. Спецификация типовых деталей электрооборудования)
- •12.3. Obd-2.Pins&codes
- •13. Последовательные интерфейсы rs-232, usb, k-Line, can, lin и (j1850)
- •13.1. Подробности реализации caNсетей в автомобиле
- •14. Диагностика
- •13.1. Диагностика датчика массового расхода воздуха
- •13.2. Диагностика датчика абсолютного давления
- •13.3. Диагностика датчика положения дроссельной заслонки
- •13.4. Диагностика датчика температуры
- •13.5. Диагностика катушки зажигания
- •Литература
- •Содержание
- •Только для евротеХа
13.5. Диагностика катушки зажигания
13.5.1. Предпосылки
Наблюдение осциллограмм тока и напряжения в первичной цепи катушки зажигания позволит оценить как состояние самой катушки, так и элементов вторичной цепи – ВВ проводов, свечей. Ток должен нарастать по экспоненте до величины порядка 8А и падать до 0. В это время напряжение в первичной цепи – есть падение напряжения на открытом транзисторе (типично нарастает от 1 до 2В). Если по достижении тока 8А вступает в действие имеющаяся схема ограничения тока, то напряжение в это время становится на уровне 6-8В (соотнести с активным сопротивлением первичной обмотки). В момент искрообразования (ток обрывается) напряжение резко повышается и после пробоя искрового промежутка становится равным 30-40В и снижается на 10-15В по мере горения искры. После прекращения тлеющего разряда напряжение становится равным напряжению питания в бортовой цепи. Длительность искры должна быть около 1.5мс.
Разные блоки управления имеют различные схемы контроля за процессами в первичной цепи зажигания или не имеют таковых вовсе. МИКАС 5.4 измерение напряжения со схемами ограничения тока. МИКАС 7 – схема измерения напряжения без ограничителя тока. BOSCH 7.9.7 – двухуровневый компаратор тока
13.5.2. Методика диагностирования. В первую очередь проверяем наличие ошибок самодиагностики. Самая правильная проверка – заставить катушку искрить подобно работе в ДВС. Пробиваемый зазор при атм. давлении 10-15мм – для интеллигентности нужен разрядник.
Литература
1. Электронное управление автомобильными двигателями./Г.П.Покровский, Е.А.Белов, С.Г.Драгомиров и др.; Под общ.ред. Г.П.Покровского. М.: Машиностроение, 1994.-336с.: ил.
2. Сига Х., Мидзутани С. Введение в автомобильную электронику. Пер. с японск. М.: Мир, 1989. –232с.: ил.
3. Пинский Ф.И., Давтян Р.И., Черняк Б.Я. Микропроцессорные системы управления автомобильными двигателями внутреннего сгорания. М., "Легион Автодата", 2002, 136с.
4. Гутников В.С. Интегральная электроника в измерительных устройствах. - 2 изд., перераб. и доп. - Л.: Энергоатомиздат. Ленинградское отделение, 1988. -304 с.: ил.
5. Федорков Б.Г., Телец В.А. Микросхемы ЦАП и АЦП: функционирование, параметры, применение.- М.: Энергоатомиздат, 1990. - 320 с.: ил.
6. Шило В.Л. Популярные цифровые микросхемы. Справочник. – М.: Радио и связь, 1987. – 352 с.: ил. – (Массовая радиобиблиотека. Вып 1111).
7. Системы питания, зажигания и управления работой бензиновых двигателей. Методическое руководство. Кафедра "Автомобили и тракторы". Сост. С.М.Кудрявцев, А.Ю.Адясов. Н.Новгород, 1999.
8. Гирявец А.К. Теория управления автомобильными бензиновыми двигателями. М., Стройиздат, 1997, 173с.
9. Информационное письмо ГАЗ 06 429.
10. Дмитриев В.С. Инжекторы – от простого к сложному /М.: Автомир, 2003. – 176с.