- •1.1 Виды трения в узлах машин. Основные теории внешнего трения твёрдых тел (трение скольжения без см).
- •1. Адгезионная теория трения.
- •2. Молекулярная теория трения.
- •3. Молекулярно-механическая теория трения.
- •1.2 Виды смазки в узлах трения.
- •1.3 Трение качения. Факторы, влияющие на сопротивление качению.
- •1.4 Абразивное изнашивание и его виды. Повышение абразивной стойкости узлов трения.
- •1.5 Водородное изнашивание при трении.
- •1.6 Коррозия. Окислительное изнашивание. Коррозионно-механическое изнашивание.
- •1.7 Изнашивание деталей при фреттинг-коррозии.
- •1.8 Избирательный перенос при трении.
- •1.9 Граничное трение. Структура и свойства граничных смазочных слоёв.
- •1.10 Жидкостное трение. Гидростатическая, гидродинамическая и эластогидродинамическая смазка.
- •2.1 Материалы для изготовления режущих инструментов, марки, состав, область применения.
- •2.2 Типы токарных резцов, части, элементы и геометрия проходного токарного резца
- •2.3 Последовательность расчёта режима резания при токарной обработке.
- •2.4 Инструмент для обработки отверстий, части, элементы и геометрия спирального сверла.
- •2.5 Инструмент для нарезания зубьев зубчатых колёс, способы и методы обработки зубьев.
- •3.1. Основные методы и виды обработки; движения, необходимые для осуществления резания.
- •3.2 Условия работы инструментов и требования, предъявляемые к инструментальным материалам.
- •3.3. Упругие и пластические деформации заготовок, методы их изучения при резании.
- •3.4 Оновные типы стружек и их образование при резании.
- •3.5 Физические явления, характер и интенсивность износа инструмента, при резании.
- •4.1. Классификация режущих инструментов.
- •4.2 Основные принципы конструирования режущих инструментов.
- •4.3 Составные элементы режущих инструментов.
- •4.4. Методы повышения износостойкости и надежности режущего инструмента.
- •4.5 Комбинированный режущий инструмент и его применение.
- •4.6 Технологическая классификация режущих инструментов.
- •4.7 Особенности технологии производства режущих инструментов.
- •5.1 Типы машиностроительных производств и их характеристика
- •5.2 Определение баз и базирование в машиностроении.
- •5.3 Анализ схемы базирования при установке вала в ценрах
- •5.4 Основные положения теории базирования.
- •5.5 Разработка заданной операции технологического процесса.
- •5.6 Точность механической обработки и качество поверхностей деталей.
- •5.7 Технологическая операция и её элементы.
- •5.8 Основные типы заготовок и способы их получения. Обоснование выбора заготовок.
- •1. Литьё
- •2. Поковки штампованные
- •3. Прокат
- •5.9 Виды технологических процессов. Основные этапы разработки технологических процессов.
- •5.10 Основные способы обработки и отделки зубьев зубчатых колёс.
- •6.1 Бизнес-план.
- •6.2 Себестоимость продукции.
- •6.3 Формы оплаты труда.
- •6.4 Основные фонды предприятия.
- •6.5 Оборотные средства предприятия.
- •6.6 Методика определения эффективности производства
- •7.1 Основные виды нормативно-правовой документации по экологии.
- •7.2 Сточные воды, условия их образования. Методы очистки сточных вод.
- •7.3 Физико-химические и биологические методы очистки сточных вод.
- •7.4 Методы очистки атмосферы от выбросов.
- •8.1 Основные элементы производственной структуры.
- •8.2 Принципы организации производства
- •8.3 Технология менеджмента и маркетинга продукции
- •9.1 Основные группы неисправностей деталей машин.
- •9.2 Упрочнение термической обработкой
- •9.3 Методы нанесения порошковых покрытий.
- •9.4 Упрочнение методами лазерной обработки.
- •9.5 Упрочнение методами электроискровой обработки.
- •9.6 Методы нанесения композиционных покрытий.
- •10.1 Получение заготовок методом литья.
- •10.2 Получение заготовок методом сварки.
- •10.3 Получение заготовок методом пластического деформирования.
- •11.1 Основные определения и классификация композиционных материалов.
- •11.2 Композиционные материалы на полимерной матрице.
- •11.3 Технология получения керамических композиционных материалов.
- •11.4 Композиционные материалы на неорганической матрице.
- •11.5 Антифрикционные материалы. Классификация, основные типы и области применения.
- •12.1 Основные свойства материалов. Механические, триботехнические, коррозионные свойства.
- •12.2. Методы и оборудование для определения основных характеристик материалов.
- •12.3. Механизм кристаллизации металлов. Форма и строение слитков. Основы теории сплавов. Виды сплавов.
- •12.4. Типы диаграмм состояния двойных сплавов. Правило отрезков, правило концентраций.
- •12.5. Диаграммы состояния: железо-цементит, железо-углерод.
- •12.6 Стали. Состав, строение, свойства. Чугуны. Состав, строение, свойства.
- •12.7 Виды термообработки. Технология, области применения.
- •12.8 Виды хто. Технология, области применения.
- •12.9 Основные виды полимерных материалов, свойства, применение.
- •12.10 Неорганические материалы. Свойства, применение.
- •12.11 Композиционные материалы. Строение, свойства, области применения.
- •12.12. Смазки, смазочные материалы и технологические среды.
- •13.1 Мероприятия по охране труда на предприятиях
- •13.2 Требования безопасности при работе на металлорежущих станках.
- •13.3 Требования безопасности при работе с сосудами под давлением.
- •13.4 Защита от шума, вибрации и инфразвука.
- •13.5 Ответственность за нарушение норм и правил безопасной работы
- •14.1 Основы рециклинга.
1.3 Трение качения. Факторы, влияющие на сопротивление качению.
Качение – пр-сс взаимного перемещ. соприкасающихся тел, при повороте одного из кот. относит. мгновенной или постоянной оси, в контакт вступают новые участки обеих поверхн. тр., а относит. скорость точек катящегося тела определ. их удалением от контакт. площадки.
Р азличают чистое качение и качение с проскальзыванием. На практике всегда реализуется качение с проскальз., т.е. осущ. контактирование по некоторой площадке, а не по линии или точке, в силу деформации контактир. поверхн. При этом колесо в зоне контакта сжимается, а основание – растягивается, мгновенные скорости на контакте площадки в различных ее точках тоже будут различны, поэтому имеет место проскальзывание.
Коэф. тр. кач. – величина равная отнош. момента силы сопротивл. качения к нормальной нагрузке, прижимающей тела. .
П оскольку контакт тел качения предст. собой площадку конечных размеров, то линия действия реакции поверхн. не совпадает с линией действия норм. силы N. В этом случае N1=N. – имеет линейную размерность и предст. собой расст., на кот. смещена р-ция опоры относит. O1. Примен. безразм. величина – коэф. сопротивл. качению .
Теории трения качения.
1. Адгезионная теория. При повороте катящегося тела происх. сближение его поверхн., новые участки вступают в контакт с образов. адгез. связей. С др. стороны в это же время, происх. разрыв адгез. связей – для этого необходимо затратить усилие. Сопротивл. качению завис. от адгез. способности тел, нагрузки, температуры, наличия пленок загрязнений смазочного материала. Чем больше R, тем больше . 2 . Гистерезисная теория. При тр. кач. энергия затрач. на деформир. поверхн. В точке С упруго деформированный мат. восстанавливается, но из-за наличия пластич. деформ. р-ция в опоре т. А больше чем в С, т.е. возникает сила тр. кач. В общем случае гистерезисные потери обусловлены внутренним трением, пластической деформацией микровыступов и пластическим оттеснением материала. 3. Теория проскальзывания. На границе выхода тел из контакта, освобождающиеся точки контакта для подложки стремятся сблизиться, а для катящегося тела удалиться друг от друга, т.е. наблюдается проскальзывание на микроплощадках контакта.
Современное представление о тр. кач.: сопротивление качению обусл. адгезией, гистерезисными потерями, проскальзыванием.
Факторы, влияющие на сопротивление качению:
1) норм. нагрузка – ее увелич. приводит к росту сопротивления качения; 2) смазка – обильная смазка приводит к уменьшению ; 3) размеры тел качения; 4) температура – с увеличением наблюдается рост ; 5) скорость – с увеличением увеличивается; 6) микротвердость – с увеличением уменьшается; 7) микрогеометрические характеристики – вызывают рост .
