2.2. Порядок обработки поезда по прибытии

По прибытии передаточные поезда могут обрабатываться на 2 и 4 путях приема.

После прибытия поезда, закрепления вагонов и отцепки поездного локомотива состав ограждается сигналами остановки. Состав осматривают группы ПТО, ПКО и СТЦ.

Порядок работы бригад ПТО и ПКО, состоящих из одной группы показан на Рисунке 1.

Рисунок 5. Порядок работы бригад ПКО и ПТО

- группа работников ПТО и ПКО

Продолжительность технического обслуживания зависит от количества вагонов в составе, времени осмотра одного вагона и числа групп в бригаде, определяется по формуле:

Где:

mc - состав поезда, ваг. =53 ваг.

tв - время приходящееся на один вагон, мин. = 1 мин.

Кпто - число групп осмотрщиков в бригаде ПТО = 1 бригада.

tпто - продолжительность технического обслуживания

t_ПТО=53*1/1=53 (мин.)

Время, приходящееся на осмотр одного вагона, мы принимаем равным 1 минуте, количество групп осмотрщиков в бригаде ПТО – одна. По формуле время, затрачиваемое на осмотр состава, составляет 53 минуты.

Порядок выполнения операций на обработку составов по прибытии:

Таблица 4. Технологический график обработки передаточного поезда по прибытии

№	Операции	Время, мин						Исполнители
		До прибытия поезда	После прибытия поезда
			15 28 40 53
1	Получение сообщения с соседней станции об отправлении поезда						ДСП
2	Извещение всех работников СТЦ, ПТО, ПКО о времени прибытия, номере поезда и пути приема						ДСП
3	Выход на путь приема работников, участвующих в обработке поезда						Работники ПТО, ПКО
4	Списывание вагонов на ходу поезда во входной горловине						Оператор СТЦ
5	Закрепление состава и отцепка поездного локомотива		2				ДСП, сигналист, лок. бригада, работники ПТО
6	Передача документов на поезд оператору СТЦ		2			53	Локомотивная бригада, оператор СТЦ
7	Ограждение состава и техническое обслуживание вагонов					53	Работники ПТО
8	Коммерческий осмотр состава						Работники ПКО
9	Сверка документов и разметка натурного листа			10			Маневровый диспетчер
10	Меловая разметка вагонов				12		Оператор СТЦ
	Общая продолжительность						53

2.3. Организация маневровой работы

2.3.1. Технологический график перемещения вагона Грузового двора

2

Рисунок 5. Технологический график перемещения вагона Грузового двора

перемещения вагона Строительного склада

t_обр.пр.-t_расф.-t_{нак.под.}-t_под.-t_выгр.-t_{перест.}-t_погр.-t_уб.-t_{нак.сост.}-t_ф.-t_обр.от.

.3.2. Технологический график перемещения вагона Речного порта

Рисунок 7. Технологический график перемещения вагона Речного порта перемещения вагона Строительного склада

t_обр.пр._-t_расф.-t_{нак.под.}-t_под.-t_выгр.-t_уб.-t_{нак.сост.}-t_ф.-t_обр.от.

2.3.3. Технологический график перемещения вагона Нефтебазы

Рисунок 8. Технологический график перемещения вагона Нефтебазы

t_обр.пр.-t_расф.-t_{нак.под.}-t_под.-t_погр.-t_уб.-t_{нак.сост.}-t_ф.-t_обр.от.

Где:

t_{обр. пр.} - время на обработку поезда по прибытии, мин;

t_расф. - время на расформирование состава, мин;

t_{нак. под.} - время на накопление подачи на грузовой пункт, мин;

t_под. - время на подачу вагонов на грузовой пункт, мин;

t_выгр. - время на выгрузку вагонов, мин;

t_{перест.} - время на перестановку вагонов с путей выгрузки на путь погрузки, мин;

t_погр. - время на погрузку вагонов, мин;

t_уб. - время на уборку вагонов, мин;

t_{нак. сост.} - время на накопление состава, мин;

t_ф. - время на формирование состава, мин;

t_{обр. отпр.} - время на обработку состава по отправлении, мин.