- •1. Основные направления совершенствования электрооборудования автомобилей
- •2. Классификация электрооборудования автомобилей
- •3. Микропроцессорные системы управления автомобильным двигателем
- •4. Назначения, условия эксплуатации аккумуляторных батарей и требования к ним
- •5. Классификация аккумуляторов, их типы и условные обозначения
- •6. Устройство, принцип работы и основные характеристики аккумуляторных батарей
- •7. Диагностика и техническое обслуживание аккумуляторных батарей
- •8. Классификация генераторов. Основные требования к ним и сравнительные характеристики
- •9. Устройство и принцип действия генераторов переменного тока
- •10. Основные схемы включения генераторов
- •11. Выпрямительные блоки и их схемы
- •12. Устройство и работа регуляторов
- •13. Основные схемы регуляторов напряжения
- •14. Диагностика и техническое обслуживание генераторных установок
- •15. Устройство и работа электростартеров
- •16. Основные схемы управления электростартерами
- •17. Электротехнические устройства облегчения пуска двигателей
- •18. Диагностика и техническое обслуживание электростартеров
- •19. Устройство и принцип работы автомобильной системы зажигания
- •20. Классификация и маркировка свечей зажигания
- •21. Свечи зажигания (назначение, устройство, принцип действия)
- •22. Диагностика и техническое обслуживание устройств облегчения пуска двигателя
- •23. Диагностика и техническое обслуживание свечей зажигания
- •24. Классификация катушек зажигания
- •25. Устройство и принцип работы катушек зажигания
- •Принцип действия
- •26. Характеристики и основные требования, предъявляемые к катушкам зажигания
- •27. Диагностика и техническое обслуживание катушек зажигания
- •28. Современные автомобильные системы зажигания
- •29. Классификация систем освещения автомобилей
- •30. Назначение автомобильных систем освещения
- •31. Международная система обозначения световых приборов
- •32. Устройство и работа галогенных ламп, их маркировка
- •33. Диагностика и техническое обслуживание осветительного оборудования
- •34. Приборы световой сигнализации автомобиля
- •35. Классификация сигнального оборудования
- •36. Основные характеристики и требования к световым и звуковым сигналам
- •37. Диагностика и техническое обслуживание сигнального оборудования
- •38. Назначение и устройство автомобильной системы информации
- •39.Классификация контрольно-измерительных приборов
- •40. Датчики электрических приборов
- •41. Датчики электронных информационных систем
- •42. Устройство и работа магнитоэлектрических автомобильных устройств
- •43. Устройство и работа электромагнитных автомобильных указателей
- •44. Устройство и работа автомобильных указателей импульсной системы
- •45. Диагностика и техническое обслуживание контрольно-измерительной системы
- •46. Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи
- •47. Устройство и работа спидометров, одометров и тахометров
- •48. Классификация автомобильных электроприводов
- •49. Устройство и работа автомобильных электродвигателей
- •50. Устройство и работа моторедукторов
- •51. Устройство и работа мотонасосов
- •52. Схемы управления электроприводами
- •53. Диагностика и техническое обслуживание электроприводов
- •54. Общее сведения о системах автоматического управления двигателем
- •55. Электронные системы впрыска топлива
- •56. Диагностика и техническое обслуживание бортовой сети
- •57. Общие сведения о комплектных системах управления двигателем
- •58. Комплексная система управления двигателем «эсау-ваз»
- •59. Диагностика и техническое обслуживание систем управления двигателем
- •60. Структурные, функциональные и принципиальные электрические схемы
- •61. Система автоматического управления гидравлическими тормозами
- •62. Автоматические коробки передач с электронным управлением
- •63. Диагностика и техническое обслуживание автоматических коробок передач
- •Особенности обслуживания
- •64. Техника безопасности при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автомобилей
- •1. Основные направления совершенствования электрооборудования автомобилей
20. Классификация и маркировка свечей зажигания
Свеча зажигания — устройство для воспламенения топливо-воздушной смеси в самых разнообразных тепловых двигателях. Бывают искровые, дуговые, накаливания, каталитические.
Свечи зажигания можно классифицировать по следующим характеристикам
По конструкции свечи зажигания делятся на: двухэлектродные, многоэлектродные
Двухэлектродные - классическая свеча: один центральный электрод и один боковой.
Многоэлектродные – один центральный электрод и несколько боковых (два, три или четыре).
Многоэлектродность применяется для увеличения срока службы и надёжности свечей зажигания. В стандартной двухэлектродной свече искра проскакивает между двумя электродами. Это приводит к их постепенному выгоранию. Если же, например, боковой электрод отваливается, то такая свеча уже не будет работать. В многоэлектродной свече искра проскакивает между центральным и одним из боковых электродов. Такое строение свечи увеличивает срок службы свечи благодаря повышению ее надежности. Естественно, срок службы увеличивается не во столько же раз, во сколько в многоэлектродной свече больше боковых электродов, ведь центральный электрод один и он тоже выгорает.
По материалу электродов: классические, платиновые
В классических свечах для изготовления электродов чаще всего применяется медь. В последнее время появляются свечи, в которых на электроды наносится покрытие из редких металлов (например, иттрий). Это позволяет увеличить устойчивость электродов свечей, но принципиально не влияет на остальные их характеристики.
В платиновых свечах, в качестве материала для электродов используется платина. Причем из платины может быть изготовлен как только центральный электрод, так и боковые. Последние применяются в турбомоторах, оснащенных механическими или турбо нагнетателями.
Платиновые свечи были придуманы для продления срока службы. К примеру, если изготовить центральный электрод на многоэлектродной свече из платины (металл, обладающий высокой устойчивостью к коррозии и высоким температурам), то у нас будет несколько боковых электродов и почти не выгорающий центральный. Потому платиновые свечи и служат гораздо дольше, чем обычные.
Маркировка свечей зажигания
Искровые свечи различают по диаметру резьбы корпуса, длине резьбовой части, типу уплотнения, калильному числу.
Маркировка свечей зажигания должна содержать:
- обозначение диаметра и шага резьбы (А — резьба Ml4x1,25 или М — резьба Ml 8x1,5);
- букву, характеризующую особенность конструкции свечи (К — с коническим уплотнителем без прокладки; М — малогабаритная);
- калильное число, указываемое после двух букв (если конструктивные особенности свечи отсутствуют, то калильное число ставится после первой буквы);
- буквы Д или Н, которым соответствует длина резьбовой части 19 или 11 мм (при отсутствии буквы после калильного числа длина резьбовой части — 12 мм);
- букву В, указывающую на выступание теплового конуса изолятора за торец корпуса.
Пример маркировки: А17ДВ — свеча с резьбой М14х1,25, калильным числом 17, длиной резьбовой части корпуса 19 мм, выступающим тепловым конусом, обычным уплотнением медной шайбой.