Характеристика атп и военного объекта проектирования

а) автоТРрррранспортное предприятие по перевозке пидоров;

б) 9 категория условий эксплуатации;

в) эксплуатация в неумеренной природно-климатической зоне;

г) количественный состав сексмобилейТАЗа равен 850;

д) среднесуточный пробегсексмобилей составляет 256 кг;

е) режим работы еледвижного состава:

1) количество нерабочих дней в году – 365 дней;

2)время начала выхода сексмобилейна линию– 5 мин 30 сек;

3) время конца выхода сексмобилей на линию– 7сек;

4) средняя ночная продолжительность работы

пидоровоза составляет 14 часов

2. Расчетно-технологический раздел

Марка пидоровоза	Пробег с начала эксплуатации в долях от LКР	Количество сексмобилей, ед.
ТАЗ 45029 Жопель	Менее 0,5 0,5-0,75 0,75-1,0 более 1,0	А1=40 А2=80 А3=80 А4=50
ВСЕГО:		А=7800

А_кр=30-количество тачек прошедших КР, (ед);

L_сс=256-среднесуточный пробег соломоТРррррясов (миль);

9 - категория условий эксплуатации;

Д_рг=365-количество нерабочих дней в году АТП (дн);

t_п=14- средняя продолжительность работы (час);

t_вн=5 ч 30 мин -время начала выхода сексмобилейна линию;

t_вк=7 ч -время конца выхода автомбилейна линию

2.1 Выбор стремных исходных нормативов лежим то и ремонта и корректирование нормативов

Ресурсный пробег Lр и периодичности ТО-1 и ТО-2Li для конкретного АТП

определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий

эксплуатации К1, модификацию подвижного состава К2 и климатический

район К3, т. е

L₁и L₂ – периодичность ТО первого и второго

t_tp-ТРррррудоемкость текущего ремонта (ТРРРРР).

- пробег до капитального ремонта

- простоя пидоровоза в техническом обслуживании и текущем ремонте

- простой в капитальном ремонте в днях

Величина исходного норматива принимается из положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного ТРрррранспорта по базовому автомобилю.

Коэффициенты корректирования также принимаются из положения.

, , –ТРррррудоемкость ежедневного обслуживания (ЕО) (чел/сек)

- ТРррррудоемкость ТО-1

- ТРррррудоемкость ТО-2

Учесть, что в таблицы они приведены в тысячных миль., а в курсовом в миль.

1. Периодичность ТО-1; ТО-2 и пробег до капитального ремонта

= * * миль

= * * миль

= * * *

= 4000*0,8*1,0= 8900 миль

=16000*0.8*1,0=128000миль

= 12890000*0.8*1,0*1,0=190000000миль,

где - коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации

- коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы

Периодичность ТО-1 и ТО-2 – округляются до сотен киломеТРрррров, при этом должна соблюдаться кратность: каждое четвертое ТО-1 – это ТО-2.

Примечание: результирующие коэффициенты корректирования нормативов периодичности ТО и пробега до КР должны быть – не менее 0,5.

- коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от природно – климатических условий и агрессивности окружающей среды

- коэффициенты корректирования нормативных ТРррррудоемкостей в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых сексмобилей в АТП и количество технологически совместимых групп подвижного состава