Таблица 2.4

Распределение трудоемкости ТР по видам работ. Расчет количества рабочих

Наименование работ

Постовые работы

Агрегатные

Слесарномеханические

Электротехнические

Аккумуляторные

Ремонт приборов системы питания

Шиномонтажные

Вулканизационные

Кузнечно-рессорные

Медницкие

Сварочные

Жестяницкие

Арматурные

Обойные

ИТОГО

ВСЕГО

		,		Явочное число рабочих РЯ,
	работОбъем	отд			чел
δ,		отделенияТ	.ч-.чел
					Принятое
%				По	с учетом
				расчету	совмещения
					работ
				—	—

Участковые работы:

100

Фонд

времени

штатного

рабочего ФР, ч

—

Штатноечисло рабочихР	чел.
,
Ш

—

2.4.Расчет числа постов и поточных линий

2.4.1.Уточнение режимов работы подразделений АТП

Ранее, при расчете числа дней ремонта за цикл по формуле (2.19), был предварительно выбран режим работы АТП. Для определения числа постов и поточных линий необходимо уточнить:

–количество рабочих дней в неделю;

–количество смен nСМ работы каждого подразделения;

–продолжительность смены tСМ, ч.

17

При этом следует ориентироваться на рекомендации табл. Б.8. Продолжительность смены может составлять при пятидневной и семидневной рабочей неделе 8 часов, при шестидневной – 7 часов.

2.4.2. Расчет зоны ЕО

Для выполнения уборочно-моечных работ ЕО могут применяться поточные линии непрерывного действия или специализированные посты мойки. Количество линий, необходимое для своевременной мойки всех автомобилей, имеющихся на АТП, определяется как

	mЕО =	АП αП	,	(2.42)
		NУ tСМ nСМ

где NУ – производительность моечной установки (табл. Б.14); tСМ – продолжительность рабочей смены, ч;

nСМ – количество рабочих смен.

Если полученное значение количества линий составило менее 0,5, то работу зоны ЕО рациональнее организовать постовым методом; количество постов в этом случае определяется по формуле (2.46).

2.4.3. Расчет зон ТО-1 и ТО-2

Существуют два основных метода выполнения технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2: на поточных линиях или на универсальных постах. Выбор того или иного метода осуществляется по величине суточной программы обслуживания (см. табл. 2.2).

Поточный метод применяется при количестве ТО-1 более 12…15 обслуживаний за сутки и при количестве ТО-2 более 5…6 обслуживаний за сутки. При меньшей программе следует использовать метод обслуживания на универсальных постах. Выбор метода выполнения производится для ТО-1 и ТО-2 по отдельности. В связи со сложностью организации ТО-2,

18

допускается выполнять данный вид обслуживания на универсальных постах даже при большой суточной программе.

После определения метода выполнения ТО, рассчитывается число линий или постов обслуживания.

Если для выполнения работ был принят поточный метод, то ритм производства определяется по формуле

Ri	= tСМ nСМ 60 ,	(2.43)
	N iC

где NiC – суточная программа i-го вида обслуживания (ТО-1 или ТО-2); tСМ – продолжительность смены, ч.

Такт линии определяется по формуле

τi =	ti 60	+tП ,	(2.44)
	РП ХП

где ti – принятая к расчету трудоемкость i–го вида работ (ТО-1 или ТО-2); РП – количество рабочих на одном посту (принимается для линии ТО-1

РП = 1 … 2 чел, для линии ТО-2 РП = 2 … 3 чел.); ХП – количество специализированных постов на линии (ХП = 2 … 4);

tП – время передвижения автомобиля с поста на пост, ч (tП = 1 … 3 мин). Число линий обслуживания определяется по формуле

mi =	τi	.	(2.45)
	R
	i

При выполнении технических обслуживаний на универсальных постах количество постов определяется по формуле

	t		i	60
						NiC
				РП	+ tП
Хi =							,	(2.46)
				tСМ nСМ		60

где ti – принятая к расчету трудоемкость i-го вида обслуживания (ТО-1 или ТО-2), чел.-ч (табл. 2.3);

tП – время постановки и снятия автомобиля с поста, ч (tП = 1 … 3 мин); NiC – суточная программа i-го вида обслуживания (табл. 2.2);

РП – количество рабочих на посту, чел. (РП = 2 … 3 чел.); nСМ – количество смен работы.

19

2.4.4. Расчет зоны ТР

Количество постов ТР определяется по формуле

X ТР =	(1,2...1,5)	ТТРП
			,	(2.47)
	DРГ tСМ ηП
		PП nСМ

где (1,2 … 1,5) – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на пост ремонта;

ТТРП – объем работ текущего ремонта, выполняемых на постах

(в табл. 4 значение ТОТД для постовых работ);

ηП – коэффициент использования рабочего времени поста (по статистическим данным, ηП = 0,7 … 0,9).

2.4.5. Расчет участка диагностики

На предприятиях мощностью до 50 автомобилей диагностические работы рекомендуется выполнять на постах технического обслуживания и участке по ремонту агрегатов.

На предприятиях, имеющих от 50 до 200 автомобилей, диагностические работы в объеме Д-1 и Д-2 целесообразно выполнять на одном универсальном диагностическом посту, оснащенном комбинированным стендом и переносным диагностическим оборудованием.

На предприятиях с числом автомобилей 200 и более рекомендуется иметь раздельные посты Д-1 и Д-2, оснащенные соответствующим оборудованием. Количество постов определяется по формуле:

	ХД =	TД	,	(2.48)
		DРГ tСМ nСМ ηД PП

где ηД − коэффициент использования рабочего времени диагности-

ческого поста (по статистическим данным, ηД = 0,6 … 0,75).

20