22. Стройгенплан на период монтажа строительных конструкций

     Строительный генеральный план (СГП) - это генп­лан площадки, на котором показана расстановка ос­новных монтажных и грузоподъемных механизмов, временных зданий, сооружений и установок, возводи­мых и используемых в период строительства.

     Различают общеплощадочный и объектный строи­тельный генеральный план. Монтажные работы раз­рабатываются в объектном генплане. Объектный генплан проектируют отдельно, но на все строящиеся здания и сооружения,  входящие в общеплощадочный генплан.

     На период монтажа конструкций делается выкопи-ровка из объектного СГП, где показываются только монтажные и грузозахватные механизмы и их рабочая привязка с обозначением пути движения, габаритов, зон работы, ограждений путей и т.д. Выполняют рас­кладку сборных конструкций по типам и маркам, точно показывают место, отведенное под те или иные мате­риалы, тару, оснастку и инвентарь. Проектируют и кон­кретизируют требования техники безопасности с показом мест: ограждений опасных зон работы механиз­мов; высоковольтных линий; с расстановкой знаков, регулирующих движение автомобильного транспорта и др. Обозначают временные пути и направление дви­жения автомобильного транспорта. При проектирова­нии строительного генерального плана на период мон­тажа сборных конструкций уточняют, на какой вид мон­тажа он проектируется (на монтаж колонн, ригелей, подкрановых балок и т. д.) .

23.Привязка и выбор грузоподъемных механизмов. Привязка осуществляется в следующем порядке –определяют расчетные параметры и подбирают кран;-производят поперечную и прод.привязку крана и подкран.путей с уточнением конструкций;-расчитывают зоны действия крана;-выявляют условия работы крана и при необходимости вводят ограничения в зону действия крана.

Для выбора крана производят технико-экономич. сравнения вар-ов,а затем выполняют окончательную горизонтальную и вертик. привязку крана и определяют безопасные условия работы крана. Поперечн. привязка крана и подкран. путей выполняется для обеспечения безопасного расстояния м/у зданием и краном. Ось подкран.путей относит-о строящегося здания опред-ся:

В=R|пов+lбез В-min расстояние от оси подкран. путей до наружной грани сооруж. Rпов –радиус поворотной платформы(по паспорту);lбез –безопасное расстояние от выступающей части здания до крана.

При высоте здания менее 2м lбез=0.7м, более 2м=0.4 м. Установку башен.или рельсовых кранов вблизи котлов.и траншей, не имеющих спец.креплений выполняют в соответствии СНиПа по техн.без. и правилами устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов.Продольная привязка подкрановых путей баш.кран выполняется на чертеже плана зд. в след.послед-ти:-из крайних углов внешн.габаритах зд, со стороны противоположной баш.крану делают засечки на мах вылете стрелы;-из середины внутр.контура делают мин. вылет стрелы;-из центра тяжести наиболее тяжелых элементов определяют крайние стоянки кранов согласно грузовым хар-ам механизма.

Lпп=Hкр+2lтуп+2lтор+lкр; Hкр-база крана(по хар-ам крана); lтор-расстояние от конца рельса до тупиков(=0.5м); lтор-тормозной участок крана(=1.5м); Lпп-длина подкран.путей.Мин длина согласно РОСгор надзору=1.25м.