6.Составить отчет о проделанной работе с раскрытием следующих вопросов:

6.1. Техническая характеристика бензонасоса двигателя ЗМЗ-53.

6.2. Принцип работы фильтра грубой очистки топлива.

6.3. Принцип работы глушителя.

6.4. Основные неисправности системы питания карбюраторных двигателей.

Контрольные вопросы.

1.Назначение системы питания.

2.Общее устройство системы питания карбюраторного двигателя.

3.Назначение бензонасоса.

4.Общее устройство и работа бензонасоса.

5. Общее устройство и работа фильтра грубой очистки топлива.

6.Принцип работы воздушных фильтров.

7.Общее устройство инерционно-масляного фильтра и его работа.

8. Общее устройство топливного бака.

9.Назначение паровоздушных клапанов.

10.Основные неисправности системы питания карбюраторных двигателей.

Лабораторно-практическое занятие № 9

Тема занятия Выполнение задания по самостоятельному изучению устройства и работы элементов системы питания газового двигателя.

. Цель занятия Практическое изучение устройства и работы системы питания газового двигателя

Место проведения: Лаборатория двигателей

Материально-техническое обеспечение Оборудование газобаллонного двигателя, видеофильмы, плакаты, инструкционные карты, учебники.

Пояснения к работе.

Газобаллонная установка включает в себя: предохранительный клапан, указатель уровня жидкости, наполнительный вентиль, разгрузочное устройство, двухступенчатый редуктор, испаритель, карбюратор-смеситель. Баллон для сжиженного газа рассчитан на давление 1,6Мпа.

Вентили для сжатого газа (расходный, магистральный, наполнительный) предназначены для наполнения и отбора газа.

Подогреватель газа служит для предварительного подогрева сжатого газа, имеющего повышенное содержание влаги и углекислоты. Его работа позволяет избежать конденсации влаги в газопроводах и замерзания ее в зимнее время. Газ подогревается от выпускного газопровода.

Редуктор предназначен для понижения давления сжатого газа и автоматического регулирования количества подаваемого газа в смеситель.

По конструкции редукторы подразделяются на одно и двухступенчатые.

На отечественных автомобилях устанавливаются двухступенчатые редукторы.

Карбюратор-смеситель служит для приготовления газовоздушной смеси и изготавливается на базе стандартных карбюраторов с устройством для установки газовой форсунки и присоединения газовой трубки холостого хода.

Задание.

1.Изучить устройство и работу газового баллона и вентилей.

2.Изучить устройство и работу испарителя газа.

3. Изучить устройство и работу редуктора.

4. Изучить устройство и работу дозирующе-экономайзерного устройства.

5. Изучить устройство и работу карбюратора-смесителя.

6. Составить отчет о проделанной работе с описанием краткого устройства и назначения основных элементов газобаллонной установки.

Контрольные вопросы.

1.Преимущесва и недостатки газобаллонной установки.

2.Назначение и устройство газового баллона.

3.Назначение и устройство газовых кранов.

4. Назначение и устройство газового редуктора

5.Работа газового редуктора.

6. Назначение и устройство

7. Назначение и устройство смесителя.

8. Работа газобаллонной установки на холостом ходу.

Лабораторно-практическое занятие № 10

Тема занятия Выполнение задания по самостоятельному изучению устройства и работы топливного насоса высокого давления.

. Цель занятия Практическое изучение устройства и работы насоса высокого давления.

Место проведения: Лаборатория двигателей

Материально-техническое обеспечение Топливные насосы высокого давления дизельного двигателя, видеофильмы, плакаты, инструкционные карты, учебники.

Пояснения к работе.

Топливный насос высокого давления (ТНВД) предназначен для подачи топлива под высоким давлением к форсункам двигателя.

По конструкции топливные насосы подразделяются на: рядные и распределительного типа.

В современных двигателях наибольшее применение получили рядные топливные насосы.

Основными деталями ТНВД являются: гильза, плунжер, толкатель, корпус, кулачковый вал, нагнетательный клапан.

На ТНВД применяются всережимные регуляторы числа оборотов двигателя.

Работа регулятора основана на основе воздействия центробежной силы на грузики регулятора, под воздействием которой регулируется величина подаваемого топлива.

Всережимный регулятор обеспечивает работу и пуск двигателя на всех режимах его работы.

Задание.

1.Изучить устройство рядного топливного насоса.

2.Изучить работу рядного топливного насоса.

3 Изучить устройство распределительного насоса.

4. Изучить работу распределительного топливного насоса.

5.Изучить устройство регулятора ТНВД.

6.Изучить работу регулятора при пуске двигателя.

7. Изучить работу регулятора при максимальных оборотах двигателя.

8. Изучить работу регулятора при номинальной нагрузке двигателя.

9. Изучить работу регулятора при кратковременной перегрузке двигателя.

10. Изучить работу регулятора при остановке двигателя.

11.Составить отчет о проделанной работе и раскрыть следующие вопросы:

11.1.Работа топливного насоса на различных режимах работы двигателя.

Контрольные вопросы.

1.Назначение ТНВД.

2.Работа плунжерной пары во время подачи топлива.

3.Устройство плунжерной пары.

4.Устройство кулачкового вала и его назначение.

5.Устройство и работа нагнетательного клапана.

6 Устройство и работа распределительного топливного насоса.

7.Основные преимущества и недостатки рядных топливных насосов.

8. Основные преимущества и недостатки топливных насосов распределительного типа.

9.Назначение регулятора ТНВД.

10.Общее устройство регулятора ТНВД.

11.Работа регулятора при пуске двигателя. .

12.Работа регулятора при максимальных оборотах двигателя.

13.Работа регулятора при номинальной нагрузке двигателя.

14.Работа регулятора при кратковременной перегрузке двигателя.

15.Работа регулятора при остановке двигателя.