- •Экономика отрасли
- •К.В.Н., доцент а.К. Симонов к. Э. Н., доцент н.Б. Бронзова
- •Пояснительная записка
- •Учебно-тематический план
- •Содержание курса
- •Тема 1. Экономика транспорта и ее особенности
- •Практическое занятие № 1 Прогнозирование технико-экономических показателей развития предприятий отрасли
- •2. Основные теоретические положения и указания к выполнению работы.
- •3. Исходные данные.
- •4. Порядок выполнения работы.
- •5. По результатам расчетов делаются выводы о тенденциях и динамике изменения изучаемых показателей. Тема 2. Транспорт как отрасль национальной экономики
- •Практическое занятие № 2 Построение и исследование моделей межотраслевого баланса
- •2. Основные теоретические положения.
- •3. Исходные данные.
- •4. Порядок выполнения работы.
- •5. Производится анализ результатов расчетов.
- •Тема 3. Региональные особенности транспортной деятельности
- •Практическое занятие № 3 Оптимизация взаимодействия предприятий различных отраслей
- •1. Цель работы
- •2. Основные теоретические положения
- •3. Исходные данные
- •Тема 4. Ресурсы транспорта
- •Практическое занятие № 4 Оптимизация производственной базы предприятий (на примере автомобильного транспорта)
- •1. Цель работы:
- •2. Основные теоретические положения.
- •3. Исходные данные.
- •4. Оптимизационные расчеты проводятся на пэвм с использованием стандартной программы оптимизации.
- •5. По результатам расчетов проводится послеоптимизапионный анализ, и делаются выводы.
- •Тема 5. Экономические показатели транспортной деятельности
- •Практическое занятие № 5 Прогнозирование объемов перевозок, выручки, себестоимости и прибыли предприятий отрасли в экономическом регионе
- •Основные теоретические положения.
- •3. Исходные данные.
- •4. Порядок выполнения работы.
- •Тема 6. Управление транспортной деятельностью.
- •Вопросы к экзамену
- •Задание и методические указания по выполнению курсового проекта
- •Назначение курсового проекта
- •Цель курсового проекта
- •Общие положения
- •Порядок выполнения курсовой работы
- •Отчет о прибылях и убытках
- •Баланс активов и пассивов
- •Коэффициенты финансовой оценки проекта
- •2. Оценка эффективности инвестиций
- •Глоссарий
- •Литиратура Основная
- •Дополнительная
- •Вспомогательная
Тема 3. Региональные особенности транспортной деятельности
Экономические показатели региона и их связь с потребностями в транспортном обслуживании. Характеристика рынка транспортных услуг. Внешние транспортные связи региона и внутрирегиональные производственно-транспортные связи. Прогнозирование экономического развития региона. Методы оценки внутреннего и внешнего грузооборота, среднего расстояния перевозок. Провозные возможности транспорта региона и их оценка.
Практическое занятие № 3 Оптимизация взаимодействия предприятий различных отраслей
1. Цель работы
Изучить методику оптимизации производственно-транспортных процессов в экономическом регионе на примере добывающей и обрабатывающей промышленностей.
2. Основные теоретические положения
Одной из основных задач экономики является оптимальное распределение и использование имеющихся производственных ресурсов. Производственно-транспортные задачи относятся к данному классу. Задачи такого типа позволяют определить оптимальный вариант загрузки производственных мощностей и доставки сырья, экономию материально-технических ресурсов.
Такие задачи относятся к классу многоэтапных производственно-транспортных задач, что обуславливает методику их решения.
3. Исходные данные
Ситуация 1. В экономическом районе три месторождения сырья, расположенные в пунктах «Дальний», «Меседа», «Сосновка», с максимальным объемом годового производства, соответственно, 35, 45 и 20 тыс.т. Из пунктов добычи сырье должно быть доставлено на один из трех перерабатывающих комбинатов, расположенных в пунктах Катав, Усть-Катав, Юрюзань, откуда после соответствующей обработки доставлено в пункты потребления «Бакал» и «Сатка». Годовая потребность в сырье составляет 40 и 60 тыс.т.
Транспортные затраты (в руб.) на перевозку одной тонны из пунктов добычи в пункты переработки и из них в пункты потребления приведены в табл. 1и 2.
Производственная мощность пунктов переработки сырья (тыс.т) и затраты на переработку приведены в табл.3.
Необходимо найти такой план размещения добычи сырья, переработки и доставки в пункты потребления, при котором потребность в нем будет удовлетворена полностью и суммарная величина затрат на добычу, переработку и доставку будет наименьшей.
Ситуация 2. В связи с ремонтом комбината в пункте «Сатка» его потребность сокращается до 50 тыс.т. Принято решение образовать резерв сырья в пунктах переработки в объеме 10 тыс.т. Дополнительные затраты по хранению одной тонны в каждом пункте составляют 3 руб./т.
Требуется определить оптимальные грузопотоки и план загрузки перерабатывающих комбинатов.
4. По результатам расчетов проводится анализ и делаются выводы.
Таблица 1
Затраты на доставку сырья от месторождения в пункт переработки
|
Пункты переработки |
Катав
|
Усть-Катав
|
Юрюзань
|
|
Месторождения
|
|
|
|
|
Дальний
|
5
|
7
|
8
|
|
Меседа |
7 |
4 |
2 |
|
Сосновка |
6 |
8 |
5 |
Таблица 2
Затраты на доставку сырья от пункта промежуточной переработки в пункты потребления
|
Пункты потребления |
Бакал |
Сатка |
|
Пункты переработки |
|
|
|
Катав
|
2
|
6
|
|
Усть-Катав |
7 |
3 |
|
Юрюзань
|
4
|
9
|
Таблица З
Производственные мощности пунктов промежуточной переработки сырья
|
Пункты переработки |
Мощность (тыс.т)
|
Удельные затраты на переработку (руб/т) |
|
Катав
|
20
|
9
|
|
Усть-Катав |
55 |
7 |
|
Юрюзань |
35 |
7 |