- •1 Технико-экономические показатели
- •1.1 Назначение и характеристика работы станции
- •1.2 Техническая оснащенность станции
- •1.3 Расчет объемных и качественных показателей станции
- •1.3.1 Расчет объемных показателей станции
- •1.3.2 Расчет качественных показателей
- •1.4 Расчет классности станции
- •2 План по труду
- •2.1 Расчёт контингента работников станции
- •2.2 Расчёт заработной платы работников станции
- •2.3 Расчёт доплат компенсационного характера
- •2.4 Составление штатного расписания работников станции
- •2.5 Расчёт производительности труда работников станции
- •3 Расчет эксплуатационных расходов и себестоимости измерителя работы станции
- •3.1 Основные прямые расходы
- •3.3 Общехозяйственные расходы
- •3.4 Расчет себестоимости измерителя работы станции
- •4 Финансовый результат работы станции
- •5 План эффективности производства
1.3 Расчет объемных и качественных показателей станции
1.3.1 Расчет объемных показателей станции
Определяем рабочий парк вагонов:
nр = (nс/п X tс/п + nб/п X tб/п + nм X tм) / 24 , (1)
где nс/п - количество транзитных вагонов с переработкой, ваг;
nб/п - количество транзитных вагонов без переработки, ваг;
nм - количество местных вагонов, ваг;
tс/п - норма простоя транзитного вагона с переработкой, час;
tб/п - норма простоя транзитного вагона без переработки, час;
tм - норма простоя местного вагона, час;
24 – часы в сутках, час,
nр = (2800 X 6,2 + 1300 X 0,8 + 30 X 26) / 24 = 799 (ваг)
1.3.2 Расчет качественных показателей
- Определяем среднесуточный простой вагонов на станции:
tср = (nс/п X tс/п + nб/п X tб/п + nм X tм) / (nc/п + nб/п + nм) , (2)
где nс/п – количество транзитных вагонов с переработкой, ваг;
nб/п -количество транзитных вагонов без переработки, ваг;
nм – количество местных вагонов, ваг;
tс/п - норма простоя транзитного вагона с переработкой, час;
tб/п – норма простоя транзитных вагонов без переработки, час;
tм – норма простоя местного вагона, ваг.
tср = (2800 X 6,2 + 1300 X 0,8 + 30 X 26) / (2800 + 1300 + 30) = 5 (час)
- Определяем производительность маневрового локомотива:
Wл = (nс/п + nм) / (М X tраб) , (3)
где nс/п - количество транзитных вагонов с переработкой, ваг;
nм - количество местных вагонов, ваг;
М – число маневровых локомотивов на станции, ваг;
tраб – время работы маневрового локомотива, (tраб = 23,5), час.
Wл = (2800 + 30) / (6 X 23,5) = 20,07 (ваг/лок X час)
1.4 Расчет классности станции
Классность станции определяется по сумме баллов. Бальность определяется по таблице «Нормативы для подсчета бальности станции».
∑Б = Бс/п + Бб/п + Бм , (4)
где Бс/п – бальность станции за работу с вагонами с переработкой, балл;
Бб/п – бальность станции за работу с вагонами без переработки, балл;
Бм – бальность станции за работу с местными вагонами, балл.
Определяем бальность станции за работу с вагонами с переработкой по формуле:
Бс/п = (nс/п + nм) X 2 / 50 , (5)
где nс/п – количество транзитных вагонов с переработкой, ваг;
nм – количество местных вагонов, ваг;
2 – количество баллов на единицу измерения, балл;
50 – единица измерения, ваг.
Бс/п = (2800+ 30) X 2 / 50 = 113,2 (балл)
Определяем бальность станции за работу с вагонами без переработки по формуле:
Бб/п = Nб/п X 0,5 / 100 , (6)
где Nб/п - количество поездов без переработки, поезд;
0,5 количество баллов на единицу измерения, балл;
100 – единица измерения, поезд.
Определяем количество поездов без переработки:
Nб/п = nб/п /mc , (7)
где nб/п – количество транзитных вагонов без переработки, ваг;
mc – средний состав поезда, ваг.
Nб/п = 1300 / 80 = 16,25 (поезд)
Бб/п = 16,25 X 0,5 / 100 = 0,08 (балл)
Определяем бальность станции за работу с местными вагонами:
Бм = (nм ĥ 2) / 50 , (8)
где nм – количество местных вагонов, ваг;
2 – количество баллов на единицу измерения, балл;
50 – единица измерения, ваг.
Бм = 30 ĥ 2 / 50 = 1,2 (балл)
Определяем общую бальность станции:
∑Б = 113,2 + 0,08 + 1,2 = 114,48 (баллов)
Станция является внеклассной.