§ 91. Соглашение о техническом обслуживании весовых приборов (форма гву-8)

     

     1. Для обеспечения правильного взвешивания грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, принимаются на техническое обслуживание железными дорогами (технический надзор, ремонт, контрольные поверки) исправные весы грузоотправителей и грузополучателей, установленные на железнодорожных подъездных путях, в прирельсовых складах и других погрузочно-выгрузочных пунктах необщего пользования.      

     2. На основании письменного заявления весовладельца начальнику станции и предварительного технического осмотра-поверки (освидетельствования) весов, произведенного ревизором-инструктором отделения дороги или слесарем-бригадиром весового хозяйства отделения, начальник станции от имени отделения дороги совместно с представителем весовладельца составляет соглашение о техническом обслуживании весов в трех экземплярах.            По одному экземпляру соглашения хранится у начальника станции и владельца весов, а третий высылается начальнику грузового отдела отделения дороги. Соглашение заключается сроком не менее чем на один год.      

     3. В соглашении указываются: тип весов, их грузоподъемность, размер площадки, завод-изготовитель, заводской номер, год клеймения весов, количество гирь и год их клеймения.      

     4. За техническое обслуживание железной дорогой весов с весовладельца взыскиваются платежи по накопительным карточкам исходя из Единых расценок на оплату работ за ремонт и техническое обслуживание весоизмерительных приборов клиентуры и хозрасчетных организаций МПС (Указание МПС N 219-ЦММ-55 от 23.07.69).      

     5. Подробный порядок приема на техническое обслуживание весов клиентуры изложен в Инструкции о порядке и технологии взвешивания грузов и железнодорожного подвижного состава (N ЦМ-2537 от 14.05.67).      

§ 92. Книга сдачи грузовых документов (форма гу-48)

     

     1. Книга формы ГУ-48 служит для передачи перевозочных (грузовых) документов из товарной конторы в техническую и обратно, из товарной конторы на склад реализации, с сортировочной платформы и контейнерной площадки в техническую контору и обратно. Эта книга может также применяться для сдачи в товарную контору пропусков на выданные грузы и в других случаях.      

     2. Перед каждой записью в первой свободной строке книги указывается дата и время (часы, минуты) сдачи документов.            После записи последнего из сдаваемых документов прописью указывается общее их количество, что удостоверяется подписями работников, сдающих и принимающих документы.            При сдаче документов на грузы своего приема в книге формы ГУ-48 указывается только номер отправки (без номера вагона).      

     3. Перевозочные документы на все поезда пересылаются в пакетах, перевязанных бечевкой, с наклеенными на них контрольными бланками формы ДУ-81. Документы должны быть упакованы работником технической конторы так, чтобы вынуть их из пакета без нарушения бечевки или контрольного бланка было невозможно.            Распоряжением начальника дороги устанавливается порядок пересылки документов на локомотиве. Документы пересылаются в специальном ящике, находящемся в кабине машиниста. Порядок вручения документов машинистам поездных локомотивов и сдачи их машинистами устанавливается начальником дороги в зависимости от местных условий.      

     4. Передача перевозочных документов из технической конторы машинисту локомотива для их пересылки производится под расписку на третьем экземпляре натурного листа. Документы в пакетах с контрольными бланками передаются без проверки.      

     5. Прием технической конторой от машинистов локомотивов перевозочных документов в запечатанных пакетах производится после наружного осмотра пакета и проверки целостности бечевки и контрольного бланка.            При исправности пакета, бечевки и контрольного бланка документы при приеме не проверяются. Работник технической конторы записывает в книге сдачи документов формы ГУ-48 номер поезда, время приема пакета и удостоверяет эти данные своей подписью.            В случае повреждения пакета, бечевки или контрольного бланка прием документов от машиниста локомотива производится с обязательным сличением их с натурным листом и проверкой полноты и исправности документов. При обнаружении в пакете недостачи перевозочных документов работником технической конторы составляется акт общей формы.      

     6. На все дорожные ведомости и вагонные листы, доставленные с прибывшими по назначению грузами, техническая контора ставит календарный штемпель с указанием даты и времени прибытия груза. На вагонном листе указывается также номер поезда.            После этого документы записываются в книгу формы ГУ-48 для передачи в товарную контору, при этом по каждой отправке указывается номер вагона и номер накладной.