- •Общие положения.
- •Порядок начала, окончания работы и прохождения предрейсового медицинского осмотра.
- •Обслуживание мвпс в пути следования.
- •Порядок постановки мвпс на отстой и приемки с отстоя.
- •Техническое обслуживание мвпс.
- •Маневровая работа.
- •Порядок обслуживания мвпс зимой.
- •Порядок обслуживания устройств безопасности клуб-у, оформления и сдачи кассет регистрации.
- •Порядок эксплуатации сдвоенных поездов.
- •9.1. Общие положения.
- •Обслуживание модульных мвпс.
- •Порядок формирования, приёмки мвпс и выдачи из основного депо.
- •Порядок эксплуатации модульного мвпс.
- •Порядок переформирования модульного мвпс.
- •Порядок работы с системой пожарной сигнализации приз.
- •Порядок действий локомотивной бригады при формировании состава в пути следования.
- •Порядок передачи управления мвпс помощнику машиниста.
- •Действия локомотивных бригад при возникновении аварийных и не стандартных ситуаций.
- •12.1.Общие положения.
- •12.2. Действия локомотивной бригады при загорании сигнальной лампы быстродействующего выключателя «бв»:
- •12.3. При загорании лампы реле напряжения «рн»:
- •Действия локомотивной бригады при повреждении токоприемника.
- •12.5. При загорании лампы реле боксования «рб».
- •12.7. Действия локомотивной бригады после остановки мвпс экстренным торможением, автостопным торможением, открытием стоп-крана.
- •12.8. Действия локомотивной бригады при возникновении пожара на мвпс.
- •12.9. Действия локомотивной бригады в случае террористического акта
- •12.10.Действия локомотивной бригады при наезде на людей, автотранспорт, животных.
- •При нарушении габарита по соседнему пути машинист обязан: включить верхние хвостовые фонари красного цвета.
- •Помощник машиниста ограждает место препятствия порядком, предусмотренным в Инструкции по сигнализации на железных дорогах рф.
- •12.10.4. Наезд на животное:
- •12.10.5. Наезд на посторонний предмет:
- •Действия локомотивной бригады при перезарядке тормозной магистрали.
- •Действия локомотивной бригады при ведении поезда при гололеде на контактном проводе.
- •Действия локомотивной бригады при уходе вагонов на перегон.
- •13.Заключение.
- •Порядок внесения изменений и дополнений в настоящую инструкцию:
- •Скорость движения электропоезда эр2 при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эр2 при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эр2 при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эр2 при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эр2т при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эр2т при уменьшенном тормозном нажатии. (10 вагонное формирование)
- •Скорость движения электропоезда эд при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эд при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эт2 при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эт2 при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эт2м при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эт2м при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эт2л при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Перечень обязательных объявлений пассажирам мвпс моторвагонных депо
- •Список пассажирских платформ, которые по своей длине полностью не вмещают электропоезд.
- •Участок Санкт – Петербург Главный – Малая Вишера.
- •Участок Малая Вишера – Бологое.
- •Участок Обухово – Волховстрой – Бабаево.
- •Участок Дача Долгорукова – Горы
- •Участок Волховстрой – Лодейное Поле – Свирь
- •Перечень
- •Места осмотра внутривагонного оборудования в пути следования.
- •Места проверки записи параметров на кассету регистрации клуб-у, исправность прожектора (в светлое время суток) и осмотра токоприемников.
- •1. Московское направление.
- •Финляндское направление.
- •Витебское направление.
- •Балтийское направление.
- •Перечень
- •Перечень выполняемых работ по циклам при техническом обслуживании дизельпоездов то-1
- •Образец составления рапорта:
- •Образец написания рапорта в случае наезда на человека.
- •Порядок оформления рапорта начальнику депо при сдаче кассет регистрации клуб-у.
- •Скорости движения по станционным и тракционным путям, не вошедшие в приказ Начальника дороги «о скоростях движения»
При выявлении ползуна (навара) на колесной паре машинист обязан лично произвести её осмотр, по длине ползуна определить его глубину сделать запись в журнал формы ТУ-152, и принять решение о дальнейшем следовании. При постановке МВПС на ремонт ТО-3, ТР-1, или на внеплановый ремонт записать в журнал формы ТУ-28 о необходимости произвести осмотр данной колесной пары с замером величины ползуна. Мастер цеха после осмотра колесной пары с ползуном, если колесная пара не бракуется, обязан о величине ползуна для локомотивных бригад сделать запись в журнал формы ТУ-152. Категорически запрещается делать записи с общей формулировкой (например: «Состав принят с ползунами»).
Запрещается локомотивной бригаде оставлять без контроля отопление хвостовой кабины управления поезда.
Порядок постановки мвпс на отстой и приемки с отстоя.
Перед отправлением МВПС в депо или на пути отстоя в пунктах оборота, машинист, по радиооповестительной связи, информирует пассажиров о необходимости освободить вагоны и после их выхода закрывает автоматические двери.
При постановке МВПС на отстой без локомотивной бригады машинист и его помощник обязаны закрыть все форточки в салонах вагонов МВПС, все автоматические двери на скобы и запорные устройства, выключить аккумуляторные батареи, закрепить МВПС согласно ТРА станции, перекрыть разобщительные краны к крану машиниста, выключить устройства алсн, клуб-у и радиосвязи, отключить вспомогательные машины, опустить токоприемники, систему ПРИЗ-О переключить на «Отстой внешний»
При постановке МВПС на пути отстоя станций для проведения технического обслуживания или отстоя подвижного состава, локомотивные бригады обязаны:
После закрепления МВПС приступить к проведению технического обслуживания по циклам 1, 2, 4, 5 (в зимний период дополнительно цикл 6).
Сдать поезд по охрану сотрудникам охранного предприятия (при их наличии).
Ключи и реверсивная рукоятка должны быть сданы дежурному по депо или пункту оборота. При отстое на станции, в случае смены локомотивных бригад, где нет дежурных по депо или пункту оборота, ключи и реверсивную рукоятку машинист обязан сдать дежурному по станции.
После приемки и заправки МВПС после отстоя или технического обслуживания ТО-1, ТО-2 машинист и его помощник обязаны:
После производства сокращенного опробования тормозов, после ступени торможения и появления давления воздуха в тормозных цилиндрах, определяемых по манометрам, произвести отпуск ручных тормозов.
Машинист имеет право привести МВПС в движение и съехать с подошвы тормозного башмака только по сигналу помощника машиниста, предварительно убедившись в нахождении помощника машиниста в безопасной зоне (в зоне визуальной видимости машиниста).
Помощник машиниста, с соблюдением мер безопасности, изымает тормозной башмак и убирает его на место хранения, а машинист, в свою очередь, сообщает ДСП об изъятии тормозного башмака с указанием его номера, отпуске ручных тормозов и готовности к отправлению или маневровым передвижениям, не менее чем за 20 минут до отправления поезда.
После изъятия тормозного башмака машинисту запрещается покидать кабину управления, без приведения в действие автоматических тормозов.
При отдыхе локомотивной бригады в пунктах оборота в маршрут машиниста ставится штамп дома отдыха о времени начала и окончания отдыха, с подписью дежурной по дому отдыха и отметка о прохождении ПРМО. На станциях, где отсутствует пункт предрейсового медицинского осмотра, локомотивная бригада после отдыха обязана получить допуск к работе от ДСП.