2.3. Тепловой баланс двс

Для количественной оценки распределения теплоты в двигателе тепловой баланс представляют в виде суммы абсолютных значений его составляющих, Дж/с:

- для бензиновых двигателей:

Q_о=Q_e+Q_г+Q_в+Q_н.с.+Q_ост (2.80)

- для дизелей:

Q_о=Q_e+Q_г+Q_в+Q_ост (2.81)

где:

(2.82)

- общее количество теплоты, введенной в двигатель с топливом;

(2.83)

- теплота, эквивалентная эффективной работе двигателя за 1 с;

(2.84)

- теплота, потерянная с отработавшими газами;

или (2.85)

- теплота, передаваемая охлаждающей среде, соответственно, для бензиновых двигателей и для дизелей.

где с=0,45…0,53 – коэффициент пропорциональности для четырехтактных двигателей. i – число цилиндров; D – диаметр цилиндра, см; n – частота вращения коленчатого вала двигателя, мин^-1; m=0,5…0,7 – показатель степени для четырехтактных двигателей.

(2.86)

- теплота, потерянная из-за химической неполноты сгорания топлива (прим.: для бензиновых двигателей);

или (2.81)

- неучтенные потери теплоты, соответственно, для бензиновых двигателей и для дизелей.

Для оценки степени теплоиспользования тепловой баланс двигателя представляют в относительных величинах его составляющих по отношению ко всей теплоте, подведенной с топливом, %:

(2.87)

где, например, и т.д.

Результаты расчетов составляющих теплового баланса двигателя вносят в таблицу 2.15:

Для наглядного отображения характера распределения теплоты, подводимой в цилиндр с топливом, в процессе превращения в полезную эффективную работу результаты расчетов теплового баланса двигателя представляют в графическом виде на 3-м листе графической части (см. Приложение, рис. III), крупным планом показано на рис. 2.9.

Таблица 2.15

Составляющие теплового баланса	Частота вращения коленчатого вала двигателя, мин^-1
	nmin		nM		nN		nmax
	Q, Дж/с	q, %	Q, Дж/с	q, %	Q, Дж/с	q, %	Q, Дж/с	q, %
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Теплота, эквивалентная эффективной работе
Теплота, передаваемая охлаждающей среде
Теплота, унесенная с отработавшими газами

Продолжение таблицы 2.15

1	2	3	4	5	6	7	8	9
Теплота, потерянная из-за химической неполноты сгорания топлива
Неучтенные потери теплоты
Общее количество теплоты, введенной в двигатель