- •Курсовая работа
- •Реферат
- •Систематизация, закрепление теоретических и практических знаний, полученных студентами в процессе изучения дисциплины «Экономика отрасли»;
- •Содержание:
- •Введение
- •1. Расчет технико-эксплуатационных показателей
- •1) Урал-4320-31;
- •3) КамАз – 43118.
- •1) Ездок.
- •2) Ездок.
- •3) Ездок.
- •Результаты расчета показателей работы автомобилей за 1 день работы
- •Результаты расчета показателей работы автомобилей за 1 день работы
- •Результаты расчета показателей работы автомобилей за 1 день работы
- •Результаты расчета показателей работы автомобилей
- •3. Расчет себестоимости автомобильных перевозок
- •3.1. Фонд оплаты труда
- •Результаты расчета фонда труда водителей, ремонтных рабочих и вспомогательных рабочих
- •3.2. Отчисления на социальные нужды (осн)
- •Результаты расчета отчислений на социальные нужды
- •3.3. Топливо
- •3.4. Смазочные, обтирочные и прочие материалы
- •3.5. Ремонтный фонд
- •3.6. Восстановление и ремонт шин
- •3.7. Амортизация подвижного состава
- •3.8. Накладные расходы
- •Себестоимость автомобильных перевозок.
- •4. Определение оптимального уровня затрат и доходов
- •5. Расчет прибыли и рентабельности
- •Расчет прибыли и рентабельности
- •6. Экономическое обоснование инвестиционных решений
- •6.1. Чистый приведенный эффект
- •6.2. Индекс рентабельности инвестиций
- •6.3. Срок окупаемости инвестиций
- •Сравнительный результат расчета инвестиционных решений.
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Урал-4320-31
- •Камаз - 43118
Камаз - 43118
Технические характеристики
Грузоподъемность, кг 10000
Расход топлива при скорости
60 км/ч, л/100 км 30,5
Колесная формула 6x6.1
Двигатель: 740.13-260 (Е-1)
Мощность двигателя кВт(л.с.) 191 (260
Приложение Б
Таблица 1
Нормы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке и разгрузке кранами, погрузчиками и другими аналогичными механизмами грузов упакованных и без упаковки, не требующих специальных устройств для их крепления
Грузоподъемность автомобиля, т |
Масса груза при одновременном подъеме механизма, т |
|||
до 1,0 |
свыше 1,0 до 3,0 |
свыше 3,0 до 5,0 |
свыше 5,0 |
|
норма времени, мин. |
норма времени, мин. |
норма времени, мин. |
норма времени, мин. |
|
Свыше 1,5 до 3,0 |
8,50 |
5,47 |
– |
– |
Свыше 3,0 до 5,0 |
7,40 |
4,70 |
3,00 |
– |
Свыше 5,0 до 7,0 |
6,50 |
3,95 |
2,50 |
2,10 |
Свыше 7,0 до 10,0 |
6,20 |
3,70 |
2,38 |
2,00 |
Свыше 10,0 до 15,0 |
– |
3,41 |
2,23 |
1,85 |
Свыше 15,0 до 20,0 |
– |
3,00 |
1,90 |
1,70 |
Свыше 20,0 |
– |
2,77 |
1,75 |
1,55 |
Таблица 2
Налоговые ставки
N п/п |
Наименование объекта налогообложения |
Налоговая ставка (в рублях) |
1 |
Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): |
|
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно |
7 |
|
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно |
15 |
|
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно |
30 |
|
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно |
45 |
|
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) |
90 |
|
2 |
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): |
|
до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно |
5 |
|
свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно |
8 |
|
свыше 35 л.с. (свыше 25,74 кВт) |
30 |
|
3 |
Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): |
|
до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно |
20 |
|
свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт) |
30 |
|
4 |
Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): |
|
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно |
20 |
|
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно |
30 |
|
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно |
40 |
|
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно |
50 |
|
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) |
60 |
|
5 |
Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу (с каждой лошадиной силы) |
12 |
6 |
Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): |
|
до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно |
15 |
|
свыше 50 л.с. (свыше 36,77 кВт) |
30 |
|
7 |
Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): |
|
до 100 л.с. (до 73 55 кВт) включительно |
40 |
|
свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) |
90 |
|
8 |
Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): |
|
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно |
100 |
|
свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) |
200 |
|
9 |
Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): |
|
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно |
100 |
|
свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) |
225 |
|
10 |
Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны валовой вместимости) |
80 |
11 |
Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели (с каждой лошадиной силы) |
100 |
12 |
Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограмма силы тяги) |
30 |
Фонд рабочего времени.
В 2011 г. при пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями будет 248 рабочих дней, в том числе 3 сокращенных на один час рабочих дней (22 февраля, 5 марта, 3 ноября), и 117 выходных дней с учетом 4 дополнительных дней отдыха (6 и 10 января, 2 мая, 13 июня). В связи с совпадением нерабочих праздничных дней 1 и 2 января, 1 мая, 12 июня с выходными днями.
Норма рабочего времени в 2011 г. составит:
при 40-часовой рабочей неделе — 1981 час
(8 час. x 248 дней — 3 час.);
при 36-часовой рабочей неделе — 1782,6 час
(7,2 час. x 248 дней — 3 час.);
при 24- часовой рабочей неделе — 1187,4 час
(4,8 час. x 248 дней — 3 час.).