- •§ 1.1. Основные понятия взаимозаменяемости.
- •§ 2. Номинальный, предельный и действительный размеры деталей. Ряды предпочтительных чисел. Нормальные линейные размеры.
- •На основании ряда предпочтительных чисел в диапазоне размеров от 1 мкм до 20 м разработан гост р 6636-69 Основные нормы взаимозаменяемости. Нормальные линейные размеры.
- •§ 3. Погрешность и точность изготовления детали. Закон нормального распределения случайных погрешностей изготовления.
- •§ 4. Предельные размеры и предельные отклонения детали. Понятие допуска, его графическое изображение.
- •§ 5. Классификация соединений деталей. Понятия посадки, зазора и натяга.
- •§ 5.1. Понятие зазора.
- •§ 5.2. Понятие натяга.
- •§ 6. Виды посадок. Допуск посадки. Схема расположения допусков. Связь точности изготовления деталей с точностью их соединений.
- •§ 6.1. Посадки с зазором
- •§ 6.2. Посадки с натягом
- •§ 6.3. Переходные посадки
- •§ 7. Единые принципы построения систем допусков и посадок для типовых соединений деталей машин. Системы посадок основного отверстия и основного вала.
- •§ 7.1. Система отверстия.
- •§ 7.2. Система вала.
- •§ 8. Принципы выбора системы посадок. Примеры применения системы отверстия и системы вала.
- •§ 8.1. Принципы выбора системы посадок
- •§ 9. Расположение полей допусков относительно нулевой линии. Основные отклонения и их обозначения на чертеже.
- •§ 10. Степень точности (квалитет) размера детали. Единица допуска.
- •§ 11.1. Влияние квалитета на поле допуска.
- •§ 11.2. Влияние основного отклонения на расположение поля допуска.
- •§ 11.3. Образование посадок с зазором.
- •§ 11.4. Образование посадок с натягом.
- •§ 12. Обозначение предельных отклонений и посадок на чертежах.
- •§ 13. Назначение и расчет посадок с натягом, примеры применения.
- •§ 13.1. Примеры применения посадок.
- •§ 14. Назначение и расчет посадок с зазором, примеры применения.
- •Примеры применения.
- •§ 15. Назначение и расчет переходных посадок, примеры применения.
- •Примеры применения.
- •§ 17. Допуски и посадки шпоночных соединений, обозначение посадок на чертежах.
- •§ 18. Допуски и посадки шлицевых соединений, обозначение посадок на чертежах.
- •§ 19. Классификация резьб. Профиль и основные параметры метрической резьбы.
- •§ 20. Допуски и посадки резьбовых соединений. Схемы расположения полей допусков. Обозначения на чертежах.
- •§ 20. 1. Особенности обозначения и изображения полей допусков резьбовых деталей.
- •§ 20. 2. Обозначение резьбовых соединений на сборочных чертежах.
- •§ 20. 3. Обозначение резьбовых деталей на рабочих чертежах.
- •§ 21. Методы и средства контроля резьбовых соединений.
- •§ 22. Взаимозаменяемость зубчатых колес. Нормы кинематической точности, плавности работы и контакта зубчатых колес.
- •§ 23. Виды сопряжений зубчатых колес. Обозначение точности и вида сопряжений на чертежах.
- •§ 23. 1. Виды сопряжения зубчатых колес. Обозначение точности и вида сопряжений на чертежах.
- •§ 24. Взаимозаменяемость по волнистости и шероховатости поверхностей деталей. Обозначения на чертежах. Методы и средства контроля.
- •§ 24. 1. Обозначение шероховатости на чертежах.
- •§ 25. Взаимозаменяемость по форме поверхностей деталей. Обозначения на чертежах.
- •Обозначения на чертежах.
- •Обозначение на чертежах.
- •§ 26. Взаимозаменяемость по расположению поверхностей деталей. Обозначения на чертежах.
- •Радиальное биение.
- •Торцевое биение.
- •§ 27. Понятие о метрологии и решаемые ею задачи.
- •Основные задачи измерения:
- •§ 27.1. Правовые основы обеспечения единства измерений. Основные положения закона рф об обеспечении единства измерений. Государственная система обеспечений единства измерений.
- •§ 27.2. Метрологическая экспертиза конструкторско-технологической документации.
- •§ 27.3. Средства измерений. Основные понятия и классификация.
- •§ 27.4. Метрологические показатели и характеристики средств измерений.
- •§ 27.5. Погрешность и точность средств измерений. Класс точности средств измерений. Общие принципы выбора средств измерений.
- •§ 27.6. Методы измерений. Понятия и классификация.
- •§ 27.7. Погрешность и точность измерений. Основные понятия. Виды погрешностей измерений.
- •§ 27.8. Обработка результатов измерений. Однократные и многократные измерения. Исключение грубых и систематических погрешностей измерений. Оценка случайной составляющей погрешности измерений.
- •§ 27.9. Обработка результатов косвенных измерений.
- •§ 27.10. Бесшкальные контрольные инструменты. Калибры, их назначение и использование для контроля гладких цилиндрических деталей.
- •§ 28. Стандартизация
- •§ 28.1 Цели и задачи стандартизации в Российской Федерации.
- •§ 28.2. Органы и службы стандартизации Российской Федерации.
- •§ 28.3. Государственная и международная системы стандартизации.
- •§ 28.4. Нормативные документы по стандартизации.
- •§ 28.5. Категории и виды стандартов, применяемых в Российской Федерации.
- •§ 28.6. Основные методы и виды стандартизации.
- •§ 29 Сертификация продукции
- •§ 29.1. Понятие о сертификации и ее принципы. Цели сертификации.
- •§ 29.2. Виды сертификации.
- •§ 29.3. Объекты обязательной и добровольной сертификации.
- •§ 29.4 Системы сертификации.
- •§ 29.5. Схемы сертификации.
- •§ 29.6. Методика проведения сертификации продукции, производства и услуг.
§ 23. 1. Виды сопряжения зубчатых колес. Обозначение точности и вида сопряжений на чертежах.
Вид сопряжения зубчатых колес определяет минимальный (гарантированный) боковой зазор (рис. 52).
Боковой зазор - наименьшее расстояние между нерабочими поверхностями зубьев находящихся в зацеплении.
При этом минимальный боковой зазор определяет люфт колеса, если мы одно колесо законтрим, то наличие бокового зазора определяет на какой угол или расстояние повернется расконтренное колесо, чем меньше боковой зазор, тем точнее передается усилие. Особенно это важно для реверсивных передач. Отсюда возникает ошибочное убеждение – чем точнее передача, тем меньше должен быть боковой зазор. Возникает вопрос о необходимости бокового зазора. Боковой зазор необходим, во-первых, для поступления смазки в пространство между зубьев, во-вторых, поскольку зубчатая передача может работать в разных тепловых условиях, то боковой зазор компенсирует возможные температурные деформации. Стоит отметить, что существуют передачи, которые имеют нулевой боковой зазор, но они, как правило, тихоходные или имеют поверхность, которая смазывается самостоятельным образом (пластмасса, бронза).
Боковой зазор jnmin, обеспечивает гарантированное поступление смазки и компенсацию возможных температурных деформаций.
Различают 6 видов сопряжений зубчатых колес. Изобразим их на (рис. 53) Верхнюю границу полей допуска показывать не будем, поскольку вид сопряжения определяет только минимальные (гарантированный) боковой зазор.
Колеса с боковым зазором jnmin В называются нормальными, они обеспечивают компенсацию тепловых деформаций стальных или чугунных колес при ΔΤ = 25°C.
Остальные виды сопряжений имеют следующие названия:
А – с увеличенным зазором,
С – уменьшенным зазором,
D – малым зазором,
Е – весьма малым зазором,
Н – нулевым зазором.
Величина максимального бокового зазора jnmах определяется видом допуска на боковой зазор, который в порядке возрастания обозначается следующим образом:
jnmах → h, d, c, b, x, y, z.
Верхняя граница поля допуска зависит от вида допуска на боковой зазор , этот вид допуска и обозначается перечисленными латинскими буквами.
Кроме того, на величину бокового зазора оказывает влияние и точность межосевого расстояния аw. В порядке снижения точности установлено 6 классов отклонения аw (I…..VI).
Действительный боковой зазор увеличится при увеличении межосевого расстояния и уменьшится при уменьшении, т. е. помимо точности изготовления зубчатых колес, важна и точность сборки зубчатой передачи.
ГОСТОм рекомендуется соответствие всех перечисленных в этом разделе характеристик. Это соответствие указано в таблице.
Вид сопряжения (jnmin) |
H |
E |
D |
C |
B |
A |
Вид допуска (jnmax ) |
h |
e |
d |
c |
b |
a |
Класс отклонения аw |
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
Соответствие для x, y, z в таблице не указано, такие виды допуска используются только в специальных случаях.
Величина бокового зазора обеспечивается радиальным смещением зуборезного инструмента (рейки) к оси нарезаемого колеса.
Обозначение на чертежах.
В обозначениях на чертежах приводятся сведения по всем степеням точности, видам сопряжения допуска и класса межосевого отклонения.
Приведем пример обозначения зубчатой передачи на чертеже:
8 – норма кинематической точности;
7 – норма плавности;
7 – норма полноты контакта;
В – вид сопряжении;
а – вид допуска;
VI – класс отклонения.
Если нормы кинематической точности, плавности и контакта совпадают, а виды допуска, сопряжения и класса отклонения соответствуют рекомендованным ГОСТам, то обозначение упрощается:
7 – С ГОСТ 1643-81
Это обозначение следует читать следующим образом, 7 степень точности по кинематической точности плавности и полноты контакта с видом сопряжения С допуска с классом точности IV c ГОСТом 1643-81.