- •1 Технико-экономические показатели
- •1.1 Назначение и характеристика работы станции
- •1.2 Техническая оснащенность станции
- •1.3 Расчет объемных и качественных показателей станции
- •1.3.1 Расчет объемных показателей станции
- •1.3.2 Расчет качественных показателей
- •1.4 Расчет классности станции
- •2 План по труду
- •2.1 Расчёт контингента работников станции
- •2.2 Расчёт заработной платы работников станции
- •2.3 Расчёт доплат компенсационного характера
- •2.4 Составление штатного расписания работников станции
- •2.5 Расчёт производительности труда работников станции
- •3 Расчет эксплуатационных расходов и себестоимости измерителя работы станции
- •3.1 Основные прямые расходы
- •3.3 Общехозяйственные расходы
- •3.4 Расчет себестоимости измерителя работы станции
- •4 Финансовый результат работы станции
- •5 План эффективности производства
5 План эффективности производства
Эффективность производства достигается организацией труда и внедрением новой техники.
Организация труда, осуществляется по следующим направлениям.
Совершенствование рабочих мест (мероприятия по улучшению планирования и специализации рабочих мест, оснащению их удобным инвентарем, средствами контроля, по обеспечению оснащенности рабочего места);
Улучшение обслуживания рабочих мест (внедрение рациональных способов обеспечения материалами и инструментом, организация наладки оборудования и его профилактического ремонта, выдача сменных заданий);
Совершенствование разделения и кооперации труда (разработка для различных производств и работ оптимальных решений разделения труда и лучших форм его организации с учетом применяемой техники и технологических процессов, выработка наиболее рациональных норм обслуживания нескольких объектов, совмещение профессий, четкое установление функций, прав, обязанностей, ответственности отдельных работников);
Внедрение передовых методов и приемов труда (отбор и внедрение наиболее рациональных трудовых приемов, исключающих излишнее движение; организация производственного инструктажа, разработка инструкционных карт, плакатов).
В среднем по железнодорожному транспорту на 1 руб. затрат, связанных с внедрением передовых методов труда, получают 4 руб. экономии;
Совершенствование нормирования и оплаты труда (расширение сферы нормирования, охват всех категорий работающих научно обоснованными нормами труда, широкое применение отраслевых и межотраслевых норм и нормативов, разработка и внедрение принципов материального стимулирования, повышающих эффективность производства;
Улучшение условий труда, внедрение научно обоснованных режимов труда и отдыха, осуществление санитарно-гигиенических, психофизиологических мероприятий:
– устранение шума, вибрации, запыленности, улучшение освещенности, обеспечение должной температуры в помещениях и др.;
Другие мероприятия по научной организации труда (связанные с повышением квалификации, производительности труда, укрепление дисциплины, совершенствованием стимулирования).
В целом экономический эффект от внедрения мероприятий по ОТ ( организация труда) достигает 100 млн. в год.
100 млн.зация труда достигает внедрения мероприятий по НОТ (научная организация труда) достигает труда, укрепление дисциплины. Наряду с экономическим определяется социальный эффект от реализации плана ОТ. Он проявляется в росте числа работников, сочетающих функции умственного и физического труда, считающих труд интересным и удовлетворенных специальностью; в повышении квалификационного уровня, увеличении числа работников, совмещающих профессии; снижении числа рабочих, занятых на тяжелых и вредных работах; уменьшении заболеваемости и травматизма; сокращении текучести кадров и т. д.
Внедрением новой техники.
На внедр6ение новой техники на станциях выделяются значительные средства. Эти средства направляются на механизацию и автоматизацию сортировочной работы, централизацию управления стрелками и сигнальными устройствами, развития радиосвязи, строительство пневматической почты для пересылки грузовых документов и др.
При определении экономической эффективности осуществляемых мероприятий пользуются системой натуральных и денежных показателей, отражающих:
- степень удовлетворения народного хозяйства в перевозках;
- улучшение качества перевозок;
- повышение производительности труда при улучшении условий труда;
- улучшение использования основных средств транспорта;
- снижение себестоимости перевозок;
- экономию топлива, материалов, электроэнергии;
- размеры капиталовложений, условия и сроки строительства.
Целесообразность намечаемых мероприятий по внедрению новой техники и рационализаторских предложений устанавливают сопоставлением перечисленных показателей эффективности, рассчитанных до и после внедрения новой техники или для различных сравниваемых вариантов.
В зависимости от местных условий и экономической целесообразности могут быть применены формы концентрации грузовой работы: частичное закрытие станции (на определенный период года), концентрация операций с отдельными видами грузов (наливных, хлопок, лес, минеральные удобрения), концентрация перевозок мелких отправок, ликвидация малодеятельных подъездных путей с подачей их грузооборота на места общего пользования или с созданием объединенных транспортных хозяйств для группы предприятий.
Одна из прогрессивных и экономически эффективных форм концентрации грузовой работы на железных дорогах – специализация станций в крупных узлах по родам грузов: организация баз выгрузки каменного угля, минеральных строительных материалов, цемента, леса, металла и др.: создание контейнерных терминалов, крупных механизированных комплексов по переработке тарно-штучных грузов, тяжеловесных грузов и др.
Заключение
Мной был разработан курсовой проект на тему: « Планирование финансово – экономической деятельности сортировочной станции ». В курсовом проекте дано описание технико-экономических показателей работы станции, плана по труду, расчет эксплуатационных расходов и себестоимости измерителя работы станции, финансовый результат работы. Приведена внемасштабная схема односторонней сортировочной станции. В ходе расчетов было выявлено, что станция внеклассная. Рабочий парк вагонов станции составил - 799 вагон в сутки. Маневровый локомотив обрабатывает 27 вагонов в час.
В общей сложности на станции работает 339 человек. Годовой фонд заработной платы составил всех работников станции – 66073812,42 рублей.
Общие расходы станции в денежном выражении составили – 92788 рублей, себестоимость - 65 рублей.
При сравнении «право» расходов и общей суммы эксплуатационных расходов станции получаем экономию, которая составила – рублей.
Список используемой литературы
1 Экономика железнодорожного транспорта; И.В.Белов, Н.П.Терешина – М.:УМК МПС России, 2001. – 600 с.:
2 Эксплуатационная работа станций и отделений; А.М.Фефелов, Ю.А.Лукьянов – М.:Транспорт, 1988. – 288 с.
3 Железнодорожные стации и узлы; И.Е.Савченко, С.В.Земблинов – М.:Транспорт, 1967 – 467 с.
Курсовой проект выполнил Братухина.А.А 23.03.2012
Курсовой проект проверил Ходырева Е.А.
|
|
Братухина |
|
|
КП 190701 ПЗ |
Лист |
|
|
Ходырева |
|
|
||
|
||||||
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |