Назначение возможных технических состояний проектируемой железной дороги.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ И ПРОВОЗНОЙ СПОСОБНОСТИ.

Цель работы. Закрепить знание основных теоретических положений назначения возможных технических состояний проектируемой железной дороги. Изучить основные факторы, оказывающие влияние на наличную пропускную и провозную способности.

Исходные данные

1. Тип грузового локомотива-................................

2. Число главных путей-.....................................

3. Тип СЦБ-.................................................

4. Норма массы грузового состава-Q=...........................

5. Время хода, мин., по расчетному перегону в направлении

«туда» t ′=................ и «обратно» t ′′ =.........................

6. Потребное число сборных n_сб и пассажирских n _пс поездов в сутки на расчетные годы эксплуатации (табл.5.1)

Таблица 5.1.

Потребное число сборных и пассажирских поездов

Показатели	Расчетный год
	2	5	10	15
nсб,п.п/сут.
nпс,п.п/сут.

7. Коэффициент внутри годичной неравномерности перевозок γ=

Порядок выполнения работы

1. Назначить 3-4 технических состояния, предусматривающих изменение технического снащения и способов организации движения на проектируемой линии.

2. Для каждого из намеченных состояний определить наличную пропускную и провозную способность, предварительно проанализировав основные факторы, оказывающие влияние на их

изменение.

Наличная пропускная способность в грузовом движении, пар поездов/сутки

n_гр=.........................................(5.1)

где .................................................………………………………………. ...................................................………………………………….

...................................................………………………………

...................................................…………………………..

Наличная провозная способность, млн. т/год

Г_н =..........................................(5.2)

где ............................................................................................................ ...................................................................................................................

...................................................................................................................

2.1.Определение максимальной пропускной способности

n_max =.......................................(5.3)

где ....................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................. ...................................................................................................................

Определение периода графика для различных способов организации движения поездов осуществляется в табл. 5.2.

С учетом данных табл.5.2 для различных типов графика определяют значения максимальной пропускной способности по формуле (5.3) и наличной пропускной способности в грузовом движении (формула 5.1) на расчетные годы (табл. 5.3 ).

С учетом полученных в табл. 5.3 данных о наличной пропускной способности по формуле (5.2) определяется наличная провозная способность на расчетные годы (табл. 5.4 )

Таблица 5.2