Практическое занятие №12,13

Тема. Нормирование труда на погрузо-разгрузочных работах в порту

Цель. Освоить методику нормирования труда на погрузочно-разгрузочных работах.

Методические указания

Техническое нормирование определяет технику и практику установления технически обоснованных норм времени (Н_вр) и норм выработки (НВ).

Нормы выработки являются мерой труда и устанавливают количество единиц продукции, которое должны выработать рабочие за определенный промежуток времени при заранее установленных организационно-технических условиях.

На погрузочно-разгрузочных работах нормы выработки устанавливаются в тоннах, кубометрах или штуках за рабочую смену.

Нормы времени характеризуют плановые затраты времени рабочего на единицу продукции (тонну, кубометр, штуку) при определенных организационно-технических условиях.

Для нормирования погрузочно-разгрузочных работ в морских портах применяются комплексные нормы выработки (КНВ).

Комплексной нормой выработки определяется количество грузов (в тоннах, кубометрах, штуках), которое должно быть перегружено в течение смены всей бригадой.

НВ = КНВ/n,

где n – количество рабочих в бригаде, чел;

НВ – средняя норма выработки одним рабочим, тн/чел.

Норма времени определяется делением продолжительности работы (смены, часов и т.п.) на норму выработки:

Н_вр = t_см/НВ,

где t_см – продолжительность смены, час.;

Н_вр – норма времени на единицу продукции (чел.-час./тн).

Классификация грузов

Для нормирования погрузочно-разгрузочных работ все грузы, перегружаемые в морских портах, подразделяются в зависимости от рода упаковки на категории. Всего установлено восемь категорий грузов: в мешках и бумажных пакетах, в кипах и тюках, катно-бочковые, в ящиках и без упаковки, тяжеловесные, металлы и металлические изделия, лесные, навалочные.

Грузы каждой категории с учетом трудоемкости их перегрузки разбиты на классы, в зависимости от массы одного места, погрузочного объема с учетом особых свойств груза (химически вредные, огнеопасные и т.п.).

Перечень наименований грузов по категориям и классам с учетом вида упаковки, веса одного места (кг), погрузочного объема (м³/т) приведен в Классификационном списке грузов.

КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВЫХ ПОМЕЩЕНИЙ СУДОВ

Для нормирования погрузочно-разгрузочных работ все грузовые помещения судов в зависимости от длины и ширины люка, а также от комингса люка до ближайшей поперечной переборки или бортов разделены на семь классов.

Класс грузовых помещений устанавливается на основании судовых документов или по таблице 1.

Таблица 1

Класс грузового помещения	Размер люка (длина х ширину), м	Расстояние от комингса люка до ближайшей поперечной переборки или бортов (учитывается большее по длине плечо), м
1	9 х 6 и более	до 2,0 (до 2,5, если среднеарифмети-ческое всех плеч подпалубного пространства меньше или равно 2)
2	9 х 6 и более	от 2,3 до 8,0
3	от 5 х 4 до 8 х 6	до 4
4	от 5 х 4 до 8 х 6	от 4,5 до 8,0
5	от 2,5 х 2,5 до 4,5 х 4	до 4
6	от 2,5 х 2,5 до 4,5 х 4	4,5 и более
7	до 2,4 х 2,4	любое

ОПЛАТА ТРУДА

Для оплаты труда рабочих комплексных бригад, выполняющих погрузочно-разгрузочные работы с применением комплексной механизации, установлены часовые тарифные ставки для сдельщиков и повременщиков при работе на вредных и остальных грузах.

Оплата за одну переработанную тонну:

Оплата за весь переработанный бригадой груз:

,

где R_бр – заработок всей бригады

Q – количество груза, переработанного бригадой за смену, т.

Заработок одного рабочего за смену: