- •1.Экономико-математическая модель транспортных задач
- •2.Общая формулировка тз
- •3.Теор. (о ранге сис-мы ограниченной закр. Тз) и следствие из нее. Открытая тз
- •4.Оценка свободной клетки, ее экономический смысл, критерий оптимальности базисного распределения поставок.
- •5.Теорема о потенциалах свободных клеток. Вычисление оценок свободных клеток методом потенциалов.
- •6.Понятие об игровых моделях
- •7.Классификация игр.
- •8.Формальное представление игр
- •10.Фундаментальное неравенство для цен антагонистических игр
- •11.Седловая точка. Теорема о седловой точке
- •12.Понятие смешанной стратегии, чистой стратегии, активной стратегии
- •13.Теорема об активной стратегии. Решение игры 2×2 (формулы)
- •14.Графический метод решения игры 2×2
- •15.Доминирующие стратегии, заведомо невыгодные стратегии, упрощение игр.
- •16.Сведение игры m×n к двойственным задачам лп
- •17.Игры с природой: постановка задачи, матрица рисков.
- •18.Критерий принятия решений в условиях риска (Байеса I и II). Лемма (показатели эффективности и неэффективности стратегии). Теорема об эквивалентности критериев Байеса.
- •19.Критерий принятия решений в условиях неопределенности: критерий Лапласа и Сэвиджа
- •20.Критерий принятия решений в условиях неопределенности: критерий Вальда и Гурвица. Показатель оптимизма.
- •21.Общая постановка задачи динамического программирования (дп). Особенности задачи дп
- •22.Принцип оптимальности и уравнения Беллмана
- •23. Задача о распределении средств между n предприятиями (основные уравнения).
- •25. Понятие маршрута, цепи, простой цепи, цикла для графа. Связные, несвязные графы. Дерево, лес.
- •2 6. Планарные и плоские графы. Изоморфные графы. Полные графы.
- •27. Эйлеровы графы. Крит. Сущ-я эйлерова цикла в графе. Полуэйлеров граф. Задача о Кенигсбергских мостах.
- •28. Гамильтонов граф. Достаточные признаки существования гамильтонова цикла (связь с полнотой цикла, теоремы Оре и Дирака). Полугамильтонов граф.
- •29.Орграфы, турниры. Предки и потомки вершин. Алгоритм Фалкерсона разбиения орграфа на слои.
- •30.Комбинаторная постановка задачи коммивояжера.
- •31. Постан-ка зад. Коммивояжера в виде задачи целочисленного программирования. Условие наличия одного цикла.
- •32. Постановка задачи коммивояжера на языке теории графов.
- •33. Теорема о приведения матрицы расстояний в зк. Оценка маршрута снизу (нижняя граница).
- •34. Ветвление, оценки нулевых переходов, уточнение нижней границы маршрута.
- •35. Метод ближайшего соседа: эвристический алгоритм. Верхняя граница маршрута.
28. Гамильтонов граф. Достаточные признаки существования гамильтонова цикла (связь с полнотой цикла, теоремы Оре и Дирака). Полугамильтонов граф.
Г раф называется гамильтоновым, если для каждой вершины графа найдется маршрут начинающейся и заканчивающей в этой вершине и проходящий через все вершины только один раз. Такой маршрут называется гамильтоновым циклом.
Достаточный признак существования Гам.графа – любой полный граф является гамильтоновым.
Теорема Оре. Если число вершин n≥3 и для любой пары несмежных вершин сумма степеней d(xi)+d(xj) ≥n, граф будет гамильтовым.
n=4≥3 d(xi)= d(xj)=2 d(xi)+d(xj)=4 достаточный признак выполнен.
Теорема Дирака. Если число вершин n≥3 степень d(xi) ≥n/2, граф будет гамильтоновым.n=4≥3 d(a)=2, d(c)=2=4/2 d(b)= d(d)=3≥4/2 => граф гамильтоновый.
Полугамильтонов граф — граф, который содержит простую цепь, проходящую через каждую его вершину. Всякий гамильтонов граф является полугамильтоновым.
29.Орграфы, турниры. Предки и потомки вершин. Алгоритм Фалкерсона разбиения орграфа на слои.
Орграфом D называется пара (V(D), A(D)), где V(D) непустое конечное множество элементов, называемых вершинами, а A(D) — конечное семейство упорядоченных пар элементов из V(D), называемых дугами (или ориентированными ребрами ). Дуга, у которой вершина υ является первым элементом, а вершина ω — вторым, называется дугой из υ в ω (υ, ω) (дуги (υ, ω) и (ω,υ) различны). Хотя графы и орграфы — различные объекты, в определенных случаях графы можно рассматривать как орграфы, в которых каждому ребру соответствуют две противоположно ориентированные дуги. V(D) и A(D) называются соответственно множеством вершин и семейством дуг орграфа D.
Турниром называется орграф, в котором любые две вершины соединены ровно одной дугой.
Алгоритм Форда–Фалкерсона решает зад. нахождения макс. потока в транспортной сети.
Идея алгоритма закл. в след.. Изначально величине потока присваивается значение 0: f(u,v) = 0 для всех u, υ € V. Затем величина потока итеративно увеличивается посредством поиска увеличивающего пути (путь от источника s к стоку t, вдоль которого можно послать больший поток). Процесс повторяется, пока можно найти увеличивающий путь.
30.Комбинаторная постановка задачи коммивояжера.
Задача коммивояжёра — одна из самых известных задач комбинаторной оптимизации, заключающаяся в отыскании самого выгодного маршрута, проходящего через указанные города хотя бы по одному разу с последующим возвратом в исходный город. В условиях задачи указываются критерий выгодности маршрута (кратчайший, самый дешёвый, совокупный критерий и т. п.) и соответствующие матрицы расстояний, стоимости и т. п. Как правило, указывается, что маршрут должен проходить через каждый город только один раз — в таком случае выбор осуществляется среди гамильтоновых циклов.
31. Постан-ка зад. Коммивояжера в виде задачи целочисленного программирования. Условие наличия одного цикла.
При решении многих задач нецелочисленное решение не имеет смысла. Раздел математического программирования, в котором на экстремальные задачи налагается условие дискретности переменных при конечной области допустимых решений, называется дискретным программированием. При наличии условия целочисленности имеется в виду подраздел дискретного программирования - целочисленное программирование.
Коммивояжер должен посетить один, и только один, раз каждый из n городов и вернуться в исходный пункт. Его маршрут должен минимизировать суммарную длину пройденного пути.
Математическая модель задачи:
, ,
Условия неотрицательности и целочисленности:
, .
Добав-ся усл. прохождение маршрута ч/з все города, т.е. так называемое условие цикличности. Иначе, маршрут должен представлять собой замкнутую ломаную, без пересечений в городах-точках