- •1.Понятие «элемента» аэп. Классификация элементов аэп. Понятие «системы электропривода»
- •2.Классификация выпрямителей в аэп. Структурная схема выпрямителя.
- •3.Схемы силовых цепей с-мы эп «не реверсивный выпр. – дпт»
- •4.Эквивалентная эл. Схема с-мы эп «нереверсивный выпр. – дпт»
- •5.Эл.Магнитные процессы в яц дв. С-мы эп «1ф.Упр. Выпр -дпт» в рнт.
- •7.Гранично непрерывный режим работы с-мы эп «оув-дпт» при гранично-непрерывном токе.
- •8. Эл.Магнитные процессы в яц дв. С-мы эп «1ф.Упр. Выпр -дпт» в рпт.
- •9.Электромех. И мех. Хар-ки с-мы эп «нереверс.Упр.Выпр.-дпт» в рнт.
- •10. Электромеханическая и механическая хар-ки с-мы эп «нереверс.Упр.Выпр.-дпт» в рпт.
- •11.Торможение двигателя в с-ме эп «нув-дпт»
- •12.Эл.Магн. Процессы в яц дв. С-мы эп «нпув-дпт»
- •13.Характеристики упр. Полуупр. Выпрямителя в рнт. Αmin гр, αнач, αmax.
- •15.Реверсирование в с-ме эп «нв-дпт»
- •16.Эл.Магн. Процессы в яц дв. С-мы эп «ув-дпт» в режиме рекуперативного торможения.
- •17.Условия обеспечения рекуперативного торможения дв. В с-ме эп «унв с реверсом – дпт» максимальный угол открывания.
- •18. Эл. Мех. И мех. Хар-ки с-мы эп «ув с реверсом -дпт» для тормозного режима работы.
- •22. Совместное упр. Комплектами тиристоров рв. Уравнительный ток. Согласованное упр. Комплектами тиристоров.
- •23.Эл.Механ. И механ. Хар-ки реверс. Выпр. С совместным управлением.
- •26.Раздельное управление кв реверсивного выпрямителя.
- •27.Датчик проводимости вентилей с-мы упр. Вентилями при раздельном упр.
- •28.Переключатель хар-ки с-мы упр. Вентилями при раздельном упр.
- •29.Реверсирование дв. В с-ме эп «рв с раздельным упр. – дпт»
- •30.Коэф. Использования дпт по моменту в с-ме эп «в-дпт»
- •32. Системы электропривода пшиу – дпт. Характеристики управления широтно-импульсного модулятора.
- •33. Электромагнитные процессы в якорной цепи двигателя системы электропривода «нереверсивный пшиу – дпт»
- •34. Электромагнитные процессы в якорной цепи двигателя системы эп: «полумостовой пшиу – дпт»
- •35.Электромеханические характеристики двигателя постоянного тока в системе Электропривода «нереверсивный пшиу – дпт»
- •36. Электромеханические характеристики двигателя постоянного тока в системе Электропривода «полумостовой пшиу – дпт»
- •37. Электромагнитные процессы в якорной цепи двигателя системыэлектропривода "реверсивный пшиу - дпт" с несимметричной коммутацией
- •38.Электромагнитные процессы в якорной цепи двигателя системы электропривода "реверсивный пшиу - дпт" с симметричной коммутацией
- •39. Электромагнитные процессы в якорной цепи двигателя системы электропривода "реверсивный пшиу - дпт" с диагональной коммутацией
- •40.Датчики координат автоматизированного электропривода. Структурная схема датчика
- •41Датчик тока якоря на основе трансформатора тока в системе «однофазный выпрямитель – дпт» Выбор трансформатора тока. Технические требования к датчикам тока
- •42.Датчик тока якоря на основе трансформатора тока в системе «трехфазный выпрямитель – двигатель постоянного тока». Достоинства и недостатки трансформаторных датчиков
- •43.Датчик тока на основе элемента Холла
- •44.Датчик тока на основе сглаживающего дросселя
- •45. Устройство трансформаторной гальванической развязки.
- •46. Устройство оптоэлектронной гальвоничесской развязки
- •47,48.Система электропривода «бесконтактный двигатель постоянного тока»
- •49.Система электропривода «непосредственный преобразователь частоты – ад»
- •50. Процесс регулирования напряжения в схеме бдпт нессим. , сим. И диагонал. Коммутация
- •51.Эквивалентная схема бесконтактного двигателя постоянного тока и электромеханическая характеристика
39. Электромагнитные процессы в якорной цепи двигателя системы электропривода "реверсивный пшиу - дпт" с диагональной коммутацией
Uvt1,Uvt4
Вперед
t
Uvt2,Uvt3
t
Uvt2,Uvt3
t
Uvt1,Uvt4
t
Un,iя
РНТ
t
iп
t
Un,iя
РПТ
t
iп
t
При диагональной коммутации открывающие импульсы подаются лишь на 2 транзистора одновременно из четырех, в зависимости от направления вращения: вперед на VT1, VT4, а назад на VT2,VT3.
0<t<tк на этом интервале VT1 и VT4 открыты, цепь якоря подключена к источнику питания
Уравнение Кирхгоффа:
Энергия потребл.: часть в тепло, часть в механическую
t0<t<Tк все транзисторы закрыты, но ток протекает в том же направлении, замыкаясь через диод – VD2 – +Cф – – Сф – VD3 – якорь.
Диоды VD2 и VD3 открываются под действием изменивши свое направление ЭДС самоиндукции.
Схема замещения:
Уравнение Кирхгоффа:
При этом энергия накопленная в индуктивности преобразуется в механическую, часть расходуется в тепло, а часть возвращается в источник питания.
40.Датчики координат автоматизированного электропривода. Структурная схема датчика
датчики – устройство, информирующее о величине измеряемой координаты электропривода путем взаимодействия с данной координатой и преобразование реакции на это взаимодействие в электрический сигнал. Датчик предназначен для преобразования регулируемой координаты электропривода в электрический сигнал, используемый как сигнал обратной связи. В некоторых случаях этот же сигнал может быть использован также и для контроля за регулируемой координатой. В ЭП регулируемыми явл-ся механические и электрические координаты. К механическим относятся физические величины, характеризующие механ движение, перемещение, скорость, ускорение, момент силы. Электрические координаты – ток, эдс, напряжение. Кроме указанных используются датчики технологических величин, например давления, температуры, уровня жидкости либо материала, можности резания на металлорежущих станках и др. в соответствии с измеряемыми величинами различают датчики указанных величин. Структурно датчик состоит из следующих элементов
ПИП
УГР
СЭ
x U,i Uгр,iгр Uд,iд
ПИП – первичный импульсный преобразователь, осущ преобразование измеряемой величины в электр сигнал
УГР – устройство гармонической развязки, осущ разделение цепи управления с низким потенциалом по отношению к земле от силовой цепи с высоким потенциалом по отношению к земле
СЭ – согласующий элемент, предназначен для согласования измеряемого сигнала по форме (ЦАП и АЦП) и по велечине (усилитель)
41Датчик тока якоря на основе трансформатора тока в системе «однофазный выпрямитель – дпт» Выбор трансформатора тока. Технические требования к датчикам тока
датчик тока состоит из трансформатора тока i1, резистора Rтт и выпрямителя vd1. В каждый момент времени мгновенное значение тока якоря равно мгновенному значению тока i1, т.е. тока первичной обмотки трансформатора
коэффициент передачи датчика тока:
kдт=Uдт/(kтт*|i2тт|)