5 Участок по ремонту и то системы питания

5.1 Назначение, услуги и виды работ

На проектируемом АТП в связи с несовместимостью групп данных автомобилей необходимы участки по ремонту и ТО системы питания для каждой из групп автомобилей в отдельности.

Характерными работами на участке являются: регулировка и ремонт топливных насосов высокого давления для дизельных двигателей, ремонт форсунок дизельных двигателей, проверка упругости пружин топливных насосов для бензиновых двигателей, проверка упругости пластин диффузоров карбюраторов и т.д. Кроме этого, выполняются подгоночные, ремонтные, контрольные и разборочно-сборочные работы.

Со склада оборотных агрегатов в моторное отделение поступает направленные на ремонт узлы и агрегаты системы питания. Для того чтобы обеспечить необходимую чистоту в отделении и предотвратить повреждение деталей при разборке из-за небрежности, вызванной загрязненностью рабочего места, рекомендуется производить мойку узлов и агрегатов системы питания. Затем ТНВД, форсунки дизельных двигателей устанавливают на стенды испытания и регулировки.

После мойки и очистки от загрязнений детали по результатам замеров и испытаний сортируют на три группы: годные, подлежащие восстановлению и негодные. После производят комплектовку, к годным и восстановленным деталям добавляют новые детали и в дальнейшем производят сборку.

Участок топливной аппаратуры состоит из одного помещения ремонта.

На участке работают по одному рабочему для каждой из групп автомобилей в одну смену по 7 часов

5.2 Оборудование

Табель технологического оборудования составляется исходя из организации работ и технологических процессов в отделении, а также трудоемкости отдельных видов работ.

Выбор технологического оборудования:

Исходя из организации работ и технологических процессов на участках ремонта и ТО системы питания можно произвести выбор технологического оборудования.

После поступления на участок агрегат проходит мойку, следовательно отделение должно иметь моечную установку. После мойки агрегат необходимо подвергнуть испытанию и регулировки, для этого необходимо иметь стенд для испытания и регулировки, стеллажи для деталей. После испытания при невозможности регулировки необходимо произвести разборку агрегата, для чего необходим слесарный верстак. При проведении ремонтных работ агрегата необходим настольно-сверлильный станок, реечный ручной пресс.

5.3 Табель технологического оборудования

Таблица 23 - Табель технологического оборудования для участка ремонта и ТО системы питания автомобилей КамАЗ-5320

Наименование оборудования	Модель, тип	Габаритные размеры, мм	Площадь м^2	Кол-во шт.
Стеллаж для деталей		1400*300	0,42	1
Ларь для обтирочных материалов	-	1000*300	0,3	1
Верстак для ремонта топливной аппаратуры	-	1600*800	1,28	1
Стол для контроля и мойки прецизионных деталей	-	1000*800	0,80	1
Реечный ручной пресс	5.2140	600*755	0,453	1
Настольно-сверлильный станок	Р175М	600*800	0,48	1
Стенд для испытания и регулировки ТНВД	ДД 10-01	1760*800	1,408	1
Стенд для испытания и регулировки форсунок дизельных двигателей	-	900*800	0,72	1

Таблица 24 - Табель технологического оборудования для участка ремонта и ТО системы питания автобусов ПАЗ-672

Наименование оборудования	Модель, тип	Габаритные размеры, мм	Площадь м^2	Кол-во шт.
Стеллаж для деталей		1400*300	0,42	1
Пост для проверки карбюраторов и топливных насосов		2500*800	2	1
Верстак для карбюраторщиков	-	1400*800	1,12	1
Реечный ручной пресс	5.2140	600*755	0,453	1
Настольно-сверлильный станок	Р175М	600*800	0,48	1