1.4 Абразивное изнашивание и его виды. Повышение абразивной стойкости узлов трения.
Абраз. материалом наз. минерал естест. или искусст. происх., зерна кот. имеют достат. твердость и обладают способностью резания (царапания). А. изн. – это разруш. Поверхн. дет. в результ. ее взаимод. с твердыми частицами при наличии относит. скорости. К таким частицам относ.: 1) неподвижно закрепленные твердые зерна, входящие в контакт по касательной либо под небольшим углом атаки к поверхн. дет.; 2) незакрепленные частицы, входящие в контакт с поверхн. дет.; 3) свободные частицы в зазоре сопряженных деталей; 4) свободные абраз. частицы, вовлекаемые в поток жидкостью или газом. На пр-сс а. изн. может влиять природа абраз. частиц, агрессивность среды, св-ва изнаш. поверхн., ударное взаимод., нагрев и другие факторы. Общим для а. изн. явл. мех. хар-р разруш. поверхн. Для большинства Ме твердость окисных пленок больше твердости самих Ме. Наибольшую твердость имеет окисел алюм. Al2O3, твердость самого алюм. невелика. Вследствие этого при трении Al по стали окисные пленки, а также продукты разруш. этих пленок могут вызвать сильный износ даже самых твердых сталей.
Изнаш. поверхн. дет. твердыми абраз. частицами. Если абраз. частицы входят в контакт с поверхн. метал. дет. по касательной, то механизм изнаш. в этом случае представляется таким. Абраз. частицы упруго деформируют Ме, оставаясь целыми или разрушаясь; в зависим. от структуры абраз. мат. и среды частицы могут вдавиться в эту среду, повернуться или даже выйти из зоны контакта. Абраз. частица вдавливается в Ме дет., если она обладает большей твердостью, чем метал. тело. Внедрившаяся частица при движении относит. поверхн. может процарапать риску или срезать микроскоп. стружку. Если бы микрорезание было ведущим или сопутствующим пр-ссом разруш. поверхн. при а. изн., то интенсивность изнаш. была бы настолько высокой, что рабочие органы (строит. и дорожные машины) выходили бы из строя после нескольких часов работы. Частота внедрен. абраз. частиц мала, а их осн. действие – царапание с оттеснением мат. в сторону.
Абраз. изн. при ударе. Пр-сс разруш. дет. при ударн. взаимод. между дет. и абразивом наз. ударно-абраз. изн. Уд.-абр. изн. поверхн. происх. о монолитн. или свободный абразив. Для уд.-абр. изн. хар-но образов. на поверхн. тр. лунок в результ. локальн. пластич. деф. Ме. Края лунок образ. те выступы, кот. внедряются в сопряж. поверхн. и имеют тверд., превыш. тверд. Ме, или имеют наиб. благопр. располож. своих граней к поверхн. дет.
Изнаш. от абраз. частиц в зазоре пары тр. Попавшие в зазоры пар тр. абраз. частицы под действием нагрузки могут в завис. от усл. впрессовываться в поверхн. тр., дробиться на более мелкие фракции, скользить или перекатываться вдоль поверхн. изнаш., упруго и пластич. деформируя ее.
Изнаш. от абраз. частиц в потоке жидкости или газа. При допущении, что среда неагрессивна к поверхн. дет., следует различать 2 случая взаимод. абраз. частиц с мат.: 1) Удар прямой, угол атаки α=90°. В завис. от массы частиц, скорости их падения, св-тв абразива и физ.-мех. св-тв мат. дет. возникают упр. деф., пластич. деф., хрупкое разруш., перенаклеп с отделением мат. в виде чешуек. 2) Косой удар, 0<α<90°. При углах атаки не больше угла тр. на хар-р повреждения поверхн. сильно влияет касательная составляющая импульса и сопротивление мат. воздействию касательных сил на поверхн.
Влияние влажности и агрес. среды на абраз. изн. Влажность увелич. интенс. а. изн., так же как и агрессивность среды. При динам. возд. твердых частиц на поверхн. Ме и наличии воды возможна реакция Ме+Н2О→МеО+Н2. Вода действует как окислитель и приводит к коррозии. Она может оказать разрушающее действие и привести к опасным поврежд. механически напряженных дет. маш.