2.2 Динамическая характеристика автомобиля

Определим динамический фактор автомобиля, представляющий собой удельную остаточную силу тяги, по формуле (17):

D = (P_m-P _w)/G _a (17)

Результаты вычислений (17) представлены в таблице 3.

Также необходимо подсчитать динамический фактор по сцеплению по формуле (18):

D_φ = (G₂∙m₂∙φ -P _w)/G _a, (18)

Рассчитываем Dφ при φ = 0,2 и φ = 0,4.

Результаты вычислений (18) представлены в таблице 4.

Таблица 3 – Динамический фактор автомобиля

Параметры		Частота вращения коленчатого вала двигателя, 1/c
	60	85	110	135	155	170	185	200	215	230	250
V1,м/с	0,5	0,7	0,9	1,1	1,3	1,4	1,5	1,7	1,8	1,9	2,1
D1	0,227	0,253	0,273	0,288	0,295	0,299	0,300	0,299	0,297	0,292	0,282
V2,м/с	0,6	0,9	1,2	1,4	1,7	1,8	2,0	2,1	2,3	2,5	2,7
D2	0,176	0,196	0,212	0,224	0,230	0,232	0,233	0,233	0,231	0,227	0,220
V3,м/с	0,8	1,2	1,5	1,9	2,1	2,3	2,6	2,8	3,0	3,2	3,4
D3	0,137	0,153	0,165	0,174	0,179	0,181	0,182	0,181	0,179	0,177	0,171
V4,м/с	1,1	1,5	2,0	2,4	2,7	3,0	3,3	3,5	3,8	4,1	4,4
D4	0,107	0,119	0,128	0,135	0,139	0,141	0,141	0,141	0,140	0,137	0,133
V5,м/с	1,4	1,9	2,5	3,1	3,5	3,9	4,2	4,6	4,9	5,2	5,7
D5	0,083	0,092	0,100	0,105	0,108	0,109	0,110	0,109	0,108	0,107	0,103
V6,м/с	1,8	2,5	3,2	4,0	4,5	5,0	5,4	5,9	6,3	6,7	7,3
D6	0,065	0,072	0,078	0,082	0,084	0,085	0,085	0,085	0,084	0,083	0,080
V7,м/с	2,3	3,2	4,1	5,1	5,8	6,4	7,0	7,5	8,1	8,7	9,4
D7	0,050	0,056	0,060	0,064	0,065	0,066	0,066	0,066	0,065	0,064	0,062
V8,м/с	2,9	4,1	5,3	6,5	7,5	8,2	9,0	9,7	10,4	11,1	12,1
D8	0,039	0,043	0,047	0,049	0,050	0,051	0,051	0,051	0,050	0,049	0,047
V9,м/с	3,7	5,3	6,8	8,4	9,6	10,6	11,5	12,5	13,4	14,3	15,6
D9	0,030	0,034	0,036	0,038	0,039	0,039	0,039	0,039	0,038	0,037	0,035
V10,м/с	4,8	6,8	8,8	10,8	12,4	13,6	14,8	16,0	17,2	18,4	20,0
D10	0,023	0,026	0,028	0,029	0,029	0,029	0,029	0,029	0,028	0,027	0,025

Таблица 4 – Динамический фактор по сцеплению

Параметры		Частота вращения коленчатого вала двигателя, 1/c
	60	85	110	135	155	170	185	200	215	230		250
Dφ1(0,2)	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180		0,180
Dφ1(0,4)	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360		0,360
Dφ2(0,2)	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180		0,180
Dφ2(0,4)	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360		0,360
Dφ3(0,2)	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180		0,180
Dφ3(0,4)	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360		0,360
Dφ4(0,2)	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180		0,180
Dφ4(0,4)	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360		0,360
Dφ5(0,2)	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180		0,180
Dφ5(0,4)	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360		0,360
Dφ6(0,2)	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180		0,179
Dφ6(0,4)	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360		0,359
Dφ7(0,2)	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,180	0,179	0,179	0,179	0,179		0,179
Dφ7(0,4)	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,360	0,359	0,359	0,359	0,359		0,359
Dφ8(0,2)	0,180	0,180	0,180	0,180	0,179	0,179	0,179	0,179	0,179	0,179		0,178
Dφ8(0,4)	0,360	0,360	0,360	0,360	0,359	0,359	0,359	0,359	0,359	0,359		0,358
Dφ9(0,2)	0,180	0,180	0,179	0,179	0,179	0,179	0,179	0,178	0,178	0,178		0,177
Dφ9(0,4)	0,360	0,360	0,359	0,359	0,359	0,359	0,359	0,358	0,358	0,358		0,357
Dφ10(0,2)	0,180	0,180	0,179	0,179	0,178	0,178	0,178	0,177	0,177	0,176		0,176
Dφ10(0,4)	0,360	0,360	0,359	0,359	0,358	0,358	0,358	0,357	0,357	0,356		0,356

По данным таблиц 3 и 4 построена динамическая характеристика, представленная на рисунке3.

Рисунок 3 – Динамическая характеристика автомобиля.

 ≤ D ≤ D_φ – условиие безостановочного движения автомобиля.