- •Учебное пособие для студентов специальности
- •100101 «Сервис» специализации 100101.65 «Автосервис»
- •Глава 1. Общие положения по ремонту автомобилей 8
- •Глава 2. Организация хранения подвижного состава 18
- •Глава 4. Мойка и очистка деталей 39
- •Глава 5. Оценка технического состояния 53
- •Глава 6. Способы восстановления деталей 69
- •Глава 8. Газотермическое напыление 95
- •Глава 9. Восстановление деталей пайкой 112
- •Глава 10. Электрохимические способы восстановления деталей 119
- •11.11. Производственная санитария и техника безопасности 149
- •Глава16. Ремонт деталей систем 189
- •Глава 17. Ремонт деталей и узлов 194
- •Глава 18.Ремонт электрооборудований 205
- •Введение
- •Глава 1. Общие положения по ремонту автомобилей
- •1.1. Старение автомобилей и их составных частей
- •1.2. Надежность автомобилей и их составных частей
- •1.3. Система ремонта автомобилей
- •1.4. Капитальный ремонт автомобилей, агрегатов и узлов
- •1.5. Производственный, технологический процессы и их элементы
- •Глава 2. Организация хранения подвижного состава
- •2.1. Способы хранения автомобилей
- •2.2. Хранение в закрытых, отапливаемых помещениях
- •2.3. Хранение автомобилей на открытых площадках в холодное время года
- •2.4. Способы и средства облегчения пуска двигателя при хранении автомобиля на открытых стоянках
- •2.5. Методы и средства индивидуального предпускового подогрева
- •2.6. Расстановка подвижного состава на местах открытого хранения
- •2.7. Техника безопасности и пожарная безопасность
- •2.8. Консервация автомобилей. Работы, выполняемые при постановке и снятии с консервации
- •Глава 3. Авторемонтные предприятия
- •3.1. Порядок направления и приемки автомобилей и их составных частей в ремонт
- •3.2. Типы авторемонтных предприятий
- •3.3. Основы организации производственного процесса на авторемонтном предприятии
- •2.Типы авторемонтных предприятий.
- •Глава 4. Мойка и очистка деталей
- •4.1. Особенности и характер загрязнений транспортных средств
- •4.2. Очистка деталей от продуктов преобразования тсм, накипи и лакокрасочных покрытий
- •4.3. Технологический процесс моечно-очистных работ
- •4.4. Техника безопасности при использовании моечного оборудования и моющих средств
- •4.5. Очистка сточных вод
- •Глава 5. Оценка технического состояния составных частей автомобилей
- •5.1. Виды дефектов и их характеристика
- •5.2. Виды дефектации
- •5.3. Технологические процессы сборки составных частей автомобилей
- •5.4. Задачи и классификация испытаний
- •Глава 6. Способы восстановления деталей
- •6.1. Классификация способов восстановления деталей
- •6.2. Обработка деталей под ремонтный размер
- •6.3. Постановка дополнительной ремонтной детали
- •6.4. Заделка трещин в корпусных деталях фигурными вставками
- •6.5. Восстановление резьбовых поверхностей спиральными вставками
- •6.6. Восстановление размеров изношенных поверхностей деталей методами пластического деформирования
- •6.7. Восстановление формы деталей
- •6.8. Восстановление механических свойств деталей поверхностным пластическим деформированием
- •Глава 7. Восстановление деталей сваркой и наплавкой
- •7.1. Общие сведения
- •7.2. Сварка и наплавка
- •7.3. Плазменно - дуговая сварка и наплавка
- •7.4. Холодная молекулярная сварка
- •7.5. Техника безопасности при выполнении сварочно-наплавочных работ
- •Глава 8. Газотермическое напыление
- •8.1. Физика и сущность процесса газотермического напыления
- •8.2. Газоэлектрические методы напыления
- •8.3. Электродуговое напыление
- •8.4. Плазменное напыление
- •8.5. Высокочастотное напыление
- •8.6. Газопламенное напыление
- •8.7. Детонационное напыление
- •8.8. Материалы для напыления
- •8.9. Свойства газотермических покрытий
- •8.10. Техника безопасности при выполнении газотермических работ
- •9.2. Технологические процессы паяния и лужения
- •9.3. Паяние чугуна и алюминия
- •9.4. Припои и флюсы
- •9.5. Техника безопасности при выполнении паяльных работ
- •Глава 10. Электрохимические способы восстановления деталей
- •10.1. Технологический процесс электролитического осаждения металлов
- •10.2. Хромирование
- •10.3. Железнение
- •10.4. Защитно-декоративные покрытия
- •10.5. Производственная санитария и техника безопасности
- •5.Производственная санитария и техника безопасности при работе с гальваником.
