- •20. Лицензирующие органы по перевозкам пассажиров и грузов. (?)
- •21. Правовые акты управления в области авиации и использования воздушного пространства. Иерархия и классификация
- •22.Инспекторский контроль гвс. Правовые основы, цели осмотров.
- •23.Федеральное агентство вт (Росавиация). Задачи, полномочия
- •24. Требования к государственным инспекторам.
- •25. Цели, функции и задачи иата.
- •26. Требования к членам экипажа гвс.
- •Виды авиации и особенности их государственного регулирования
- •28. Проверка сертифицированных объектов. Анализ результатов, разработка мероприятий.
- •29. Виды обеспечения полетов.
- •Структура Федеральной службы по надзору
- •31. (???) Общие требования летной годности к вс
- •33. Цели, функции и задачи икао
- •34. Программа инспектирования иностранных перевозчиков (safa). Общая характеристика и сведения о программе.
- •35. (?) Стандарты и рекомендуемая практика икао (примеры) и их роль в формировании национальной нормативной базы
- •Перевозка опасных грузов.
- •Структура воздушного пространства. Разрешительный и уведомительный порядок использования
- •Система поддержания летной годности гвс.
- •Структура федерального агентства вт
- •Сертификация организаций по тОиР авиационной техники.
29. Виды обеспечения полетов.
Штурманское и аэронавигационное обеспечение полетов воздушных судов заключается в представлении экипажам и заинтересованным ведомствам достоверной информации о характеристике и состоянии воздушных трасс, аэродромов и их радио—светотехнического оборудования. Эта информация выполняется службой аэронавигационной информации и ее органами, в аэропортах—бюро аэронавигационной информации (БАИ).
Метеорологическое обеспечение деятельности по обслуживанию воздушного движения осуществляется аэродромными метеорологическими органами Росгидромета; ответственными за предоставление органам (пунктам) ОВД сводок погоды, прогнозов, данных аэрологических и радиолокационных спутниковых наблюдений и других данных в объемах, согласованных соответствующими службами движения и предусмотренных Наставлением по метеорологическому обеспечению гражданской авиации (НМО ГА) и Наставлением по производству полётов гражданской авиации.
На аэродроме должен проводиться комплекс мероприятии по орнитологическому обеспечению безопасности полетов, включающий по крайней мере:
а) визуальный и радиолокационный контроль за орнитологической обстановкой;
6) оперативное оповещение экипажей ВС при возникновении опасности столкновений с птицами;
в) отпугивание скопления птиц;
г) учет и расследование случаев столкновений с птицами;
д) предотвращение создания условий способствующих концентрации птиц,
е) принятие инструкции, определяющей порядок орнитологического обеспечения.
Аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение. На аэродроме должно быть
- инструкция по организации и проведению поисковых и аварийно-спасательных работ на территории и в районе аэродрома
- оперативный план тушения пожаров на воздушных судах;
- план взаимодействия с другими организациями, предприятиями и учреждениями. На аэродроме должна быть организована аварийно-спасательная команда (АСК), включающая штатные пожарно-спасательные расчеты (ПСР) и нештатные аварийно-спасательные расчёты для проведения аварийно-спасательных работ при авиационных происшествиях на воздушных судах на территории аэродрома. Из персонала аварийно-спасательной команды должна быть организована поисково-спасательная группа (ПСГ) для проведения поисково-спасательных работ в районе аэродрома.
Радиотехническое обеспечение деятельности по обслуживанию воздушного движения в объёмах, определённых ГСГА, должно осуществляться подразделениями службы эксплуатации радиотехнического оборудования и связи ЭРТОС, которые могут либо входить в одно со службой движения предприятие, быть самостоятельным предприятием или входить в состав любого другого авиапредприятия
Электросветотехническое обеспечение осуществляется службами ЭСТОП авиапредприятий, в составе которых либо имеется служба движения, либо служба движения базируется совместно с этим предприятием. В последнем случае должно быть подписано специальное соглашение о взаимодействии между службой ЭСТОП и службой движения.
Аэродромное обеспечение. Всё работы на лётном поле аэродрома должны выполняться только с разрешения руководителя полётов под руководством ответственных лиц службы, выполняющей эти работы.
Инженерно-авиационное обеспечение осуществляется в соответствии с требованиями Наставления по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники ГА (НТЭРАТ ГА) и других нормативных актов. Включает:
• содержание воздушных судов в исправном состоянии в соответствии с установленными нормативами;
• обеспечение своевременного и качественного технического обслуживания воздушных судов;
• обеспечение высокого уровня безопасности, регулярности полетов и культуры обслуживания пассажиров;
• анализ причин отказов и неисправностей авиационной техники и внедрение мероприятий по их предупреждению;
• совершенствование технических знаний летного и инженерно-технического состава и практических навыков (по вопросам технической эксплуатации авиационной техники;
• планирование использования воздушных судов, их технического обслуживания, ремонта, специальных осмотров и конструктивных доработок авиационной техники;
• контроль за соблюдением правил технической эксплуатации воздушных судов специалистами служб и организаций;
• осуществление мероприятий по сохранность авиационной техники на земле.
Обеспечение полетов службой организации перевозок включает организационные и технологические мероприятия, направленные на максимальное использование коммерческой грузоподъемности, безопасное выполнение полётов воздушных судов и повышение культуры обслуживания пассажиров.
Медицинское обеспечение полетов представляет систему мероприятий, направленных на сохранение здоровья, повышение работоспособности лиц летного состава, диспетчеров УВД и других авиационных специалистов.
Медицинское обеспечение полетов включает проведение лицам летного состава и диспетчерам УВД:
• ежегодного медицинского освидетельствования во ВЛЭК;
• ежеквартального осмотра у врача летного отрада;
• предполетного и предсменного медицинского осмотра;
• контроля за физической подготовленностью, режимном отдыхе, питания;
• контроля санитарно-гигиенического состояния рабочих мест, специального снаряжения и средств спасания;
• профилактики авиационных происшествий и их предпосылок, связанных с состоянием здоровья;
Организационное обслуживание. Функции:
Получение разрешений от авиационных властей РФ и иностранных государств на право выполнения полетов (посадка, пролет по международны;
Организация наземного обслуживания ВС российских и иностранных перевозчиков в аэропортах посадки (обратного вылета) – холдинг;
Отслеживание местоположения ВС;
Дополнительные услуги (размещение экипажей в гостинице, предоставление трансферта);
Разработка суточных планов полетов ВС в РФ;
Организационное обеспечение литерных и подконтрольных ВС;
Обеспечение безопасности на аэродроме
Территория аэродрома должна быть ограждена по периметру для предотвращения несанкционированного появления на нем транспортных средств, людей и животных.
На аэродроме должен быть установлен контрольно-пропускной режим для допуска на его территорию людей, грузов и техники.
На аэродроме должны быть разработаны и включены и Инструкцию по производству полетов:
- порядок движения воздушных судов по аэродрому указанием:
а) порядка движения (руления) ВС на старт и после посадки:
6) мер предосторожности при рулении с учетом условий видимости и состояния РД;
в) ответственности за соблюдение правил руления, буксировки и сопровождения ВС должностными лицами;
- схемы стоянок ВС и схемы руления (организации движения ВС);
- порядка управления движением ВС и технических средств при пересечении ими критических зон РМС;
- схемы критических зон РМС;
- схемы расположения транспорта, маршрутов его движения и движения людей по аэродрому.