- •Глава 2. Технические средства транспортно- грузовых систем
- •Глава 3. Грузоподъемные машины…………………..……………….
- •Глава 4. Погрузочно-разгрузочные машины . . . . …………………
- •Глава 5. Транспортирующие машины………….……………………..
- •Глава 9. Организация пртс работ на основе принципов логистики…………………………………………………………………………………
- •Глава 10. Транспортно-грузовые комплексы для тарно-штучных и штучных грузов………………………..………………..……
- •Глава 13. Транспортно-грузовые комплексы для навалочных и насыпных грузов открытого храния…………………………
- •Глава 14. Транспортно-грузовые комплексы для скоропортящихся грузов …………………………………
- •Глава 15. Транспортно-грузовые комплексы для лесных
- •Глава 16. Транспортно-грузовые комплексы для наливных грузов……………………………………………………………….
- •Глава 17. Транспортно-грузовые комплексы в пунктах
- •Глава 18. Особенности транспортно-грузовых комплексов
- •Глава 19. Техническая эксплуатация подъемно- транспортных машин….. . . . . . . ……………………………………. . . . . . .
- •Глава 15. Транспортно-грузовые комплексы для лесных грузов
- •Принципы лесопользования
- •Транспортная характеристика лесных грузов
- •15.3. Технологические комплексы для лесозаготовительных работ
- •15.4. Классификация лесных складов. Способы хранения лесоматериалов
- •15.5. Пакетирование лесных грузов
- •15.6. Технологические процессы лесных складов
- •15.7. Варианты транспортно-грузовых комплексов для леса
- •15.8. Противопожарная безопасность складов лесных материалов
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 16. Транспортно-грузовые комплексы
- •16.2. Условия транспортирования и хранения жидких грузов
- •16.3 Размещение и устройство нефтяных терминалов
- •16.4. Оборудование и технология работы складов наливных грузов
- •Варианты транспортно-грузовых комплексов для наливных грузов
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 17. Транспортно-грузовые комплексы в пунктах перевалки
- •17.1. Общее устройство морских и речных судов и портов
- •17.2. Оборудование и технология работы морских терминалов
- •17.3. Перегрузочные устройства пограничных станций
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 18. Особенности транспортно-грузовых комплексов для таможенных грузов
- •18.2. Особенности устройства и работы таможенных складов
- •Форма учета товаров, хранящихся в таможенном складе
- •Форма отчета о хранящихся товарах в таможенном складе
- •18.3. Варианты транспортно-грузовых комплексов для таможенных грузов
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 19. Техническая эксплуатация подъемно-транспортных машин
- •19.2. Системы технических обслуживаний и ремонтов
- •19.3. Планирование технического обслуживания и ремонта технических средств
- •19.4. Технический надзор за подъемно-транспортными машинами
- •19.5. Охрана труда при погрузочно-разгрузочных работах
- •Подведем итоги
- •Повторим
16.2. Условия транспортирования и хранения жидких грузов
Жидкие грузы перевозят в специальном подвижном составе – цистернах (нефть и нефтепродукты, кислоты, сжиженные газы), бункерных полувагонах (битумы), автомобилях-бензовозах, молоковозах и др., грузовых судах – танкерах. Железнодорожные цистерны делятся на следующие три типа: для перевозки нефтепродуктов, для перевозки химических грузов и для перевозки пищевых грузов.
Схемы железнодорожных вагонов для перевозки жидких грузов приведены на рис.16.1, а характеристика цистерн – в табл. 16.2. Вагоны для перевозок нефтебитума (рис.16.1 б) имеют грузоподъемность . 40…45 т, объем четырех бункеров 53,6 м3, угол наклона бункера 85.
Таблица 16.2.