- •Глава 11. Применение лакокрасочных покрытий в авторемонтном производстве
- •11.1. Назначение лакокрасочных покрытий
- •11.2. Лакокрасочные материалы и их характеристика
- •11.3. Инструменты и оборудование для окраски и шпатлевания
- •11.4. Пневматические краскораспылители
- •11.5. Ассортимент материалов
- •11.6. Подбор цвета и приготовление краски
- •11.7. Входной контроль лакокрасочных материалов
- •11.8. Технологический процесс нанесения лакокрасочных покрытий. Подготовка к окраске
- •11.9. Ремонт лакокрасочного покрытия
- •11.10. Распыление лакокрасочных материалов с помощью сжатого азота
- •11.11. Производственная санитария и техника безопасности
- •Глава 12. Восстановление деталей с применением синтетических материалов
- •12.1. Классификация синтетических материалов
- •12.2. Характеристика и области применения синтетических материалов
- •12.3. Технологии использования синтетических материалов
- •— Зона подготовки поверхности; 2— композиция; 3 — стеклоткань; 4 — ролик; 5 — стальная накладка; 6 — сварочный шов; 7 — фигурная вставка; 8 — трещина
- •12.4. Техника безопасности работы с синтетическими материалами
- •Глава 13. Ремонт кузовов и кабин
- •13.1. Дефекты кузовов и кабин
- •13.2. Технологический процесс ремонта кузовов и кабин
- •Глава 14. Ремонт автомобильных шин
- •14.1. Типы и маркировки автошин.
- •14.2. Причины возникновения дефектов в шинах и их устранение
- •14.3. Ремонт покрышек с местным повреждением
- •14.4. Технология восстановительного ремонта покрышек
- •Глава15. Ремонт деталей механизма газораспределения
- •15.1. Ремонт клапанов
- •15.2. Ремонт гнезд клапанов
- •15.3. Притирка клапана и гнезда
- •15.4. Ремонт направляющий втулок клапанов
- •15.5. Ремонт пружин клапанов
- •15.6. Ремонт коромысел клапанов
- •15.7. Ремонт валика коромысел
- •15.8. Ремонт штанг толкателей
- •15.9. Ремонт толкателей
- •15.10. Ремонт втулок толкателей
- •15.11. Ремонт распределительных валов.
- •Глава16. Ремонт деталей систем смазки и охлаждения
- •16.1.Ремонт деталей систем смазки
- •16.2. Ремонт деталей системы охлаждения
- •16.3. Ремонт термостатов
- •16.4. Ремонт Вентиляторов
- •16.5. Ремонт водяных насосов
- •Глава 17. Ремонт деталей и узлов топливной аппаратуры
- •17.1. Ремонт карбюраторов
- •17.2. Ремонт топливных насосов
- •17.3. Ремонт топливного насоса высокого давления и форсунок
- •Глава 18.Ремонт электрооборудований
- •18.1. Ремонт генератора
- •18.2. Ремонт стартера
- •18.3. Ремонт распределителей
- •18.4. Ремонт аккумуляторных батарей
11.4. Пневматические краскораспылители
Основным аппаратом в установках воздушного распыления является ручной пневматический краскораспылитель, состоящий из корпуса, головки (форсунки), механизма регулирования подачи краски и воздуха, рукоятки. Устройство форсунок пневматического распыления, несмотря на большое разнообразие их конструкций, одинаково.
