- •1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
- •2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АТП
- •2.1. Исходные данные для технологического расчета АТП
- •2.2.1. Корректирование нормативных пробегов
- •2.2.2. Определение количества технических обслуживаний
- •2.2.3. Определение количества технических обслуживаний
- •Программа по техническому обслуживанию, диагностированию
- •и капитальному ремонту парка автомобилей
- •2.3. Расчет трудоемкостей и объема работ
- •2.3.1. Расчет трудоемкостей и объема работ ТО и ТР
- •2.3.2. Распределение объема работ ТО и ТР на постовые и участковые. Расчет количества рабочих
- •2.4. Расчет числа постов и поточных линий
- •2.4.1. Уточнение режимов работы подразделений АТП
- •2.4.2. Расчет зоны ЕО
- •2.4.3. Расчет зон ТО-1 и ТО-2
- •2.4.4. Расчет зоны ТР
- •2.4.5. Расчет участка диагностики
- •2.5. Расчет площадей производственных и складских помещений
- •2.5.1. Расчет площадей производственных зон
- •2.5.2. Расчет площадей производственных участков
- •2.5.3. Расчет площадей складских помещений
- •Расчет площади склада запасных частей и материалов
- •Расчет площади склада агрегатов
- •Расчет площади склада шин
- •Расчет площади склада смазочных материалов
- •Таблица 2.8
- •Расчет площади склада смазочных материалов
- •Расчет площади инструментальной кладовой
- •2.5.5. Расчет площади зоны хранения подвижного состава
- •3. ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ПРОЕКТА
- •3.1. Разработка компоновки главного производственного корпуса АТП
- •3.2. Разработка генерального плана АТП
- •Приложение А
- •Таблица А.1
- •Приложение Б
печивающих безопасность движения. Д-1 проводится с той же периодичностью, что и ТО-1. Таким образом,
ΣNД-1 = ΣN1, |
(2.26) |
где ΣNД-1 – количество диагностических воздействий Д-1, приходящихся на весь парк за год.
Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля, а также для выявления объемов текущего ремонта. Д-2 проводится с периодичностью ТО-2 и при необходимости перед ТР. Поэтому количество Д-2 на весь парк за год составит
ΣNД-2 = ΣNД-2ТР + ΣN2Д-2 = ΣN2 + 0,2 ΣN2 = 1,2 ΣN2, |
(2.27) |
где ΣN2Д-2, ΣNД-2ТР − соответственно, число автомобилей в год, диагности руемых перед ТО-2 и ТР.
Результаты расчета производственной программы по ТО, КР и диагностированию заносятся в табл. 2.2.
|
|
|
Таблица 2.2 |
Программа по техническому обслуживанию, диагностированию |
|||
и капитальному ремонту парка автомобилей |
|
||
|
|
|
|
Вид обслуживания |
Количество обслуживаний |
||
|
|
|
|
|
За цикл |
За год |
За сутки |
|
|
|
|
Ежедневное обслуживание |
|
|
|
|
|
|
|
Первое техническое обслуживание |
|
|
|
|
|
|
|
Второе техническое обслуживание |
|
|
|
|
|
|
|
Диагностирование Д-1 |
— |
|
— |
|
|
|
|
Диагностирование Д-2 |
— |
|
— |
|
|
|
|
Капитальный ремонт |
|
|
|
|
|
|
|
12