- •Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «оренбургский государственный университет»
- •Содержание
- •Введение
- •1 Расчет производственной программы
- •1.1 Выбор и корректирование нормативной периодичности
- •1.2 Определение числа кр и то на 1 автотранспорт
- •1.3 Определение числа то на 1 автотранспортное средство и весь
- •1.4 Определение числа диагностических воздействий на весь парк за
- •2 Расчет годового объема работ и численности рабочих
- •2.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей
- •2.2 Годовой объем работ по то и тр
- •2.3 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия
- •2.4 Распределение работ по диагностированию д1, д2
- •2.5 Расчет численности производственных рабочих
- •3 Технологический расчет производственных зон, участков и
- •3.1 Расчет числа постов
- •3.2 Расчет линии ео
- •3.3 Расчет числа постов ожидания
- •3.4 Расчёт производственных площадей
- •Для остальных зон расчёт аналогичен.
- •3.4.2 Расчёт площадей производственных участков
- •4 Технологическая планировка главного производственного
- •Агрегатный участок
- •Электротехническое отделение
- •Слесарно-механическое отделение
- •Кузнечно-рессорное отделение
- •Медницкое отделение
- •5 Участок по ремонту и то системы питания
- •5.1 Назначение, услуги и виды работ
- •5.2 Оборудование
- •5.3 Табель технологического оборудования
- •5.4 Обоснование объемно-планировочного решения
- •Заключение
- •Список использованных источников
Агрегатный участок
Агрегатный участок предназначается для ремонта и регулировки коробки передач, карданного вала, редуктора, заднего и переднего мостов, рулевого управления. Работы включают разборочно-сборочные и ремонтно-восстановительные операции по агрегатам и узлам, снятым с автомобиля для текущего ремонта.
Агрегаты, снятые с автомобиля для текущего ремонта, частично или полностью разбираются на стендах, приспособленных для работы с данными агрегатами.
На АТП для каждой группы автомобилей участок расположен в отдельном производственном помещении в которых работает:
Для автобусов ПАЗ: 4 человека по 7 часов в одну смену.
Для автомобилей КамАЗ: 6 человек по 7 часов в одну смену.
Электротехническое отделение
Отделение производит ТО и ремонт всего электрооборудования подвижного состава. Приборы и агрегаты электрооборудования, которые невозможно отремонтировать на постах обслуживания и ремонта автомобилей, подлежат ремонту в отделении. В отделении производят следующие виды работ: проверка технического состояния и ремонт генераторов, стартеров, реле регуляторов, электромеханических спидометров, элементов системы зажигания, освещения, сигнализации, а также их испытание на стендах.
Отделение электрооборудования расположено в отдельном производственном помещении для каждой группы автомобилей, в которых работает:
Для автобусов ПАЗ: 2 человека по 7 часов в одну смену.
Для автомобилей КамАЗ: 2 человек по 7 часов в одну смену.
Аккумуляторное отделение
Отделение выполняет работы по ремонту, зарядке и подзарядке аккумуляторных батарей.
В соответствии с технологией обслуживания и ремонта аккумуляторных батарей и требованиями охраны труда, производственное помещение разделено на 3 части, в одной из которых располагается зарядная, в другой производится ремонт, в третьей – кислотная.
В отделении работает по одному человеку для каждой из групп автомобилей в одну смену по 7 часов.
Шинное отделение
В отделении осуществляют разборку и сборку шин, текущий ремонт дисков колес и балансировку колес в сборе; отбор для ремонта шин, а также вулканизационные работы (применяются паровые и электронагревательные аппараты).
Отделение расположено в отдельном производственном помещении и состоит из двух частей: в одной части производят разборку колес, ремонт покрышек, сборку колес, балансировку колес в сборе, правку дисков, а в другой части проводят вулканизацию камер. При ремонте камер возможна замена и ремонт вентиля, изготовление и замена фланца под вентиль.
В отделении работает по одному человеку для каждой из групп автомобилей в одну смену по 7 часов.
Слесарно-механическое отделение
Отделение предназначено для обработки деталей под ремонтные размеры, изготовление крепежных и других деталей (болтов, шпилек, втулок, пальцев и т.п.), для отделки деталей после механической обработки, подготовки их к сварке и обработке после сварки и т.п.
Отделение расположено в отдельном производственном помещении для каждой группы автомобилей, в которых работает:
Для автобусов ПАЗ: 2 человека по 7 часов в одну смену.
Для автомобилей КамАЗ: 4 человек по 7 часов в одну смену.