Технология проведения регламентных работ.

Технология проведения регламентных работ приведена в тех­нологических картах (табл. 4, 5, 6, 7, 8, 9).

Таблица 4.

К единому регламенту №		ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА РЕГЛАМЕНТА ТКС-П2				На 6 листах лист 1
Вид регламента 50, 100	Операции: проверка надежности крепления агрегатов, затяжка накидных гаек штепсельных разъемов и их контровка. Проверка отсутствия наружных видимых повреждений агрегатов					Трудозатраты: 2 человеко-часа
Содержание операций			Технические требования (ТТ)		Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ
Произвести внешний осмотр агрегатов ГА-3, КМ-5, УШ-3, ПУ-11, БП-5, РБ-2, БГМК-2 без съема их с самолета. Для осмотра открыть лючки, съемные крышки и т. п. Осмотреть состояние лицевых частей и панелей приборов, наличие ламп сигнализации и подсвета, состояние наружных покрытий корпусов. Стекла прибора протереть спиртом. Осмотреть состояние затяжки накидных гаек штепсельных разъемов, состояние их контровки, состояние резиновой изоляции на присоедини­тельных жгутах приборов. Проверить крепление агрегатов на самолете.			Наружные покрытия приборов не должны быть нарушены. Стекла при­боров не должны иметь трещин, ца­рапин. Защитные колпачки ламп под­света и сигнализации должны иметь уплотнительные прокладки. Штепсельные разъемы должны быть плотно затянуты. Изоляция при­соединительных жгутов не должна иметь трещин, порезов, изломов и должна быть хорошо заделана в разъемах и в местах присоединения к приборам. Крепление приборов должно быть прочное, без люфта. Резьбовые соеди­нения не должны быть сорваны.		При длительной эксплуатации допускается незначительный (без скола) сход покрытий.
Приспособления и оборудование				Инструмент
Переносная осветительная лампа, батист, спирт.				Отвёртка, ключ для затяжки накидных гаек штепсельных разъёмов.

Таблица 5.

К единому регламенту №		ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА РЕГЛАМЕНТА ТКС-П2				На 6 листах лист 2
Вид регламента 200	Операция: проверка надежности крепления индукционного датчи­ка и отсутствия следов жидкости на его поверхности.					Трудозатраты: 1-2 человеко-часа
Содержание операций			Технические требования (ТТ)		Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ
Провести внешний осмотр индукционного дат­чика, установленного на самолете. Проверить крепление датчика, проверить за­тяжку валиков девиационного устройства, состоя­ние резиновой изоляции жгута датчика затяжку штепсельного разъема. Проверить, нет ли подтеков и следов жидкости на поверхности датчика и близлежащих местах самолета и состояние поверхности датчика.			Индукционный датчик должен быть прочно укреплен на самолете, разрез­ные шайбы крепежных элементов должны быть плотно зажаты. Примечание. После каждого демонтажа индукционного датчика необходимо проводить девиационные работы. Поверхность датчика должна быть чистой, без следов повреждений (тре­щин, царапин, вмятин и т. д.)
Приспособления и оборудование				Инструмент
Переносная осветительная лампа, волосяная щетка, батист.				-

Таблица 6.

К единому регламенту №		ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА РЕГЛАМЕНТА ТКС-П2				На 6 листах лист 3
Вид регламента 50,100,200.	Операция: проверка нормальных скоростей согласования.					Трудозатраты: 1-2 человеко-часа
Содержание операций			Технические требования (ТТ)		Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ
Проверить нормальные скорости согласования гироагрегатов, для чего на ПУ-11 установить ре­жим МК. Нажать кнопку согласования на ПУ-11 и согласовать систему по основному и контроль­ному гироагрегату. Заметить показания указателя УПП-ТКС-П. Развернуть индекс склонения КМ-5 на 10°-12° и замерить изменение показаний за 1 мин (по основному и контрольному каналам) по и против часовой стрелки. Для ТКС-П На указателе КУШ-1 переключатель установить на отметку «МК». Согласовать стрелку «1» по маг­нитному курсу, нажав кнопку на указателе. Развернуть индекс склонения на КМ-5 на 8°-10° и по стрелке «1» определить изменение пока­заний за 1 мин времени Замер провести по и против часовой стрелки. Для ТК.С-П2 УП-ТКС-П подключить к бортовому разъему «Контроль БГМК-2», установив переключатель 3 установки в положение «Грубо». Проверку скоростей согласования БГМК-2 про­водить аналогично проверке КУШ-1 по указателю установки. Примечание. Согласование гиромагнит­ного канала БГМК-2 производят нажатием на кнопку согласования ПУ-11, на котором уста­новлен режим ГПК.			Нормальная скорость согласования должна быть не менее 40'/мин. Примечания. 1. Проверки выполняют с помощью УПП-ТКС-П, подключенной к бор­товому разъему «Настройка». 2 По окончании проверки установить режим ГПК. Проверить нормальные скорости согласования по гиромагнитному каналу системы. Нормальная скорость согласования должна быть не менее 2,5°/мин. Нормальная скорость согласования должна быть не менее 2,5°/мин.
Приспособления и оборудование				Инструмент
Установка переносная проверочная типа УПП-ТКС-П				-

Таблица 7.

К единому регламенту №		ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА РЕГЛАМЕНТА ТКС-П2				На 6 листах лист 4
Вид регламента 200	Операция: проверка дрейфа гироскопов в азимуте.					Трудозатраты: 1-3 человеко-часа
Содержание операций			Технические требования (ТТ)		Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ
Установить на ПУ-11 режим ГПК, переключа­тель 3 УПП-ТКС-П установить в положение «Грубо - Точно». Установить широту места проверки. Спустя 30 мин после включения питания систе­мы запирать показания указателя установки УПП-ТКС-П, подключенного к основному гироагрегату. Через 15 мин снова записать показания. Разность между первым и вторым замером со­ставляет дрейф гироагрегата. Аналогично проверить дрейф контрольного ги­роагрегата. При необходимости провести балан­сировку гироагрегатов системы.			Дрейф не должен превышать 0,6°/час. Регулировку балансировки необхо­димо вести до величины дрейфа 0,1°- 0,5°/час.		За счет постепенного измене­ния положения центра тяже­сти гироскопа дрейф может превысить эту величину (допол­нительный дрейф может соста­вить до 25 угловых минут за час после 50 час работы си­стемы)
Приспособления и оборудование				Инструмент
Установка переносная проверочная типа УПП-ТКС-П				Специальная отвертка 6Д4.094.001 для регулировки попра­вочного потенциометра.