3. Исходные данные.

Исходные данные выдаются преподавателем.

4. Порядок выполнения работы.

4.1. Проводится анализ динамики технико-эксплуатационных и др. показателей во времени. При этом для наглядности строятся графики изменения указанных показателей в предпрогнозном периоде.

4.2. Проводится анализ и отбор аппроксимирующих зависимостей для целей планирования. Окончательный выбор формы связи осуществляется на основе среднеквадратического отклонения или коэффициента корреляции (корреляционного отношения) после подробного логического анализа.

4.3. Рассчитываются коэффициенты аппроксимирующих зависимостей.

4.4. Рассчитываются прогнозные значения исследуемых показателей.

5. По результатам расчетов делаются выводы о тенденциях и динамике изменения изучаемых показателей. Тема 2. Транспорт как отрасль национальной экономики

Понятие отраслей и их классификация. Особенности автотранспортного производства. Место транспорта среди других отраслей экономики. Тенденции, характер, предпосылки и пути дальнейшего развития транспорта. Транспортный комплекс страны и единая транспортная система. Компоненты и структура транспортного комплекса Российской Федерации. Сравнительная характеристика отдельных видов автотранспорта: технические и экономические показатели, особенности функционирования и область экономически целесообразного использования. Прогнозирование развития отдельных видов транспорта и взаимодействия транспортных систем. Решение вопросов взаимодействия в транспортных узлах. Надежность транспортного процесса.

Практическое занятие № 2 Построение и исследование моделей межотраслевого баланса

1. Цель работы: Уяснение узловых вопросов построения межотрас­левого баланса и овладение экономико-математическими методами опти­мизации пропорций общественного производства.

2. Основные теоретические положения.

Межотраслевой баланс - это один из наиболее удобных и простых инструментов, обеспечивающих построение многоотраслевых сбалансиро­ванных и оптимальных планов развития экономики страны в целом и ее отдельных регионов. Важной особенностью межотраслевого баланса явля­ется то обстоятельство, что каждому количественному уравнению соответ­ствует стоимостное. Это дает возможность получить характеристику про­цесса расширенного воспроизводства по материально-вещественному и стоимостному составу в отраслевом разрезе. Балансовые уравнения имеют вид:

где х_i - объем i-той отрасли;

a_ij- затраты продукции i-той отрасли на производство единицы

продукции j-той отрасли;

y_i - объем непроизводственного потребления продукции i-той отрас­ли;

x_j - объем производства продукции j-й отрасли.

Балансовые модели могут интерпретироваться как частный случай оптимизационных моделей. Оптимизационные модели используются для поиска эффективных изменений существующих пропорций и связей в эко­номике страны.

3. Исходные данные.

Объектом исследования является хозяйство региона Санкт-Петербург и Ленинградская область. Изучаются взаимосвязи семи укруп­ненных отраслей: 1) добывающая; 2) тяжелая; 3) легкая промышленность;

4) машиностроение; 5) строительство; 6) сельское хозяйство; 7) отрасли материальных услуг (транспорт, торговля, материально- техническое снабжение и др.),

Исходные данные приведены в табл. 1-3.