13. Экономическое сравнение монтажных кранов.

После выявления необходимых технических параметров по таблицам или графикам взаимозависимых кривых грузоподъемности, вылета и высоты подъема крюка крана, приведенных в справочной литературе, определяют соответствующие марки кранов.

Если возможен монтаж здания или сооружения кранами нескольких марок и даже типов, то определяют экономическую эффективность использования подобранных кранов в условиях данного строительства. Экономическую эффективность использования того или иного крана (или комплекта кранов) устанавливают сравнением технико-экономических показателей, основные из которых — продолжительность монтажа, трудоемкость монтажа и стоимость монтажных работ на единицу конструкции. В указанных показателях отражаются факторы, характеризующие конструктивные особенности кранов (производительность, число обслуживающего персонала и др.), степень охвата краном монтажных работ и использования его по времени и грузоподъемности, производительность труда рабочих, эксплуатационные затраты на транспортировку, монтаж и демонтаж, а также расход электроэнергии, топлива, горючего, смазочных материалов и пр.

14. Опасные и монтажные зоны. Временные и постоянные дороги.

Монтажной зоной наз-ют пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении эл-в. Она равна контуру зд. плюс 7 м при высоте зд. до 20 м, плюс 10 м при высоте 100 м. В этой зоне можно размещать т-ко монтажный механизм. Складировать материалы нельзя. Места проходов к зд. ч/з мон. зону снабжают навесами. Опасной зоной работы крана наз-ют пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении.

Постоянные дороги сооруж-ся в период после окончания вертикальной планировки территории, устр-ва дренажей, водостоков и других инж. комм-ций. Временные дороги строят одновременно с теми постоянными дорогами, кот-е предназначены для построечного транспорта: они составляют единую транп-ю сеть, обеспеч-ю сквозную или кольцевую схему движения. Дороги на стройплощ-х м.б. тупиковыми и кольцевыми. В конце тупиковых д.б. разворотные площадки, а в средней части при необх-ти разъезды. Ширина проезжей части автом-й дороги при однополосном движении д.б. не менее 3,5 м, а при 2хполосном движ-и – 6,0 м. Для отвода повер-х вод на прямых уч-х пути дороге придается двускатный уклон, а на криволинейных – односкатный.

15. Инженерная подготовка строительной площадки

Любому строит-ву предшествует подготовка площадки, направленная на обеспечение необходимых условий качественного ив установленные сроки возведения зданий и сооружений, включающая инженерную подготовку и инженерное обеспечение. При инженерной подготовке выполняют комплекс процессов, основные внутриплощадочные – это создание геодезической разбивочной основы, расчистка и снос строений, планировка территории, отвод поверхностных и грунтовых вод, также их понижение, перекладка существующих и прокладка новых инженерных коммуникаций и др. Инженерное обеспечение стройплощадки предусм-т устройство временных дорог, зданий, сетей водо- и электроснабжения, организация поставки оборудования, материалов.

Опорная геодезическая схема. Геодезическая разбивочная основа предназначена для обеспечения горизонтального и верти-го переноса проекта сооружений на местность и состоит из строит-й сетки главных продольных и поперечных осей здания и красных линий, определяющих размещение на местности главных зданий. Строит. сетку наносят на стройгенплан сооруж-я и привязывают к госуд-й геодезич-й сети с закреплением горизонт-го и вертик-го положений ее углов постоянными знаками (реперами).

Перенос или отсоединение сущ-х инженерных сетей согласовывается и включается в проектную документацию. При работе осущ-ся наблюдение соотв-х организаций.

Вертикальная планировка состоит в перемещении грунтовых масс для приведения площадки в состояние, обеспеч-х возможность произв-ва строит. работ, устройство постоянных и временных дорог и коммуникаций. Растит-й грунт перемещают бульдозерами в спец-о выделенные места для его послед-го использования. Снос строений вып-ют разрушением механич-м или взрывным способами.

Водоотвод предназначен для защиты строит. площадки от стока поверхностных вод – ливневых, паводковых и др., вып-ют в виде водоперехватывающих канав, подпорных стен и системы дренажей.(открытый – канава глубиной 1.5м, с пологими откосами, уклоном, заполненный щебнем крупн. фракции; Закрытый- трубы с водоприемными отверстиями ,ниже глубины промерзания с уклоном )