- •1. Важнейшие функции автотранспорта, соответствующие требованиям пассажирских перевозок.
- •2. Технологические схемы передвижения пассажиров.
- •3. Прогнозирование передвижений городского населения.
- •4. Показатели транспортной подвижности населения.
- •5. Основные закономерности формирования подвижности населения в городах.
- •6. Производительность автобуса и определяющие её факторы.
- •13. Неравномерность пассажиропотоков и ее измерители.
- •7. Влияние технико-эксплуатационных показателей на производительность автобуса.
- •8. Требования к пс пассажирского автотранспорта.
- •9.Показатели использования парка пассажирского пс.
- •10. Транспортный процесс перевозки пассажиров и его элементы.
- •11. Методы обследования пассажиропотоков и их сравнительная характеристика.
- •12. Закономерности формирования пассажиропотоков.
- •14. Виды и типы городских маршрутов и их сравнительная характеристика.
- •15. Открытие автобусного маршрута. Паспорт маршрута.
- •16. Нормирование скоростей движения автобусов.
- •17. Виды расписаний движения автобусов и их сравнительная характеристика.
- •18. Методы составления расписания движения автобусов, их сравнительная характеристика.
- •19. Формы организации труда водителей городских и междугородних автобусов.
- •20. Нормирование труда и отдыха водителей городских и междугородних автобусов.
- •21. Классификация автобусов.
- •22. Выбор видов городского пассажирского транспорта.
- •26. Графоаналитический метод определения потребности в автобусах по часам суток.
- •27. Система мероприятий по транспортному обслуживанию в «часы пик».
- •23. Влияние улично-дорожной сети на организацию пассажирских перевозок.
- •Диагонально-прямоугольная.
- •24. Оценка функционирования маршрутной сети.
- •25. Характеристики работы автобусов на маршрутах.
- •28. Классификация автобусных перевозок по назначению и по форме организации.
- •29. Классификация автобусных перевозок по административно- территориальному признаку.
- •30. Системы организации движения автобусов по маршрутам.
- •31. Интегральная оценка качества транспортного обслуживания пассажиров.
- •32. Перевозка пассажиров на легковом транспорте.
- •33. Основы формирования таксомоторных перевозок.
- •34. Взаимодействие операторов и муниципальных органов управления.
- •35. Диспетчерское руководство движением автобусов и легковых автомобилей.
17. Виды расписаний движения автобусов и их сравнительная характеристика.
Расписание - является основой организации движения автобусов на маршруте, оно обязательно для выполнения.
Расписанием определяется количество рейсов на конкретном маршруте, время движения автобуса между остановочными пунк-тами, время начала и окончания работы на маршруте, время обе-дов и отстойно-разрывное время.
Основной формой расписания, является сводное маршрутное расписание, которое составляется для каждого маршрута в таб-личной или графической форме. На основе сводного расписания составляются 3 других вида расписания:
- стационарное;
- информационное (для пассажиров в конечных и промежу-точных остановочных пунктах);
- рабочее (составляется для каждого выхода автобуса и вы-дается каждому водителю при выезде из АТП.
Для составления маршрутного расписания необходимо распо-лагать следующими исходными данными:
- пассажиропоток, анализ его колебания;
- паспорт маршрута;
- нормативы скорости движения, времени рейса и времени простоя на промежуточных остановочных пунктах;
- порядок распределения автобусов по маршруту;
- время нулевых пробегов и принятая форма организации тру-да водителей.
Все исходные данные делятся на 2 категории:
1. Основные (время года, день недели, № маршрута, длинна маршрута, тип ТС, эксплутационная скорость, наименование на-чальных и конечных остановочных пунктов, число автобусов на маршрутов);
2. Дополнительные (начало и окончание часов-пик, время начала и продолжительность пересменки водителей, наименова-ние контрольных пунктов, продолжительность смен в каждой бри-гаде водителей, продолжительность обеда.
Само расписание составляется на специальном бланке, установленной формы, в котором указываются № маршрута, наз-вание конечных остановочных пунктов, протяженность маршрута, дата введения расписания.
18. Методы составления расписания движения автобусов, их сравнительная характеристика.
Существует две основные формы составления расписания:
1. Табличная. Расписание представляет собой таблицу, в которой учитывается количество автобусов работающих на марш-руте, время оборота, интервал движения.
Ко времени отправления с начального остановочного пункта прибавить t рейса и получится t прибытия на конечный остано-вочный пункт. Разница между t отправления и t прибытия и есть t простоя.
«+»: - возможность отобразить работу всех автобусов
- возможность автоматизации составления.
«-»: - наглядно не отображает местоположение автобуса
- трудоемкость составления.
2. Графический. Графический метод позволяет повысить эффективность руководства и контроля за работой автобусов на линии. Такой график отображает все элементы трудового процесс-са. Для построения необходимо рассчитать следующие показате-ли:
- t простоя на промежуточных и конечных пунктах;
- t оборота;
- количество автобусов;
- продолжительность обеденных перерывов, работы водителей.
По оси У – длина маршрута с указанием длин перегонов
По оси Х – отражается t. Отметив начальную точку отправ-ления, откладывают точки прибытия на каждой остановочной пукт. Соединив эти точки, получается график рейса.
«+»: - наглядное отображение местоположения автобуса
- знаем Vт и Vэ.
«-»: - сложность построения
- необходимость больших носителей информации.