23. Комплексная оценка качества состояния дорог.

Оценка качества и состояния до­рожных одежд. предложена трехбалльная оценка, по которой проч­ность оценивают экспертным путем визуально по наличию на покрытии трещин, сетки трещин, деформаций и разрушений:

I балл-поверхность покрытия ровная, поперечный профиль сохра­нился, отсутствуют деформации, ха­рактерные для недостаточно проч­ной конструкции; скорость не огра­ничивается состоянием проезжей части;

П балла-поперечный профиль в ряде мест искажен, могут быть не­глубокие просадки по полосам нака­та с характерной для усовершенст­вованных покрытии мелкой сеткой трещин. При проезде груженого автомобиля средней грузоподъемно­сти (ЗИЛ*-130) одежда слегка про­гибается без образования остаточ­ных деформаций;

III балла-значительные искаже­ния поперечного профиля, неровно­сти, вызванные недостаточной проч­ностью одежды. При проезде груже­ного автомобиля средней грузо­подъемности одежда сильно дефор­мируется, могут быть проломы.

В отдельных случаях вводится еще один балл промежуточный между I и II. Этим баллом оценивают участ­ки, на проезжей части которых лишь начинают появляться деформации, показывающие, что конструкция ра­ботает на пределе прочности: попе­речный профиль слегка искажен, за­метны узкие (волосные) продольные трещины посередине полос наката, иногда на них имеются, резкие по­перечные трещины. _Ч;/

Визуальную оценку применяют для предварительного выявления участков, требующих детального инстру­ментального контроля, для ориенти­ровочного определения объемов дорожно-ремонтных работ и т.д.

Разработана шкала оценки состоя­ния покрытия по этому показателю

24. Понятние о работоспособности сроках и сроках службы дорожных покрытий.

Под работоспособностью понима­ют свойство дороги обеспечивать безопасное движение автомобилей заданной интенсивности с установ­ленными нагрузкой, скоростями и пропускной способностью. В целом дорога работоспособна, ког­да показатели обеспеченности рас­четной скорости, прочности дорож­ной одежды, относительной скольз­кости и безопасности движения боль­ше установленных пределов, а пока­затель уровня загрузки, ровности покрытия и аварийности меньше установленных пределов,

Период времени в годах от мо­мента сдачи дороги в эксплуатацию до реконструкции или между рекон­струкциями является сроком службы дороги данной категории. Срок службы характеризуется периодом, по истечении которого параметры и характеристики дороги перестают удовлетворять возросшим требова­ниям движения

Работоспособность дорожной одеж­ды-это ее свойство обеспечивать безопасное движение автомобилей заданной интенсивности с установ­ленными скоростями и осевыми на­грузками. Дорожная одежда работо­способна, если она обеспечивает тре­бования К_рс, К_пр, К₉, К₃ и К_а.

Работоспособность покрытия -его свойство обеспечивать безопасное движение автомобилей с заданными скоростями. Покрытие работоспо­собно, если обеспечивает требова­ния К_рс, К„ К,, и К_Л.

Критерием назначения ремонта покрытия является такое его состоя­ние, при котором ровность, шерохо­ватость, сцепные качества, износ или один из этих показателей достигли таких значений, что становится не­возможным или экономически неце­лесообразным поддерживать покры­тие на требуемом уровне средствами содержания.

Чтобы довести эти показатели до требуемого уровня, нужно улучшить ровность, шероховатость и сцепные качества покрытия.