Сварка труб
Для соединения стальных труб применяются следующие виды сварки:
- электродуговая ручная, полуавтоматическая, автоматическая; она может быть в воздушной среде и в бескислородной среде, т.е. с применением флюсов или инертных газов;
- газовая сварка с применением кислорода в качестве окислителя и ацетилена или пропана в качестве горючего газа;
- злектроконтактная, индукционная и другие виды сварки.
Электродуговая сварка, может применяться без каких либо ограничений, т.к. обеспечивает прочное и герметичное соединение.
Газовая сварка с применением ацетилена допускается на газопроводах DУ150мм, S 5мм, при Р 0,3МПа.
Газовая сварка с применением пропана допускается на газопроводах низкого давления DУ 50мм.
Электроконтактная, индукционная и другие виды сварки допускаются только на газопроводах низкого давления.
Соединение полиэтиленовых труб производится сваркой с помощью соединительных деталей (муфт) с применением закладных электронагревателей, а также нагретым инструментом.
Наиболее распространенной является ручная электродуговая сварка стальных труб. Для выполнения сварки требуется подготовка кромок труб. Они должны иметь скошенную часть под углом 30–35о (фаска) и нескошенную часть – притупление.
Перед сваркой должна быть достигнута соосность труб, кромки должны быть зачищены до металлического блеска. При небольшой толщине стенки (до 3мм) допускается сварка встык без снятия фаски. Между свариваемыми трубами должен быть небольшой зазор. Если на трубах имеются продольные или спиральные швы, то они не должны совпадать. Расстояние между ними должно быть не менее 50мм. Сначала выполняется прихватка труб точечной сваркой в 3 – 6 местах по окружности. Затем последовательно один за другим накладываются сварные швы, количество которых зависит от толщины стенки. После наложения каждого шва его поверхность очищается от шлака и окалины металлическими щетками и зубилом.
Хорошо выполненный сварной шов должен быть слегка выпуклым, с небольшим валиком усиления шва, мелкочешуйчатым и без дефектов.
Рисунок 1.5.1. Элементы сварного стыка
Возможные дефекты сварных швов
При неправильной технологии сварочных работ или при недоброкачественности применяемых сварных материалов законченный сваркой шов может иметь дефекты.
Рисунок 1.5.2. Дефекты сварных стыков
Внешним осмотром можно выявить подрез, малое и чрезмерное усиление шва, а иногда наружную трещину, пористость и зашлакованность шва.
Скрытые внутренние дефекты швов – непровар корня, боковой непровар, прожог, внутренние трещины – можно выявить только физическими методами контроля.
Наиболее опасным дефектом сварного шва являются трещины, которые могут образоваться при чрезмерно быстром остывании шва или повышенном содержании углерода или серы в сварочной проволоке или металле труб.
Весьма опасен непровар корня шва, получающийся чаще всего при недостаточном зазоре между кромками свариваемых труб или при заварке первого слоя электродом завышенного диаметра. Боковой непровар шва, образующийся при плохой зачистке кромок свариваемых труб, также ослабляет шов, особенно при большой протяженности непровара.