2.4 Предварительный расчет валов редуктора и разработка их эскизов

Диаметр выходного конца ведущего вала d_B1, мм при допускаемом значении мПа, определено по ([2], с.136), определяется по формуле (2.62):

, (2.62)

где M_K1 – вращающий момент на ведущем валу редуктора, М_K1 = М₁ = 169,5 Н×м;

– допускаемое контактное напряжение, мПа; мПа.

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.62) получено:

мм.

Принимается стандартное значение d_B1 =36 мм, выбирается с учетом диаметра муфты; определено по([2], с. 162). Диаметр выходного конца вала под муфту выбирается меньше диаметра двигателя на 20%. Диаметр подшипника на 3–5 мм больше диаметра выходного конца вала, d_П1 =40 мм.

Э скиз ведущего вала представлен на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 – Эскиз ведущего вала

Диаметр ступени ведомого вала d_B2, мм при допускаемом значении мПа, определено по ([2], с.136), определяется по формуле (2.63):

, (2.63)

где M_К2 – вращающий момент на ведомом валу, М_K2=М₂=649,2 Н×м;

– допускаемое контактное напряжение, мПа; мПа.

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.63) получено:

мм.

П ринимается стандартное значение d_B2 =65мм, определено по([2], с. 162). d_П2 =65 мм выбирается на мм больше диаметра выходного конца вала под муфту, d_К2 =70мм выбирается на мм больше диаметра подшипника.

Эскиз ведомого вала представлен на рисунке 2.2.

Р исунок 2.2 – Эскиз ведомого вала

2.5 Расчет конструктивных размеров зубчатой пары редуктора

Зубчатая пара представляет из себя:

• шестерню, выполненную за одно целое с валом, с размерами:

• делительный диаметр, d₁, мм;

• диаметр вершин, d_a1,мм;

• ширина шестерни b₁, мм.

• колесо кованое, с размерами:

• делительный диаметр, d₂, мм;

• диаметр вершин, d_a1, мм;

• ширина колеса b₂, мм.

Диаметр ступицы d_ст, мм определяется по формуле (2.64):

, (2.64)

где d_K2 – диаметр той ступени вала, на которой будет находиться колесо, мм; d_K2 =70 мм.

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.64) получено:

мм.

Длина ступицы l_ст, мм определяется по формуле (2.65):

, (2.65)

где d_K2 – диаметр той ступени вала, на которой будет находиться колесо, мм; d_K2 =70 мм.

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.65) получено:

.

Принимается значение, находящееся в полученных пределах l_ст=90 мм.

Толщина обода δ₀, мм определяется по формуле (2.66):

, (2.66)

где m – модуль зуба, мм; =2 мм.

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.66) получено:

.

Значение толщины обода, δ₀, выбираемое из полученных пределов, принимается равным 8 мм.

Толщина диска С, мм определяется по формуле (2.67):

, (2.67)

где b₂ – ширина колеса, мм; b₂ =80 мм.

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.67) получено:

мм.

2.6 Расчет конструктивных размеров корпуса редуктора

Толщина стенок корпуса δ, мм определяется по формуле (2.68):

, (2.68)

где а – межосевое расстояние, определено по ([2],с.241).

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.68) получено:

мм.

Значение толщины стенок корпуса, δ, принимается равным 8 мм.

Толщина крышки корпуса δ₁, мм определяется по формуле (2.69):

, (2.69)

где а – межосевое расстояние, определено по ([2],с.241).

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.69) получено:

мм.

Значение толщины крышки корпуса, δ₁, принимается равным 8 мм.

Толщина верхнего пояса корпуса b, мм определяется по формуле (2.70):

, (2.70)

где δ – толщина стенок корпуса, мм; δ=8 мм; определена по формуле (2.68).

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.70) получено:

мм.

Толщина пояса крышки b₁, мм определяется по формуле (2.71):

, (2.71)

где δ₁ – толщина крышки корпуса, мм; δ₁=8 мм; определена по формуле (2.69).

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.71) получено:

мм.

Толщина нижнего пояса корпуса , мм определяется по формуле (2.72):

, (2.72)

где δ – толщина стенок корпуса, мм; δ=8 мм; определена по формуле (2.68).

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.72) получено:

мм.

Значение толщины нижнего пояса корпуса р, принимается равной 20 мм.

Диаметр фундаментных болтов d₁, мм определяется по формуле (2.73):

, (2.73)

где а – межосевое расстояние, определено по ([2],с.241).

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.73) получено:

мм.

Принимаются болты с резьбой М16.

Диаметр болтов крепящих крышку к корпусу у подшипников d₂, мм определяется по формуле (2.74):

, (2.74)

где d₁ – диаметр фундаментных болтов, мм; d₁=16 мм; определен по формуле (2.73).

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.74) получено:

мм.

Принимаются болты с резьбой М12.

Диаметр болтов соединяющих крышку с корпусом d₃, мм определяется по формуле (2.75):

, (2.75)

где d₁ – диаметр фундаментных болтов, мм; d₁=16 мм; определен по формуле (2.73).

Подстановкой указанных выше значений в формулу (2.75) получено:

мм.

Принимаются болты с резьбой М8.