Билет №22

22.Принципиальная электрическая схема стрельбы азп – 23м

Электрооборудование АЗП – 23М служит для управления стрельбой автоматов, сигнализации готовности автоматов к стрельбе, осуществления пирозаряжания каждого автомата, управления работой системы охлаждения стволов, отсчёта числа оставшихся патронов в каждой патронной коробке, поджига газовоздушной смеси в отсеке автоматов. В состав электрооборудования АЗП – 23М (рис. 9 - 3) входят:

• пульт командира;

• редуктор в сборе с АБУ;

• рукоятка огня;

• спусковая педаль;

• распределительный щит;

• распределительные коробки;

• вращающееся контактное устройство;

• электродвигатель (Д – 4500 К) насоса системы охлаждения;

• устройство блокирующее;

• блокировка гидропривода со стопором качающейся части АЗП – 23М;

• система поджига газовоздушной смеси.

Электрическая цепь стрельбы АЗП – 23М (рис. 9 - 2) питается напряжением + 27, 5 ± 1,0 вольт постоянного тока от бортовой сети гусеничного самохода.

При включении напряжения 27, 5 ± 1 В и при разомкнутых контактах КБЛ (контакт блокировки люка водителя) через размыкающие контакты реле РБ 2 напряжение 27, 5 В подаётся на сигнальную лампу ЛСЛ (лампа сигнализации положения люка водителя), расположенную на пульте командира. Лампа ЛСЛ загорается, сигнализируя об открытом люке водителя.

1. При разомкнутых КУ (контакты микровыключателя) датчика уровня охлаждающей жидкости (уровень жидкости соответствует норме) цепь питания лампочки ЛН4 (уровень ОЖ) разомкнута.Перед стрельбой командир установки включает тумблер ВКС, подавая питание на электрическую цепь стрельбы. При этом загорается сигнальная лампа ЛС (включения цепи стрельбы). Одновременно подаётся питание на реле РВ 2 и Р 6, которые подготавливают схему для двухступенчатого включения электродвигателя насоса охлаждения.Командир также включает АЗС, ВКВ и ВКН. Для ведения стрельбы необходимо взвести подвижные части автомата (т. е. произвести заряжание).Электрической схемой предусмотрена возможность пирозаряжания. Имеются блокировки: 1. Автоблокировка стрельбы по углам возвышения в пределах от 5° до 40°.2.Блокировка стрельбы с люком механика – водителя3. Блокировка стрельбы с системой охлаждения стволов.4. Блокировка стрельбы со счётно – решающим прибором.5. Блокировка силовых приводов наведения с дверкой звеньесборника

52. Канал автодальномера

Канал предназначен для точного и непрерывного определения дальности до цели, выбранной для сопровождения. Кроме того, в ка­нале вырабатываются импульсы дальности, импульсы электрического визира развертки точной дальности и подвижные «пики» напряжения с частотой 150 кГц, задержанные относительно неподвижных «пиков» на время, пропорциональное дальности, установленной по шкалам блока Т-22М1. Элементы канала размещены в блоках Т-21М1 и Т-22М1.

В состав канала входят: