Задание

1.Изучить устройство и работу приборов контроля давления масла и воздуха.

2.Изучить устройство и работу приборов контроля температуры охлаждающей жидкости.

3.Изучить устройство и работу приборов контроля уровня топлива в баке.

4.Изучить устройство и работу приборов контроля системы электроснабжения.

5.Изучить устройство и работу приборов контроля скорости движения автомобиля и частоты вращения коленчатого вала двигателя.

6.Составить отчет о проделанной работе, ответив на вопросы:

6.1.Изобразить схему и принцип действия приборов давления масла.

6.2.Изобразить схему и принцип действия приборов контроля температуры охлаждающей жидкости.

6.3. Изобразить схему и принцип действия приборов контроля уровня топлива.

Контрольные вопросы

1.Виды информации, собираемой контрольно-измерительными приборами.

2.Импульсные приборы и их принцип работы.

3.Логометрические приборы контроля давления и их принцип работы.

4.Устройство и принцип работы приборов контроля температуры охлаждающей жидкости.

5.Принцип работы приборов контроля уровня топлива в баке.

6.Устройство и принцип работы приборов контроля за работой системы электроснабжения.

7.Устройство и принцип работы приборов измерения скорости движения автомобиля.

8.Устройство и принцип работы приборов контроля оборотов коленчатого вала двигателя.

9.Электронные сигнальные и вспомогательные устройства.

Лабораторно-практическое занятие № 37.

Тема занятия Выполнение задания по самостоятельному изучению устройства и работы осветительных приборов.

Цель занятия Практическое изучение устройства и работы осветительных приборов.

Место проведения: Лаборатория двигателей.

Материально-техническое обеспечение: комплект осветительных приборов, набор инструмента, видеофильмы, плакаты, инструкционные карты, учебники.

Пояснения к работе

Основными источниками света на автомобиле являются приборы наружного освещения:

-фары, обеспечивающие двухрежимное освещение дороги (ближний и дальний свет);

-белый фонарь, включающийся при движении задним ходом;

-фонарь освещения номерного знака;

-противотуманные фары.

Автомобильные фары могут иметь симметричное или асимметричное регулирование. Они должны обеспечивать освещение дороги на расстоянии не менее 100м при дальнем свете и не менее 30м при ближнем свете.

Наибольшее распространение получили устройства головного освещения в виде двух или четырех круглых фар, или двух прямоугольных фар.

Независимо от конструкции фара содержит оптический элемент и двухнитевую лампу освещения.

Прямоугольная фара, по сравнению с круглой, имеет меньший размер по вертикали, увеличенный угол распределения светового потока в горизонтальной плоскости в режиме ближнего света.

Задание

1.Изучить устройство и работу головных фар освещения.

2.Изучить порядок регулировки света фар.

3.Составить отчет о проделанной работе с изображением оптических параметров фар, схемы регулирования света фар.

Контрольные вопросы

1.Назначение приборов наружного освещения.

2.Назовите приборы наружного освещения.

3.Как подразделяются фары по конструкции?

4.Назовите основные элементы фар

5.Назовите преимущество прямоугольных фар перед круглыми.

6.Назовите основные элементы лампы фар.

7.Какие требования предъявляются к свету фар.

Лабораторно-практическое занятие № 38.

Тема занятия Выполнение задания по самостоятельному изучению устройства и работы приборов световой сигнализации.

Цель занятия Практическое изучение устройства и работы приборов световой сигнализации.

Место проведения: Лаборатория двигателей.

Материально-техническое обеспечение: комплект приборов световой сигнализации, набор инструмента, видеофильмы, плакаты, инструкционные карты, учебники.

Пояснения к работе

В комплекс светосигнальных приборов входят:

-габаритные огни, по два спереди и сзади;

-мигающие указатели поворота, по два спереди и сзади, а также по бортам;

-два сигнала торможения сзади;

-два задних световозвращателя;

-фонарь освещения номерного знака;

-специальные знаки и опознавательные огни для автопоездов.

Большинство светосигнальных приборов используется ночью или в условиях недостаточной видимости.

Сигналы торможения, указателя поворота, аварийная сигнализация—сигналы круглосуточного применения.

Для мигающего сигнала поворота международными правилами установлен оранжевый цвет. Координаты установки светосигнальных приборов регламентируются соответствующими правилами.

На отечественных автомобилях используют комбинированные блоки передних и задних светосигнальных приборов. У многих легковых автомобилей светотехнические приборы совмещены с фарой.

Для управления сигнальными лампами указателей поворота применяют электромеханические и электронные прерыватели.

В электромеханических прерывателях включение и выключение цепи, питающей обмотку управляющего реле, служит биметаллическая пластина или нихромовая струна.

В электронных прерывателях управление осуществляется с помощью транзисторов.

Задание

1. Изучить устройство сигнальных устройств и их работу.

2.Изучить устройство и работу электромеханического прерывателя указателей поворота.

3.Изучить работу электронного прерывателя указателей поворота.

4. Составить отчет о проделанной работе с изображением схемы электромеханического прерывателя поворотов и описанием его работы.

Контрольные вопросы.

1.Что входит в светосигнальные приборы?

2.В каких режимах работают светосигнальные приборы?

3.Устройство передних светосигнальных приборов.

4.Устройство задних светосигнальных приборов.

5.Назначение прерывателя указателей поворота и их классификация.

6.Устройство и работа электромеханического прерывателя указателей поворота.

7.Устройство и работа электронного прерывателя указателей поворота.

8.Какова частота мигания указателей поворота?

9.Основные неисправности указателей поворота и их устранение.

Лабораторно-практическое занятие № 39.

Тема занятия Определение и устранение неисправностей систем освещения и сигнализации, контрольно-измерительных приборов.

Цель занятия Диагностирование приборов освещения, сигнализации и контрольно-измерительных приборов и устранение основных неисправностей, выявление их причин.

Место проведения: Лаборатория горячей регулировки.

Материально-техническое обеспечение: автомобиль ВАЗ-2105, набор инструмента, видеофильмы, плакаты, инструкционные карты, учебники.

Пояснения к работе

При техническом обслуживании электрооборудования автомобиля основное внимание уделяют работе приборов освещения, световой сигнализации, правильности работы контрольно-измерительных приборов.

Необходимо периодически проверять состояние и надежность крепления проводов, потертостей и состояние изоляции.

Визуально проверяют состояние и надежность крепления соединительных колодок включателя массы, контрольно-измерительных приборов, соединительных колодок передних и задних фонарей.

Вышедшие из строя лампы освещения головных фар и других приборов меняют при их выходе из строя, проверяют надежность контакта токового и массового проводов приборов освещения и сигнализации.

Во время проверки светотехнических приборов особое внимание следует обратить на состояние рассеивателей и оптических элементов.

При диагностировании контрольно-измерительных приборов следует проверять исправность как датчика, так и приемника. Неисправные элементы подлежат замене.

Задание

1.Проверить исправность габаритных огней, включив наружное освещение включателем при наличии неисправности выявить их причину и устранить неисправность.

2. Проверить исправность ближнего и дальнего света фар.

3.При наличии неисправностей выявить причину и устранить неисправность.

4.Проверить работу указателей поворотов, при наличии неисправности найти ее причину и устранить неисправность.

5.Проверить работу стоп-сигналов, при наличии неисправностей выявить их причину и устранить неисправность.

6.Проверить работу указателя температуры охлаждающей жидкости, давления масла, уровня топлива в баке, амперметра, при наличии неисправностей определить их причину и дать рекомендации по их устранению.

7.Составить отчет о проделанной работе в произвольной форме с перечислением всех обнаруженных неисправностях и способах из устранения.

Контрольные вопросы

1.Назовите основные неисправности приборов освещения.

2.Назовите основные правила по уходу за светотехническими приборами.

3.Назовите основные неисправности светосигнальных устройств.

4.Назовите основные неисправности указателей поворота.

5.Назовите основные правила ухода за светосигнальными приборами.

6. Назовите основные неисправности приборов температуры охлаждающей жидкости.

7. Назовите основные неисправности приборов давления масла.

8. Назовите основные неисправности приборов учета скорости автомобиля.

9.Техническое обслуживание и ремонт контрольно-измерительных приборов.

Лабораторно-практическое занятие № 40.

Тема занятия Выполнение задания по самостоятельному изучению устройства и работы звуковых сигналов, стеклоочистителей, омывателей, стеклоподъемников.

Цель занятия Изучить практически устройство звуковых сигналов, стеклоочистителей, омывателей, электростеклоподъемников, изучить их работу, основные неисправности.

Место проведения: Лаборатория автомобилей.

Материально-техническое обеспечение: автомобиль Москвич-412, набор звуковых сигналов, электродвигателей стеклоочистителей, омывателей, набор инструмента, видеофильмы, плакаты, инструкционные карты, учебники.

Пояснения к работе

Звуковые сигналы, работающие от электропривода, могут быть безрупорного и рупорного типа. Рупорные сигналы устанавливаются парами ( один высокого , другой низкого тона) с одновременным включением через дополнительное реле включения. Сила и тембр звука сигнала регулируется винтом, который изменяет момент размыкания контактов.

Двухщеточный стеклоочиститель ветрового стекла включает в себя моторедуктор, кривошипный механизм, промежуточные тяги.

Для обеспечения автоматической установки щеток в исходное положение после выключения стеклоочистителя в моторедукторе имеется механизм самоостанова. В момент возвращения щеток в исходное положение концевой выключатель, который работает параллельно основному переключателю, обесточивает цепь, и моторедуктор останавливается. Полость моторедуктора заполняется консистентной смазкой.

Стеклоомыватель состоит из пластмассового бачка с пробкой, электронасоса с заборным и нагнетательным шлангами и жиклеров распылителей.

Задание

1.Изучить устройство, работу и регулировки звуковых сигналов.

2.Изучить устройство и работу стеклоочистителя автомобиля с электроприводом.

3.Изучить устройство и работу стеклоомывателей.

4.Изучить устройство и работу стеклоподъемников.

5.Составить отчет о проделанной работе:

5.1.Изобразить принципиальную электросхему звуковых сигналов и описать ее работу.

5.2.Изобразить схему механического стеклоподъемника.

Контрольные вопросы.

1.Назовите конструкции звуковых сигналов.

2.Назовите основные элементы звуковых сигналов.

3.Каким образом регулируется сила звука?

4.Назовите основное назначение реле сигналов.

5.Назовите основные неисправности звуковых сигналов.

6.Назовите назначение и основные элементы стеклоочистителя.

7.За счет чего щетки стеклоочистителя останавливаются в исходном положении при его выключении?

8.Назовите назначение, общие элементы и работу стеклоомывателей.

9.Назовите основные элементы стеклоподъемников.

Лабораторно-практическое занятие № 41.

Тема занятия Проверка технического состояния электрооборудования автомобилей.

Цель занятия Изучить практически основные неисправности электрооборудования автомобиля и способы их проверки.

Место проведения: Лаборатория автомобилей.

Материально-техническое обеспечение: автомобиль Москвич-412, набор инструмента, видеофильмы, плакаты, инструкционные карты, учебники.

Пояснения к работе

При техническом обслуживании электрооборудования проверяют состояние и крепление аккумуляторных батарей. Поверхность аккумуляторных батарей протирают ветошью, смоченной раствором кальцинированной соды. На их поверхностях не должно быть трещин.

Необходимо проверить уровень и плотность электролита и сравнить их с табличными данными, проверить крепление проводов к штырям аккумуляторной батареи, зачистить окислившиеся контакты и смазать их поверхности литолом.

Проверить состояние и надежность крепления проводов, отсутствие их провисания, потертостей, налипание комьев грязи и льда.

Визуально проверяют состояние и надежность крепления соединительных колодок, включателя массы. Соединительные колодки не должны иметь повреждений. Выводы проводов должны быть закрыты резиновыми чехлами.

Проверяют состояние и крепление генератора и стартера, а также подсоединенной к ним проводки. Проверяют состояние приборов освещения и сигнализации, их исправность и техническое состояние. Работу пускового устройства проверяют пробным запуском двигателя.

Исправность контрольно-измерительных приборов оценивают по их показаниям.

Задание.

1.Проверить техническое состояние аккумуляторной батареи по следующим параметрам:

-уровень электролита;

-плотность электролита;

-состояние выводных штырей и контактов клемм;

-состояние поверхности батареи и корпуса.

2.Проверить состояние генератора по следующей схеме:

-крепление генератора;

-крепление проводов и их состояние;

-натяжение ремня привода генератора.

3.Проверить состояние стартера по следующей схеме:

-крепление стартера;

-крепление проводов и их состояние;

-произвести пробный пуск двигателя;

4.Произвести осмотр электропроводки, обратив особое внимание на состояние изоляции, разъемных колодок, состояние подвода проводов к потребителям и наличие защитных чехлов.

5.Проверить состояние и работу приборов освещения и сигнализации.

6.Проверить работу контрольно-измерительных приборов.

7.Результаты осмотра занести в рабочую тетрадь.

8.По результатам осмотра составить отчет в произвольной форме:

-перечислить обнаруженные неисправности;

-определить перечень мероприятий по устранению обнаруженных неисправностей.

-описать основные неисправности электрооборудования автомобиля и способы их устранения.

Контрольные вопросы.

1.Назовите основные неисправности аккумуляторных батарей.

2.Назовите основные операции технического обслуживания за аккумуляторными батареями.

3.Назовите основные неисправности генераторной установки.

4. Назовите основные операции технического обслуживания генераторной установкой.

5. Назовите основные неисправности стартера.

6. Назовите основные операции технического обслуживания стартера.

7.Назовите основные неисправности электропроводки и ее обслуживание.

8.Назовите основные неисправности и обслуживание приборов освещения.

9. Назовите основные неисправности и обслуживание приборов сигнализации.

10.Назовите основные неисправности и обслуживание контрольно-измерительных приборов.

Лабораторно-практическое занятие № 42.

Тема занятия: Подготовка стенда и инструментов для обкатки и испытания двигателей

Цель занятия: Подготовка стенда для обкатки двигателей.

Место проведения занятия: Цех обкатки двигателей ОАО «Автодеталь».

Материально-техническое обеспечение: Электротормозной стенд КИ-5543, набор слесарного инструмента, масло моторное, дизельное топливо, двигатель Д-240, оборудование стенда.

Пояснения к работе:

Для обкатки и испытания двигателей применяются электротормозные стенды КИ-5541, КИ-5542, КИ-5543, и другие, с установленными на них асинхронными двигателями с фазным ротором.

Электротормозной стенд имеет четыре стойки с регулируемыми опорами для установки и крепления двигателя. Частоту вращения коленчатого вала измеряют редуктором. Управление и контроль за режимом обкатки и испытания ведут по приборам пульта управления. Обкатываемый двигатель нагружают регулировочным реостатом, а замер расхода топлива выполняют весовым способом. На пульте управления установлены; тахометр для определения частоты вращения, указатель давления масла и температуры охлаждающей жидкости, сигнальная лампа вывода электродов реостата из раствора. Бак реостата заполняют 1—1,5% водным раствором кальцинированной соды. Работу электродвигателя регулируют опусканием ножей электродов в раствор или выводом из него.

Стенды комплектуют приборами определения атмосферного давления, влажности воздуха, секундомером и циферблатными весами.

Различают следующие виды обкатки:

Холодная—50-70 минут для дизельных и 20—30 минут для карбюраторных двигателей.

Частоту вращения коленчатого вала увеличивают постепенно с 400 до 1400—1500 об/мин.

Сначала обкатку ведут без компрессии, а потом с компрессией. Время обкатки на каждом скоростном режиме 10 минут для дизельных и 5 минут для карбюраторных двигателей.

Температура масла должна быть не более 70*С, воды 50*С на входе и 80*С на выходе.

Давление масла должно соответствовать ТУ и для дизельного двигателя при минимальной частоте вращения коленчатого вала должно быть не менее 0,08МПа.

В процессе холодной обкатки осмотром определяют и устраняют подтекание масла, жидкости, топлива, на ощупь проверяют нагрев деталей, стетоскопом прослушивают стуки и шумы в двигателе.

При их обнаружении обкатку прекращают и выявляют их причины.

Горячая обкатка на холостом ходу продолжается 30 минут для дизельных и 20 минут для карбюраторных двигателей при частоте вращения меньше номинальной. Проверяют давление масла в смазочной системе, прослушивают зоны возможных стуков, следят за температурой охлаждающей жидкости (60-95*С). в процессе обкатки устраняют неисправности. После обкатки подтягивают гайки крепления головки блока.

Горячая обкатка под нагрузкой продолжается 60—80 минут.

Дизельные двигатели нагружают ступенчато;

Первая ступень—25-30% нагрузки,

Вторая ступень—50% нагрузки,

Третья ступень—75% нагрузки,

Четвертая ступень—80-85% номинальной нагрузки.

На каждой ступени обкатка длится 20-25 минут. В процессе обкатки контролируют те же параметры что и на холостом ходу.

Испытание, контрольный осмотр и приемка заключается в нагрузке до номинальной мощности , и при этом снимают показания весового механизма тормозного устройства, расход топлива за одну или несколько минут.

Мощность определяют по формуле:

Νе=0,736 ; где Р--нагрузка по весовому механизму.

n—число оборотов двигателя.

Часовой расход топлива определяется по формуле:

Gт=3,6 где: q-расход топлива за время испытаний,

t-время испытания(сек)

; нагрузку делают 80-85% от номинальной.

Задание.

1. Установить двигатель на стенд, отцентрировать и закрепить.

2. Подсоединить приборы контроля давления масла.

3. Проверить и отрегулировать зазор в клапанном механизме.

4. Залить моторное масло и подсоединить систему охлаждения.

5. Залить дизельное топливо в весовой механизм.

6. Составить отчет о проделанной работе.

Контрольные вопросы.

1.Цель обкатки двигателей.

2. Виды обкатки двигателей.

3.Общее устройство тормозного стенда.

4.Режимы холодной обкатки двигателя.

5.Режимы обкатки на холостом ходу.

6. Режимы обкатки под нагрузкой.

7.Приемка и испытание двигателя.

8.Определение мощности двигателя.

9.Определение часового расхода топлива.

10. Определение удельного расхода топлива.