Характеристика железнодорожных цистерн для перевозки жидких грузов
Параметры |
Величины для цистерн, предназначенных для перевозки следующих грузов: |
|||
Нефтепро- дуктов |
Кислот |
Пропана |
Молока |
|
Грузоподъемность, т Объем котла, м Размеры котла:
Диаметр колпака внутренний, мм Размеры общие:
Масса вагона (тара), т |
50…63,5 50…88,6
2600…3000 9,6…12,95 570
12,02…13,5 3080…3150 4615 23…25,3 |
52,2…65 32…54
2000…2600 10,5…11,1 570;1200
12,02 3000 4000…4425 20,4…22,5 |
22,9 54
2600 10,65 570
12,02 3020 4600 35,2 |
31,2 30,2
2012 10,56 570
12,02 3000 4550 23,3 |
а) 10770
300 570
3000
4615
12020 3080
б)
2676 2676 2676 2676 2780; 3180
2490,
3940 2690
14060; 14620 3135
Рис.16.1. Железнодорожные вагоны для перевозки жидких грузов: цистерна для нефтепродуктов и химматериалов (а) и бункерный вагон для нефтебитума (б)
Промышленность изготовляет также специализированные цистерны для олеума, меланжа, фенола, этиловой жидкости, ацетальдегида, аммиака, хло-ра, патоки, спирта, виноматериалов, желтого фосфора, кальцинированной соды, поливинилхлорида, расплавленной серы, пасты сульфанола, жидкого пека, нафталина, капролактама, винилхлорида, ядохимикатов грузоподъемностью от 43 до 62 т.
Жидкие грузы могут перевозиться в цистернах, принадлежащих железной дороге, предприятиям-грузоотправителям или грузополучателям, или арендованных у железной дороги.
Автомобильным транспортом жидкие грузы перевозят в специализированных автомобилях-автоцистернах или в автопоездах, состоящих из тягача и полуприцепа-цистерны. Характеристика автопоездов с полуприцепом-цистерной приведена в табл.16.3.
Таблица 16.3.
Специализированные полуприцепы-автоцистерны для перевозки жидких грузов
Параметры |
Марки полуприцепов: |
|||
9674 |
9676 |
В1-ОТА-13,5 |
ППЦЗ-12-885М |
|
Назначение
Основной тягач Полная масса, т Объем цистерны, л Размеры, мм:
|
Для нефтепро-дуктов КамАЗ-5410 18,8 16300
8410 2500 3570 |
Топливоза- правщик КамАз-5410 19,1 16300
8740 2500 3570 |
Молоковоз
КамАЗ-5410 19,1 13500
6570 2500 3200 |
Для сжижен-ных газов ЗИЛ-441510 11,64 10580 (5,3т)
6400 2450 3150
|
Учитывая, что многие жидкие грузы относятся к категории опасных, к этим складам предъявляются повышенные требования по технике безопасности, пожарной и взрывной безопасности. Участки налива и слива опасных грузов должны быть удалены от стационарных сооружений и мест погрузки-выгрузки других грузов на 50 м, а от мест погрузки и выгрузки взрывчатых и ядовитых веществ на 125 м.
При работе и обслуживании складов нефтепродуктов, легко воспламеняющихся и горючих жидкостей рекомендуется руководствоваться Правилами технической эксплуатации резервуаров и Инструкциями по их ремонту. В соответствии с этими Правилами, нужно исключать возможности утечки материалов, испарения, загрязнения и смешивания разных типов жидкостей.
Причинами утечек могут быть повреждение резервуаров, трубопроводов, арматуры, неисправности оборудования и переполнение емкостей. Испарение происходит под воздействием воздуха в резервуаре, причем оно повышается с увеличением температуры. Причинами загрязнения и смешивания разных жидкостей являются небрежное обслуживание устройств и неправильное выполнение складских работ. Резервуары и их оборудование нужно осматривать в начале каждого рабочего дня и обслуживать в соответствии с эксплуатационной документацией. При обнаружении трещин, утечек, неравномерной осадки конструкций или неисправностей оборудования резервуары нужно освобождать от жидкого груза и выполнять необходимые ремонтные работы.
Осмотр, очистка и ремонт резервуаров и их оборудования выполняются с соблюдением установленных правил охраны труда и пожарной безопасности. Эти работы оформляют актами и регистрируют в Журнале технического обслуживания оборудования и устройств терминала.
В соответствии со СНиП на складах промышленных предприятий единовременно может храниться не более:
при наземном хранении – 2000м3 легковоспламеняющихся жидкостей и 10000м3 горючих жидкостей;
при подземном хранении – 4000м3 легко воспламеняющихся жидкостей и 20000м3 горючих жидкостей.