По принципу подачи краски ручные краскораспылители делятся на две группы:
с подачей краски под давлением от красконагнетательного бачка или стаканчика в нижней части распылителя (рис. 11.4,а). Такие распылители отличаются высокой производительностью и применяются при больших объемах работ;
подачей краски самотеком из прикрепленного сверху стаканчика (рис. 11.4, б). Такие распылители применяются при небольших объемах работ, при исправлении дефектов окрашенной поверхности с небольшим расходом краски.
Для получения высококачественных покрытий с использованием ручных пневматических краскораспылителей необходимо правильно выбрать модель и режим работы. Особенно важно правильно подобрать распылительную головку, форму факела и скорость перемещения распылителя в процессе окраски. Выбор формы факела зависит от формы и размеров окрашиваемой поверхности. Плоский факел применяют при окрашивании больших сплошных поверхностей — он оставляет широкую полосу, что позволяет работать с большой производительностью. Для окраски кузова, как правило, выбирают круглый факел.
Форсунку можно представить себе в виде двух трубок, вставленных одна в другую. По внешней трубке подается сжатый воздух, по внутренней — краска. Трубки к концу сужаются и образуют сопло. У выхода из сопла краска попадает в струю сжатого воздуха, который, расширяясь, разбивает ее на мелкие капли и увлекает за собой.
По принципу смешения струй краски и воздуха различают форсунки внутреннего и наружного смешения. В первом случае смешение происходит внутри форсунки, после чего смесь выбрасывается в виде факела; во втором случае краска подхватывается струей воздуха и смешивается с ним за пределами форсунки.
Подача краски регулируется запорной иглой, которая открывается с помощью курка. При нажатии на курок сначала срабатывает воздушный клапан, открывая путь воздуху, затем запорная игла. Плотность прилегания иглы к соплу регулируется пружиной.
Разнообразные типы распылителей отличаются друг от друга только некоторыми конструктивными особенностями, позволяющими в большей или меньшей степени снизить туманообразование при окраске. Снижение туманообразования достигается созданием воздушной завесы вокруг окрасочной струи. Для этого головка краскораспылителя имеет ряд отверстий по окружности, концентричной центральному отверстию. Через эти отверстия поступает дополнительный воздух, создающий завесу, препятствующую туманообразованию.
11.5. Ассортимент материалов
При ремонте лакокрасочных покрытий кузовов автомобилей обычно используется лакокрасочная система (рис. 11.5) определенной фирмы. Это гарантирует качество покрытия и совместимость отдельных элементов системы.
Рис.11.5. Классификация лакокрасочных материалов.
Ассортимент расходных материалов включает в себя все, что нужно для качественного ремонта:
высокопигментированные концентраты — колерующие эмали для составления базисов двухслойных металликов;
эмали с перламутровым эффектом для составления базисов двух- и трехслойных систем металлизированных покрытий;
двухкомпонентные покрывные лаки для двух- и трехслойных металлизированных и перламутровых систем;
разные виды отвердителей с низким, средним и высоким сухим остатком для разных режимов сушки;
весь комплекс растворителей (медленно-, средне- и быстроиспаряющихся, для разных базисов и лаков, для разных условий нанесения и сушки), в том числе разнообразные растворители для создания специальных эффектов;
широкий ассортимент добавок для обеспечения самых разных свойств покрытий, в том числе пластификаторы, модификаторы и т.п.;
грунтовки для нанесения покрывных эмалей всех разновидностей на металлические и пластмассовые детали с обеспечением сцепления покрывной эмали с поверхностью детали;
шпатлевки, полировочные пасты и другие материалы автокосметики;
абразивные материалы для шлифования поверхностей кузова под окраску.